受金融危機(jī)及全球經(jīng)濟(jì)減速影響，歐洲汽車市場大幅萎縮。法國兩大汽車制造商雷諾和標(biāo)致雪鐵龍近日相繼宣布，第四季度將大幅減產(chǎn)。
雷諾和標(biāo)致雪鐵龍均預(yù)計(jì)，今年歐洲市場新車銷量將比去年減少８％，第四季度同比降幅更將達(dá)到１７％。為此，兩大集團(tuán)相繼宣布削減第四季度產(chǎn)量，以應(yīng)對(duì)汽車市場的萎縮，降低新車庫存帶來的壓力。
兩大車商的減產(chǎn)主要是采取“部分停工”的做法，即在不同的工廠讓員工休息一定的工作日，以此達(dá)到將第四季度歐洲汽車產(chǎn)量減少２０％的目標(biāo)。兩集團(tuán)減產(chǎn)措施將主要集中在本土和西歐，中東歐的工廠減產(chǎn)力度要小得多。
由于歐洲新車市場萎縮，兩大汽車集團(tuán)的新車庫存量都大幅上升。以標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)為例，截至今年９月底，其新車庫存達(dá)到６７．７萬輛，比去年同期高出１８％左右。標(biāo)致雪鐵龍希望通過減產(chǎn)計(jì)劃，將年底的新車庫存減少到６０萬輛左右，以期為明年的生產(chǎn)計(jì)劃開一個(gè)好頭。
數(shù)據(jù)顯示，由于消費(fèi)者信心惡化和燃料價(jià)格居高不下，今年上半年，歐洲家用新車市場萎縮了２％。隨著金融危機(jī)從美國蔓延到歐洲，金融機(jī)構(gòu)因資金短缺緊縮貸款更是令歐洲新車銷售雪上加霜。８月份歐洲家用新車市場同比銳減１５．６％，９月份市場銷量再次下跌９．３％。在金融危機(jī)尚未過去的情況下，歐洲新車市場第四季度繼續(xù)萎縮看來已在所難免。 |
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