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| 2008-12-26 作者:宦璐 來源:上海證券報(bào) |
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除了發(fā)改委在制定汽車業(yè)振興規(guī)劃外，更多政府部門參與到汽車業(yè)的振興大計(jì)中。上海證券報(bào)昨天獨(dú)家獲悉，商務(wù)部日前也在醞釀推出“鼓勵(lì)舊車提前置換，促進(jìn)新車消費(fèi)”的新政策。
據(jù)該部門的知情人士向記者透露，為了振興汽車業(yè)，促進(jìn)汽車消費(fèi)，政府部門在策劃一系列的鼓勵(lì)政策，如購置稅的減免、鼓勵(lì)汽車金融等。而負(fù)責(zé)管理商品銷售為主要職能的商務(wù)部，則從鼓勵(lì)提前淘汰老舊車型，給予一定補(bǔ)貼，以促進(jìn)新車銷售的救市措施。“并且有可能盡快出臺。”
二手車市場與新車市場都很重要。中國汽車營銷專家張志勇表示，由于所有二手車最終都是來源于新車，如果二手車市場不發(fā)達(dá)，當(dāng)一個(gè)新車市場發(fā)展到一定階段的時(shí)候，就會出現(xiàn)新車發(fā)展的停滯。
“鼓勵(lì)二手車市場發(fā)展的政策，最終會推動新車市場的發(fā)展。我估計(jì)最終的目標(biāo)新車市場份額大概應(yīng)該在2000萬輛左右，而目前中國的新車銷售只有一半。”
太平洋證券研究所研究員談際佳則告訴上海證券報(bào)，鼓勵(lì)舊車置換是歐美成熟市場常用的刺激新車銷售、也是促進(jìn)環(huán)保車型銷售的重要手段，也是給予消費(fèi)者一定補(bǔ)貼；但要在中國執(zhí)行該政策的話，涉及的補(bǔ)貼方式會比較復(fù)雜。
來自上海大眾旗下的長寧區(qū)汽車經(jīng)銷商表示，事實(shí)上，上海大眾已經(jīng)從1個(gè)月前就開始實(shí)施“舊車置換客戶獎(jiǎng)勵(lì)”活動，對于新車的銷售大有幫助。對于大眾品牌的舊車置換，上海大眾給予相當(dāng)于3000元的優(yōu)惠；非大眾品牌的舊車置換，給予2000元的禮包優(yōu)惠。自從活動實(shí)行以來，該店的汽車零售端的銷量至少增長了10%。
也有持相反意見的業(yè)內(nèi)人士。思邁汽車信息咨詢公司大中華區(qū)預(yù)測總監(jiān)張?jiān)ケ硎荆袊杰囌嬲笠?guī)模進(jìn)入家庭是在2002年，到現(xiàn)在也就6年時(shí)間，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不到可以更換的地步。因此對新車銷售的促進(jìn)作用可能有限。
來自上海通用的銷售部人士也認(rèn)為，私人老車用戶不會提前報(bào)廢，如果政策不是硬性規(guī)定的話；而商務(wù)車和公務(wù)車市場明后兩年，預(yù)算有限，也不太會提前置換。
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