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明年上半年是鋼鐵行業(yè)發(fā)展關(guān)鍵期 |
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中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會會長、鞍鋼總經(jīng)理張曉剛研判鋼鐵行業(yè)走勢 |
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2008-12-02 本報記者:陳寶玖 陳光明 陳偉 來源:經(jīng)濟(jì)參考報 |
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受金融海嘯的沖擊,我國鋼鐵全行業(yè)目前普遍出現(xiàn)了虧損,一些鋼鐵企業(yè)紛紛減產(chǎn),甚至停產(chǎn)。日前,在接受本報記者獨家采訪時,中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會會長、鞍鋼集團(tuán)公司總經(jīng)理張曉剛透露,10月份國內(nèi)鋼鐵企業(yè)虧損面迅速擴(kuò)大,雖然國家已經(jīng)出臺相關(guān)措施,但鋼鐵行業(yè)的經(jīng)營環(huán)境還有很多不確定性,明年上半年對鋼鐵行業(yè)來說非常關(guān)鍵。 “金融海嘯對我國實體經(jīng)濟(jì)的沖擊開始逐漸顯露出來了。目前的這場危機(jī)是前所未有的,鋼鐵業(yè)是受沖擊和影響最大的行業(yè)之一。”張曉剛告訴記者,鋼鐵行業(yè)面臨的形勢非常嚴(yán)峻。8月份以來,國內(nèi)鋼鐵市場發(fā)生了突變,主要是由于國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢大氣候的影響與我國鋼鐵產(chǎn)能過剩造成的。 其中,出口出現(xiàn)回落。1至10月份我國出口鋼材5312萬噸,同比下降1.2%;出口鋼坯124萬噸,同比下降79.8%。二是鋼材市場價格大幅下降。與今年最高價格比,熱軋板卷和冷軋板卷下降幅度均超過40%。三是企業(yè)虧損面迅速擴(kuò)大。鋼材價格暴跌,但9月份進(jìn)口礦價同比增長72%,還有煉焦煤同比增長81%。在高成本下,企業(yè)虧損面不斷擴(kuò)大。 “金融海嘯對當(dāng)前鋼鐵行業(yè)最直接的影響就是需求下降。”張曉剛表示,由于建筑、汽車、造船等鋼材需求量較大的行業(yè)隨著愈演愈烈的金融危機(jī)而持續(xù)低迷,汽車、家電、集裝箱等行業(yè)許多大的直供用戶都減少了訂貨。 以鞍鋼為例,在金融危機(jī)出現(xiàn)前,全球最大的集裝箱生產(chǎn)企業(yè)中集集團(tuán)在鞍鋼的訂單最多的時候一個月可以達(dá)到4萬噸,但現(xiàn)在一噸都沒有了;原來與美的集團(tuán)每個月有2萬至3萬噸的合同,現(xiàn)在也已經(jīng)沒有了;而與一汽集團(tuán)的鋼材合同量則已經(jīng)由原來每月的2.2萬噸下降到目前的6千至7千噸。 鞍鋼集團(tuán)公司提供的一份材料顯示,10月份,鞍鋼實現(xiàn)營業(yè)收入78.42億元,比今年最高的7月份減少15.06億元,降幅達(dá)16%。 “我們正在用上半年的利潤來彌補(bǔ)現(xiàn)在的虧損。”張曉剛說,由于外購原材料價格上漲、鋼材售價下降,鞍鋼已進(jìn)入虧損狀態(tài)。同時,也面臨較大的資金風(fēng)險。前九個月,鞍鋼存貨資金占用持續(xù)上升,經(jīng)營性現(xiàn)金凈流量大幅下降,資金風(fēng)險很大。 此外,鞍鋼原來平均每個月有25萬噸的鋼材出口量,但是,1至10月份,鞍鋼出口鋼材同比減幅為23%,銷售價格下降29%。而且,為保護(hù)本國制造業(yè),歐美等有些國家可能出臺新的貿(mào)易保護(hù)政策,未來鋼材出口難度可能會加大。 關(guān)于鋼鐵行業(yè)后期走勢,張曉剛認(rèn)為,金融危機(jī)對全球鋼鐵行業(yè)的沖擊已經(jīng)越來越清晰了,不過,后面的影響有多深,目前還很難說。最近,國務(wù)院提出了擴(kuò)大內(nèi)需“十項措施”,對擴(kuò)大鋼鐵產(chǎn)品的國內(nèi)需求、穩(wěn)定國內(nèi)鋼鐵市場將產(chǎn)生積極的影響。 “我們希望中央這次出臺的政策會帶來效果,因為國家主要拉動的是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),所以效果首先會體現(xiàn)在建材上。同時,中央這次還取消了部分鋼材產(chǎn)品的出口關(guān)稅,不過眼前國外市場需求不大,出口量難以大量增加。”他說。 分析人士指出,國家啟動內(nèi)需的4萬億元投資中至少有2萬億元投向保障性住房、交通、機(jī)場等基礎(chǔ)設(shè)施,直接與間接拉動鋼材需求1億噸左右,可以抵消2009年、2010年房地產(chǎn)、汽車、機(jī)械、造船等行業(yè)需求下滑產(chǎn)生的負(fù)面影響。其中,有5000萬噸鋼材需求將在明年一二季度釋放出來。 不過,張曉剛表示,鋼鐵行業(yè)經(jīng)營環(huán)境還有很多不確定性:在全球經(jīng)濟(jì)衰退的大氣候下,對我國經(jīng)濟(jì)的影響、對鋼鐵行業(yè)的影響、對我國鋼鐵企業(yè)的影響都有不確定性;目前鐵礦石和煤的價格還沒有降到位,下一步走勢如何還有不確定性;由于各國鋼材需求都萎縮,出口的貿(mào)易摩擦可能增加。 另外,據(jù)中鋼協(xié)初步預(yù)測,2009年國內(nèi)粗鋼消費(fèi)量上限為4.6億噸、下限為4.3億噸,而年產(chǎn)能為6億噸,目前很多小企業(yè)都停產(chǎn)了,一旦價格稍有回升,這些小企業(yè)就會重新開起來,將加劇我國鋼鐵工業(yè)產(chǎn)需能力失衡和結(jié)構(gòu)不合理的矛盾。 張曉剛認(rèn)為,明年上半年對鋼鐵行業(yè)來說是非常關(guān)鍵的。第一,明年3月份正是這次拉動內(nèi)需的半年之后,按照一般規(guī)律,政策對鋼鐵行業(yè)的效果會在半年后顯現(xiàn)。第二,明年上半年還是一批鋼鐵新廠投產(chǎn)的階段,一些項目將要在那個時候投產(chǎn)。因此,明年3到5月份的情況將成為判斷明年下半年情況的重要依據(jù)。 |
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