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近日，河南省新鄉(xiāng)市面向個人公開出讓出租車經(jīng)營權，決定今年將在市區(qū)新投放600輛出租車，以拍賣的形式，全部對個人公開出讓經(jīng)營權。(《大河報》)
實行公司化運營管理，不允許出租車業(yè)個體化經(jīng)營，是當前大多數(shù)城市出租車的管理模式。這樣做最大的好處是省時省事，而且可以一旦出了問題后把責任層層下推。也就是說，通過出租車公司管理出租車，主要是從政府的角度考慮太多。
其實，開出租車屬于個體勞動性質，而且這個行業(yè)不需要高新技術投入，也不需要巨額資金的運作，因此出租車業(yè)最適合個體經(jīng)營，是一個可完全競爭的行業(yè)，其從業(yè)者的進入壁壘幾乎為零。如果有必要對它加以管制，只需要通過法律規(guī)定行業(yè)準入的若干條件即可。出租車的服務價格，可以通過公開聽證會的方式加以確定。事后的監(jiān)督，則主要通過乘客投訴，由交通管理部門或司機自愿組成的行業(yè)協(xié)會進行處罰。這中間沒有必要引入出租車公司。而且世界各大城市出租車行業(yè)的特許經(jīng)營權一般都直接賣給出租車司機個人。
以往我們實施的出租車公司化經(jīng)營方式的結果是增加了司機的成本，減少了司機的收入，使很多出租司機要用超負荷的勞動來維持其經(jīng)營。向個人公開出讓出租車經(jīng)營權，會使司機的收入增加，國家的稅收也不會減少，同時還可能使出租費降低，使消費者得到實惠，是一個多贏的舉措。 |