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日前，國產(chǎn)大型客機(jī)選定發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)ＬＥＡＰ－Ｘ１Ｃ由中航工業(yè)商用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)有限責(zé)任公司（簡稱“中航工業(yè)商發(fā)”）與ＣＦＭ國際有限公司在國內(nèi)合資生產(chǎn)。
大飛機(jī)項(xiàng)目研發(fā)和供應(yīng)商招標(biāo)工作的不斷推進(jìn)帶動(dòng)了來自西安、沈陽、成都等地的航空工業(yè)企業(yè)和制造基地。隨著國產(chǎn)大飛機(jī)飛上藍(lán)天計(jì)劃的步步推進(jìn)，我國航空工業(yè)布局也在逐步成形。
發(fā)動(dòng)機(jī)：中法混血
12月２１日，中航工業(yè)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司（簡稱“中國商飛”）與商用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商ＣＦＭ國際有限公司簽署合作意向書，選定ＣＦＭ研發(fā)的ＬＥＡＰ－Ｘ１Ｃ發(fā)動(dòng)機(jī)為國產(chǎn)大型客機(jī)Ｃ９１９的啟動(dòng)動(dòng)力裝置。同時(shí)，中航工業(yè)商發(fā)與ＣＦＭ國際有限公司簽訂諒解備忘錄，計(jì)劃在國內(nèi)合資建立ＬＥＡＰ－Ｘ１Ｃ發(fā)動(dòng)機(jī)總裝和試車生產(chǎn)線。這意味著國產(chǎn)大飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)將在國內(nèi)實(shí)現(xiàn)合資生產(chǎn)。
此前，ＣＦＭ國際有限公司得到了來自我國大型客機(jī)項(xiàng)目主體中國商飛為國產(chǎn)Ｃ９１９飛機(jī)提供動(dòng)力系統(tǒng)的招標(biāo)書，并向中國商飛提交了ＬＥＡＰ－Ｘ１Ｃ發(fā)動(dòng)機(jī)工程解決方案。
根據(jù)諒解備忘錄，中航工業(yè)商發(fā)與ＣＦＭ國際公司將在國內(nèi)共同裝配生產(chǎn)ＬＥＡＰ－Ｘ１Ｃ飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，具體合作內(nèi)容包括建立世界水平的裝配線和試驗(yàn)設(shè)施，以及為實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)所需的技術(shù)和質(zhì)量管理體系。
今年１月１８日，中航工業(yè)商發(fā)成立以來，國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)取得了重大進(jìn)展。中國自主設(shè)計(jì)、研制的首款國產(chǎn)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)模型在上海舉行的２００９年中國國際工業(yè)博覽會(huì)預(yù)展上首次揭開面紗。這款模型所描述的發(fā)動(dòng)機(jī)ＳＦ－Ａ，由中航工業(yè)商發(fā)設(shè)計(jì)、研制，可滿足大型客機(jī)的動(dòng)力需求。
此次中航工業(yè)商發(fā)與ＣＦＭ國際有限公司的合作將進(jìn)一步推動(dòng)國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)和制造，為國產(chǎn)大飛機(jī)早日裝上“中國心”做好準(zhǔn)備。
大飛機(jī)：２０１５年飛上天
按照中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司發(fā)布的計(jì)劃表，國產(chǎn)Ｃ９１９飛機(jī)初步計(jì)劃于２０１４年底至２０１５年中實(shí)現(xiàn)首飛，并在２０１６年投入市場。
中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司總經(jīng)理金壯龍介紹，２００９年是Ｃ９１９大飛機(jī)項(xiàng)目的“研制年”和預(yù)發(fā)展階段，年內(nèi)將完成五個(gè)方面的設(shè)計(jì)研制任務(wù)，主要包括完成Ｃ９１９大型客機(jī)可行性研究報(bào)告；向國內(nèi)外供應(yīng)商發(fā)出系統(tǒng)工作包招標(biāo)書并基本確定供應(yīng)商；完成初步總體技術(shù)方案評(píng)審；完成工藝總方案、裝配協(xié)調(diào)方案初稿和工藝設(shè)計(jì)規(guī)范；完成展示樣機(jī)技術(shù)準(zhǔn)備、機(jī)頭物理樣機(jī)制造、初步數(shù)字樣機(jī)構(gòu)建和全機(jī)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系規(guī)劃。
根據(jù)飛機(jī)研制的一般規(guī)律，“預(yù)發(fā)展”大約需要２年時(shí)間，而此后約５年將經(jīng)歷詳細(xì)設(shè)計(jì)、全面制造、適航取證等階段。
承擔(dān)國產(chǎn)大飛機(jī)主要研發(fā)設(shè)計(jì)工作的上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院近期在上海成立，院長郭博智告訴記者，目前，由上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院主承擔(dān)的十幾項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)工作已經(jīng)取得很大進(jìn)展，很多結(jié)果已經(jīng)用在了飛機(jī)上。
產(chǎn)業(yè)格局初定型
今年５月，中國商飛和首批９家國內(nèi)供應(yīng)商簽訂備忘錄，將在涉及起落架、艙門、機(jī)翼等今后大飛機(jī)機(jī)體的制造中開展合作。專家認(rèn)為，供應(yīng)商的選定意味著大飛機(jī)項(xiàng)目所帶動(dòng)的國內(nèi)民用航空產(chǎn)業(yè)布局開始逐步成形。
今年３月，我國大飛機(jī)項(xiàng)目公開招標(biāo)、擇優(yōu)選擇國內(nèi)供應(yīng)商，這一招標(biāo)面向國內(nèi)各種所有制企業(yè)和港澳臺(tái)地區(qū)開放。Ｃ９１９大型客機(jī)成為我國首個(gè)通過公眾媒體向潛在供應(yīng)商發(fā)布信息征詢公告并公開招標(biāo)選擇供應(yīng)商的飛機(jī)型號(hào)。
目前，國產(chǎn)大飛機(jī)的國內(nèi)供應(yīng)商來自包括西安、沈陽、成都等中國主要飛機(jī)制造基地，一些與航空制造有關(guān)的國有企業(yè)，此外還有港澳臺(tái)地區(qū)企業(yè)和國內(nèi)民營企業(yè)。
專家指出，我國發(fā)展“大飛機(jī)”項(xiàng)目的意義不僅在于飛機(jī)型號(hào)成功，還有助于帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)進(jìn)而助推經(jīng)濟(jì)發(fā)展。而推動(dòng)投資主體多元化、鼓勵(lì)民營資本等各類資本參與，有助于激發(fā)市場的活力。 |