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70余家民企投“簡(jiǎn)歷”
正在上海積極推進(jìn)的“大飛機(jī)”項(xiàng)目能否給我國(guó)民營(yíng)企業(yè)帶來(lái)發(fā)展機(jī)遇？１９日，在承擔(dān)大飛機(jī)項(xiàng)目的中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱中國(guó)商飛），由上海市委統(tǒng)戰(zhàn)部和上海市工商聯(lián)率領(lǐng)的這７０多位上海民營(yíng)企業(yè)家參觀了支線飛機(jī)ＡＲＪ２１的總裝車間和綜合實(shí)驗(yàn)室。在ＡＲＪ２１樣機(jī)內(nèi)，企業(yè)家們?cè)敿?xì)詢問(wèn)機(jī)體各組成部件的產(chǎn)地、特性。面對(duì)支線飛機(jī)及大飛機(jī)這龐大而復(fù)雜的高精尖“產(chǎn)品”，企業(yè)家們不愿放過(guò)任何一個(gè)細(xì)節(jié)，尋找融入“大飛機(jī)”產(chǎn)業(yè)鏈的機(jī)會(huì)。
前來(lái)參加活動(dòng)的企業(yè)家們大多隨身攜帶著一大包公司資料，準(zhǔn)備現(xiàn)場(chǎng)提交給“大飛機(jī)”公司。一位企業(yè)家笑言：“我們這是向‘大飛機(jī)’投簡(jiǎn)歷來(lái)了。”
民營(yíng)企業(yè)家都希望能從“大飛機(jī)”中找到“商機(jī)”。在他們看來(lái)，一架大飛機(jī)有300萬(wàn)到500萬(wàn)個(gè)零件，就意味著數(shù)以百萬(wàn)的機(jī)會(huì)；特別是機(jī)械行業(yè)中的機(jī)床、通用零部件、電子等子行業(yè)，可以在“大飛機(jī)”項(xiàng)目中獲得提高產(chǎn)品檔次、提升產(chǎn)業(yè)能級(jí)的機(jī)會(huì)，有助于企業(yè)和行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。上海亞龍工業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)張文榮代表諸多民營(yíng)企業(yè)家向“大飛機(jī)”說(shuō)出心聲：“請(qǐng)給民營(yíng)企業(yè)機(jī)會(huì)，請(qǐng)相信民營(yíng)企業(yè)的力量。”
上海市政協(xié)副主席、市工商聯(lián)主席王新奎表示，營(yíng)企業(yè)特別是民營(yíng)科技企業(yè)蘊(yùn)藏著巨大的能量，但他們需要在與大型國(guó)有核心企業(yè)的合作中尋找到融入國(guó)家整體戰(zhàn)略的機(jī)會(huì)。
“大飛機(jī)”歡迎民企加盟
面對(duì)上海民營(yíng)企業(yè)家“尋機(jī)”的迫切心情，中國(guó)商飛總經(jīng)理金壯龍表示，作為國(guó)家戰(zhàn)略項(xiàng)目，“大飛機(jī)”項(xiàng)目能夠拉動(dòng)眾多高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，帶動(dòng)國(guó)內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)上臺(tái)階；但與此同時(shí)，“大飛機(jī)”項(xiàng)目涉及的技術(shù)關(guān)一重接一重，需要各方力量的加盟，根據(jù)測(cè)算，大約50%的零部件制造需要對(duì)外招標(biāo)。因此，“大飛機(jī)”十分歡迎上海民營(yíng)企業(yè)的加盟，而且希望一些企業(yè)能夠在“大飛機(jī)”生產(chǎn)區(qū)周邊區(qū)域先行“落戶”，發(fā)展有關(guān)配套產(chǎn)業(yè)；同時(shí)也希望民營(yíng)企業(yè)家們能帶著行業(yè)內(nèi)最優(yōu)質(zhì)的資源加盟“大飛機(jī)”項(xiàng)目。
金壯龍介紹，大飛機(jī)研制工作已初步完成“初步總體技術(shù)方案”，正進(jìn)入預(yù)發(fā)展階段。上海已建立大飛機(jī)的設(shè)計(jì)研發(fā)中心、總裝制造中心和客戶服務(wù)中心。
位于“工業(yè)之巔”的飛機(jī)制造，其產(chǎn)業(yè)覆蓋機(jī)械、電子、材料、冶金、化工等幾乎所有工業(yè)門類，其產(chǎn)業(yè)鏈自上而下涉及從能源資源到生產(chǎn)加工、制造集成、信息技術(shù)、貿(mào)易物流、金融服務(wù)等整個(gè)“產(chǎn)業(yè)流域”。
將招投標(biāo)集中選擇供應(yīng)商
飛機(jī)和汽車不同，不能研制各種檔次的飛機(jī)去適應(yīng)不同層次的消費(fèi)需求，飛機(jī)只有是世界上最好的才具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。
據(jù)中國(guó)商飛董事長(zhǎng)張慶偉介紹，商飛公司已有一個(gè)符合“主制造商—供應(yīng)商”模式的規(guī)劃，要建立總體設(shè)計(jì)中心、總裝制造中心和客戶服務(wù)中心三個(gè)中心。總體設(shè)計(jì)中心將建成開放式的，逐步吸收供應(yīng)商來(lái)協(xié)同工作；總裝制造中心將構(gòu)建適應(yīng)飛機(jī)產(chǎn)業(yè)化和系列化發(fā)展需要的能力；客戶服務(wù)中心能夠?yàn)轱w機(jī)的交付和航線的正常運(yùn)營(yíng)提供支持。上海飛機(jī)客戶服務(wù)公司已在上海掛牌成立。
據(jù)悉，去年，中國(guó)商飛公司與美國(guó)GE金融服務(wù)公司簽訂了25架ARJ21—700飛機(jī)購(gòu)機(jī)協(xié)議，這是我國(guó)自主研制的具有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的飛機(jī)第一次批量銷往歐美市場(chǎng)，在合同執(zhí)行過(guò)程中，公司履約能力特別是客戶服務(wù)能力等將得到很大提升。隨著民用大型飛機(jī)方案的最終確定，下一步中國(guó)商飛公司將進(jìn)一步通過(guò)招投標(biāo)，集中選擇優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商，使得大飛機(jī)研究既體現(xiàn)中國(guó)特色，又充分實(shí)現(xiàn)技術(shù)上的進(jìn)步，使我國(guó)研制的大飛機(jī)具有很強(qiáng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。
據(jù)悉，在上海市委統(tǒng)戰(zhàn)部和上海市工商聯(lián)的牽頭下，上海眾多民企有望和中國(guó)商飛建立一個(gè)信息交換及合作配套的機(jī)制，作為民企參與大飛機(jī)項(xiàng)目的“先行動(dòng)作”。
兩院院士顧誦芬日前透露，國(guó)人期待的國(guó)產(chǎn)“大飛機(jī)”有望2016年研制誕生并且首飛。他說(shuō)：“我們完全有能力在2016年造出可以媲美新一代空客A320和波音737的國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)。” |