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        中緬油氣管能否“一氣呵成”
            2010-02-05    作者:劉菁    來源:國際金融報(bào)

            從更高層面上說,在能源供應(yīng)緊張的大環(huán)境下,中緬管道建成將讓我國油氣進(jìn)口渠道多元化,改變只有海運(yùn)的單一格局,形成“四面來油”的局面。
          日前有外媒報(bào)道,正處于“緊鑼密鼓”建設(shè)當(dāng)中的中緬石油和天然氣輸送管道即將完工,中國很快就能從中獲取油氣資源。這引來了分析人士的思考:中國為什么與緬甸合作建設(shè)石油和天然氣輸送管道?又會遭遇怎樣的“攔路虎”呢?

          5年藍(lán)圖

          從最初提出設(shè)想到最終成功落實(shí),中緬油氣管道足足“吊”了人們5年胃口。
          早在2004年,就有能源專家提出設(shè)立中緬輸油管道的建議。此后,經(jīng)兩國政府?dāng)?shù)次接洽,管道建設(shè)進(jìn)入議事日程。2008年12月,中國石油天然氣集團(tuán)公司(中石油)同緬甸簽訂了天然氣購銷協(xié)議。根據(jù)協(xié)議,緬甸通過即將興建的中緬天然氣管道,每年向中國出口天然氣,供應(yīng)期為30年。
          真正使管道建設(shè)計(jì)劃“落地”的是2009年3月26日中緬雙方簽署的《關(guān)于建設(shè)中緬原油和天然氣管道的政府協(xié)議》。按照協(xié)議,管線天然氣、石油雙線并行,西起緬甸西海岸實(shí)兌港,經(jīng)緬甸第二大城市曼德勒,然后從云南邊城瑞麗進(jìn)入中國境內(nèi),最后抵達(dá)昆明。計(jì)劃輸送原油2000萬噸/年,輸氣120億立方米/年,預(yù)計(jì)投資約25億美元。
          資料顯示,緬甸天然氣儲量位居世界第10位;已確知原油儲量為32億桶。目前,在緬甸海岸還陸續(xù)發(fā)現(xiàn)儲量極高的天然氣田群。

          規(guī)避風(fēng)險

          當(dāng)然,促使中國“下足本”的動力,不只是緬甸持續(xù)增長的天然氣儲量。
          “最關(guān)鍵在于,中緬油氣管道建成后,可以繞過馬六甲海峽,擺脫他國控制,規(guī)避風(fēng)險,這樣,我國能源和通道安全問題便可迎刃而解。”2月3日,北京理工大學(xué)教授崔新生告訴《國際金融報(bào)》記者。事實(shí)上,我國有超過60%的進(jìn)口原油要經(jīng)馬六甲海峽運(yùn)到廣東或浙江等地。
          “從更高層面上說,在能源供應(yīng)緊張的大環(huán)境下,中緬管道建成將讓我國油氣進(jìn)口渠道多元化,改變只有海運(yùn)的單一格局,形成‘四面來油’的局面。”崔新生說。
          目前,我國已形成四大油氣進(jìn)口通道:東北部有中俄原油管道;西北部有中哈原油管道、中哈天然氣管道、中亞天然氣管道;海上液化天然氣項(xiàng)目也紛紛“上馬”。

          隱憂尚存

          但在“條條大路通羅馬”的同時,油氣面臨著成本上升引起價格上漲的現(xiàn)實(shí)困境。曾有消息援引中石油方面的消息稱,緬甸西海天然氣可望在2012年供應(yīng)昆明,將來在昆明的價格預(yù)計(jì)最高不超過3.5元/立方米。但這仍遠(yuǎn)高于目前昆明的氣價。業(yè)內(nèi)人士擔(dān)憂,高成本進(jìn)口天然氣或?qū)⒅苯油聘邭鈨r。
          成本上升PK“馬六甲困局”,孰優(yōu)孰劣?崔新生無法回答,“或許,只有等管道建成后,答案才會揭曉。”
          緬甸動亂的國內(nèi)局勢和緊張的國際關(guān)系同樣是中緬油氣管理必須注意的問題。尤其是去年8月的“果敢事件”,更加劇了人們的擔(dān)憂。但崔新生不以為然。他認(rèn)為,“緬甸國內(nèi)局勢不會從根本上影響中緬油氣管道的建成和輸送。”

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