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| 2008-04-09 作者:謝靜 來源:國際金融報 |
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大韓航空公司日前通過戰(zhàn)略會議決定，針對即將開始的航空業(yè)界今夏旺季，將以中國和東南亞航線為中心大力增加航班運行次數(shù)
一向低調(diào)的大韓航空面對日趨激烈的競爭和中國奧運年的到來一反常態(tài)。援引韓國媒體4月7日消息，大韓航空近日高調(diào)宣布，將在2008年積極調(diào)整戰(zhàn)略，深化中國市場，與中國航空業(yè)伙伴開展合作，進一步加大在中國的發(fā)展力度。
韓國媒體稱，大韓航空公司日前通過戰(zhàn)略會議決定，針對即將開始的航空業(yè)界今夏旺季，將以中國和東南亞航線為中心大力增加航班運行次數(shù)。
大韓航空中國地區(qū)本部長姜奎元昨日在接受記者采訪時表示：“在北京奧運期間，北京到首爾的航班將由每周18個增加到21個。同時，大韓航空還將增加運送韓國代表團，開幕式、閉幕式以及人氣項目期間輸送旅客和加油團等業(yè)務。”
姜奎元指出，舉辦奧運會將在很大程度上拉動舉辦國航空運輸能力的需求。以韓國奧運會為例，1988年首爾奧運會之前，前往韓國旅游的人數(shù)僅有160萬人，而奧運會之后，旅游人數(shù)增加了兩倍以上，達到約350萬人次。他預計，隨著北京奧運會的來臨，進出中國的游客將顯著增長。
姜奎元進一步透露說，除了計劃提供最頻繁的首爾——北京航班之外，大韓航空將同時以省會城市為中心，輻射周邊城市，開發(fā)地方需求。已經(jīng)安排上日程的航線計劃是從夏季時刻起，增加濟南、武漢、鄭州、長沙、昆明的航班。未來幾年，大韓航空還將繼續(xù)加大對中國的戰(zhàn)略投資，在2010年，大韓航空計劃與中國30個以上城市建成航線，飛行網(wǎng)絡覆蓋整個中國地區(qū)。
據(jù)了解，大韓航空目前在中國的航線網(wǎng)絡覆蓋北京、濟南、昆明、青島、三亞等21個城市，并擁有包括烏魯木齊和黃山等28條航線。
此外，在貨運市場，大韓航空有著同樣“謀略”。
據(jù)不完全統(tǒng)計，中國已經(jīng)成為世界航空貨運市場發(fā)展速度的重要推動力。到2020年，中國航空貨運市場每年將以接近30%的速度增長。而中國，也即將成為全球航空貨運第一大市場。大韓航空似乎早已嗅到內(nèi)在商機。姜奎元稱，面對這樣的趨勢，大韓航空及時作出反應，將戰(zhàn)略眼光投向中國，深入拓展了其在中國本土的業(yè)務范圍。
2007年3月，大韓航空在成都開啟了國際直航貨運，物流輻射覆蓋中國中西部地區(qū)。此前，大韓航空已在中國的８個城市開通了貨運航線，包括北京、上海、廣州、天津、杭州、青島、廈門和香港。
業(yè)內(nèi)人士就大韓航空最近的戰(zhàn)略發(fā)表評論稱，由于韓國政府去年同中國、柬埔寨、泰國、越南等東南亞國家簽訂了航空自由化（兩個國家航空公司不受航班次數(shù)的限制，在兩個國家任一城市都能通航的相關措施）協(xié)定，因此這些地區(qū)的旅游需求擴大。去年韓國金浦機場、中國上海虹橋機場、日本羽田機場“三角往返”航線也已啟航。因此，就大韓航空而言，這是一個能夠抓住東北亞短途國際航線市場主導權的絕好機會。
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