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個人機動車養(yǎng)路費將于明日開始返還。記者上午從交通路政部門獲悉，集中自動返還時，已經激活且狀態(tài)正常的新版牡丹交通卡優(yōu)先（4月15日法制晚報）。
很有必要知道，為什么要退還養(yǎng)路費？這個答案從北京市交通委主管人士的表示中就能揭曉：“此次養(yǎng)路費返還工作
，是為兌現承諾，感謝廣大市民在奧運會期間為保證首都空氣質量、交通順暢，按照單雙號行駛限行政策和每周停駛一天限行政策所做出的貢獻，返還應減征養(yǎng)路費合計15.18億元，涉及機動車270萬輛，其中私家車占80%”，對這個問題所做的解答及這些數字均來源于3月19日新華網。
返還養(yǎng)路費，體現的是政府“感謝廣大市民在奧運會期間為保證首都空氣質量、交通順暢”所做出的貢獻，退還養(yǎng)路費毋容置疑是一種執(zhí)政的文明和具體的進步。但是，為兌現承諾，返還養(yǎng)路費卻是“工商銀行提醒廣大機動車車主，如果尚未為牡丹交通卡設置密碼或沒有激活牡丹交通卡，養(yǎng)路費返還時將無法自動轉賬”等等，這還不包括返還養(yǎng)路費銀行另外設置的22項“說明”，這樣繁雜、瑣碎無比的手續(xù)無疑就是人為設置的“瓶頸”和給百姓“添堵”，如此這般，怎么能“暢通無阻”地及時兌現政府的陽光政策呢？
說到究底，這卡那卡，凡是用卡，制卡者皆要雁過拔毛，要在退還的“總數中抽取一定份額的銀子”，銀行對返還養(yǎng)路費“說明”中的“指指點點”和政府的初衷是背道而馳的，銀行是干嘛的？政府又是做什么的？想必，兩者的屬性相關官員是十分清楚而再明了不過的。一次體現政府“文明、進步”的大好契機，怎么能讓一個“滿身銅臭、嫌貧愛富”的“銀行股份有限公司”站出來操控、攪和“說了算”呢？難道政府的追求和“有限公司”要達到的目標是相一致的嗎？返還養(yǎng)路費的決策者，為什么就不能制定化繁為簡、徑直“拿上行駛本辦理退款”的手續(xù)呢？
為了“兌現國家政策”，人們還的專門去辦理個牡丹卡才能享受到“陽光”的普照，對此，我們則有權利發(fā)問，路政部門返還養(yǎng)路費到底是為人民服務還是為“牡丹卡”服務？在我看來，面對返還“15.18億元”的養(yǎng)路費，不管擁有什么卡，只要有個銀行的卡和折就齊了，只有這樣，才能體現出政府不“厚此薄彼”的博大、坦蕩胸懷，憑牡丹交通卡優(yōu)先不如按一定次序排隊優(yōu)先“得民心、順民意”，也只有這樣，才能體現出政府部門不是“小集團利益”的“業(yè)務”代言人，也只有這樣，才能從某一具體事物中表現出相關職能部門是在“干干凈凈”地為人民的利益而工作。否則，相關部門就難免“背口黑鍋”。 |
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