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地震對(duì)車市將造成影響”———在汶川地震發(fā)生后，汽車業(yè)傳出這一說(shuō)法。其理由為：地震對(duì)西南車企的生產(chǎn)、物流造成了影響，也給西南地區(qū)的汽車消費(fèi)造成打擊；地震使得國(guó)內(nèi)物資短時(shí)間內(nèi)都集中到賑災(zāi)上，將影響全國(guó)其他地區(qū)消費(fèi)者的購(gòu)買計(jì)劃。但筆者認(rèn)為，地震災(zāi)害是造成車市低迷的因素之一，卻不是主要因素。
一個(gè)最有力的依據(jù)，就是地震發(fā)生前，國(guó)內(nèi)汽車銷售就已經(jīng)出現(xiàn)大幅度環(huán)比下降。4月份全國(guó)汽車產(chǎn)銷總量均超過(guò)90萬(wàn)輛，雖同比有所增長(zhǎng)，但比3月有所回落，而且車市環(huán)比大幅回落超過(guò)15%。
眼下車市低迷的原因，我以為是由多方因素共同作用的結(jié)果。
其一：通脹壓力，讓追車族暫時(shí)放棄購(gòu)車。畢竟，在中國(guó)汽車不是生活必需品，而是可買可不買的大宗消費(fèi)品；也不是住房那樣的“硬通貨”，而是帶來(lái)消耗卻不增值的奢侈品。在通貨膨脹壓力之下，人們自然會(huì)考慮把資金投入到能夠增值，至少不引起貶值的地方。
其二：災(zāi)難不斷，讓追車族難以考慮購(gòu)車。雪災(zāi)、手足口病、汶川地震，接連發(fā)生的災(zāi)難牽動(dòng)億萬(wàn)國(guó)人的心，也使得人們對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展多了一層擔(dān)憂，買車因此成為不合適宜的消費(fèi)。
其三：油價(jià)高企，影響人們的汽車消費(fèi)。今年初，國(guó)際油價(jià)跨過(guò)100美元一桶關(guān)口后就一路飆升，從110、120、130美元到接近140美元的高價(jià)位，至今沒(méi)有見(jiàn)頂?shù)嫩E象。同時(shí)，在國(guó)內(nèi)國(guó)外油價(jià)客觀存在倒掛現(xiàn)象的背景下，國(guó)內(nèi)油價(jià)機(jī)制改革就意味著油價(jià)大幅提升。對(duì)高油價(jià)的擔(dān)心，無(wú)疑令不少人打消了購(gòu)車的念頭。
其四：交通阻塞，讓人們淡看汽車的優(yōu)勢(shì)。而今普遍存在的城市交通堵塞，使汽車帶來(lái)出行快捷方便的魅力大大減弱。加之各地采取車牌拍賣、提高停車費(fèi)、限制外地車進(jìn)入、單雙號(hào)限行等措施，讓汽車消費(fèi)更多受到抑制。
其五：消費(fèi)能力，限制了更多人購(gòu)買汽車。中國(guó)并沒(méi)有達(dá)到人人肥得流油的地步，富有群體的比重，不足以推動(dòng)中國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展。
不過(guò)，在中國(guó)，汽車畢竟是人們做了多少年的夢(mèng)，車市拐點(diǎn)說(shuō)或許是杞人之憂。對(duì)于汽車企業(yè)，眼下的關(guān)鍵在于：怎樣正確認(rèn)識(shí)車市，有針對(duì)性地以市場(chǎng)細(xì)分的策略來(lái)引導(dǎo)車市。 |