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| 融資問(wèn)題解決港珠澳大橋年內(nèi)開工 |
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| 2009-03-14 作者:索佩敏 來(lái)源:上海證券報(bào) |
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備受關(guān)注的港珠澳大橋開工時(shí)間終于落地。昨日，國(guó)務(wù)院總理溫家寶與中外記者見面時(shí)表示，港珠澳大橋融資問(wèn)題已經(jīng)解決，年內(nèi)一定開工。同日，港珠澳大橋主體工程初步設(shè)計(jì)階段勘察設(shè)計(jì)合同簽約儀式暨勘察設(shè)計(jì)工作啟動(dòng)儀式在珠海舉行，預(yù)計(jì)2015年建成。
受到溫家寶總理表態(tài)的提振，港珠澳大橋的相關(guān)概念股票昨日集體強(qiáng)勢(shì)上漲。
港珠澳大橋?qū)⒖缭街榻诹尕暄蠛Ｓ颍沁B接香港、珠海、澳門的大型跨海通道。工程建設(shè)內(nèi)容包括港珠澳大橋主體工程、香港口岸、澳門口岸、香港接線及珠海接線。大橋主體工程采用橋隧組合方式，全長(zhǎng)約29.6公里，其中海底隧道長(zhǎng)約6.754公里。該項(xiàng)目估算總投資超過(guò)700億元，其中三地共建的大橋主體工程投資約380億元。
廣東省社會(huì)科學(xué)院宏觀經(jīng)濟(jì)研究所副所長(zhǎng)成建三表示，根據(jù)目前公布的大橋融資方案，中央將對(duì)港珠澳大橋主體工程出資50億元，香港、澳門和廣東政府也將各自出資，剩余的資金通過(guò)貸款等方式解決，而今后大橋產(chǎn)生的收益優(yōu)先用于歸還地方政府投資。“這一方案是中央政府送給粵港澳的大禮包，顯示了中央政府加大推進(jìn)三地合作以及支持港澳發(fā)展的決心。”
香港特別行政區(qū)路政署署長(zhǎng)韋志成表示，這個(gè)串起香港、珠海、澳門三個(gè)城市圈的大橋建成后，開車從香港到澳門、珠海的時(shí)間將由現(xiàn)在的3個(gè)多小時(shí)縮減為約半個(gè)小時(shí)。
成建三接受上海證券報(bào)采訪時(shí)認(rèn)為，港珠澳大橋建成后，將直接帶動(dòng)珠海及其周邊中山、江門等珠江西岸地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，從而逐漸縮小目前西岸與東岸較大的經(jīng)濟(jì)差距。在他看來(lái)，以珠海為首的珠江西岸地區(qū)將借助大橋，成為廣東未來(lái)發(fā)展的新引擎。
“30年前，珠江西岸的經(jīng)濟(jì)體量是珠江東岸（以深圳、東莞為代表）的3到4倍。但隨著東岸在改革開放期間高速增長(zhǎng)，目前的格局完全倒過(guò)來(lái)了——東岸的經(jīng)濟(jì)體量是西岸的7到8倍。”成建三認(rèn)為，一旦大橋建成，珠海等城市的地產(chǎn)、旅游、物流、加工工業(yè)等行業(yè)，將成為最先受益的行業(yè)。
不過(guò)，成建三也指出，目前大橋方案基本確定為“單Y”方案，即大橋分別連接珠海、澳門和香港，雖有利于這三個(gè)城市的發(fā)展，但對(duì)于珠三角內(nèi)部公路的循環(huán)沒有起到太大作用。
昨日上午簽約的港珠澳大橋主體工程初步設(shè)計(jì)階段勘察設(shè)計(jì)合同，由港珠澳大橋前期工作協(xié)調(diào)小組與由中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司擔(dān)任主辦人的聯(lián)合體簽訂。該聯(lián)合體成員包括丹麥科威國(guó)際咨詢公司、香港奧雅納工程顧問(wèn)、上海市隧道工程軌道交通設(shè)計(jì)研究院和中交第一航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司。 |
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