南方的“油荒”,已經(jīng)波及到部分北方城市。據(jù)報(bào)道,天津等城市部分加油站也出現(xiàn)了汽車(chē)排長(zhǎng)隊(duì)加柴油的景象。“油荒”愈演愈烈,市場(chǎng)真的缺油嗎?非也!中國(guó)石油化工股份有限公司油品銷(xiāo)售事業(yè)部副主任夏世祥3月25日接受媒體采訪時(shí)表示,目前,中石化貨源充足,庫(kù)存處于合理水平,不存在實(shí)質(zhì)性的貨源短缺問(wèn)題。
油荒不會(huì)波及全國(guó)
3月24日,中石油、中石化兩大油企相關(guān)負(fù)責(zé)人就當(dāng)前成品油市場(chǎng)供應(yīng)和價(jià)格問(wèn)題答記者問(wèn)時(shí)明確指出,當(dāng)前不會(huì)出現(xiàn)去年11月、12月柴油供應(yīng)全面緊張的情況。 兩大油企的理由是:目前,國(guó)內(nèi)成品油生產(chǎn)、供應(yīng)形勢(shì)總體向好。中石油、中石化兩大油企在去年底國(guó)內(nèi)成品油供應(yīng)緊張局面緩解后,進(jìn)一步加大了成品油生產(chǎn)和進(jìn)口力度,國(guó)內(nèi)原油加工量和成品油生產(chǎn)量有了較大幅度增長(zhǎng)。 據(jù)統(tǒng)計(jì),今年前兩個(gè)月,成品油產(chǎn)量同比增長(zhǎng)10.5%。成品油庫(kù)存比年初增加28%,其中柴油庫(kù)存增加46%,是近幾年來(lái)同期庫(kù)存較高水平。“當(dāng)前,國(guó)內(nèi)成品油資源充裕,可以保障國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)的穩(wěn)定供應(yīng)。”兩大油企相關(guān)負(fù)責(zé)人如是說(shuō)。
荒在“交易模式”
兩大油企將最近的“油荒”歸結(jié)為兩個(gè)因素:首先,今年以來(lái),國(guó)民經(jīng)濟(jì)繼續(xù)平穩(wěn)較快發(fā)展,各行業(yè)對(duì)成品油的需求穩(wěn)步增加。特別是南方災(zāi)后重建對(duì)成品油的需求增加較多,目前又已進(jìn)入春耕用油高峰,成品油的需求量相應(yīng)增加。其次,近期國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)持續(xù)攀升,社會(huì)上存在國(guó)內(nèi)成品油漲價(jià)的心理預(yù)期,甚至出現(xiàn)了一些漲價(jià)謠言,少數(shù)單位借機(jī)囤積牟利,加劇了成品油供應(yīng)偏緊的狀況。 中國(guó)能源網(wǎng)首席資訊官韓曉平向本報(bào)記者表示,當(dāng)前的油荒表面看是由于國(guó)內(nèi)外油價(jià)倒掛嚴(yán)重,企業(yè)不愿意供油所致,實(shí)質(zhì)上是國(guó)內(nèi)油市交易模式的問(wèn)題。當(dāng)前,中國(guó)油企,無(wú)論是生產(chǎn)企業(yè)還是終端用戶,不能進(jìn)行期貨交易,只能在現(xiàn)貨市場(chǎng)買(mǎi)油,無(wú)法套期保值鎖定風(fēng)險(xiǎn),國(guó)內(nèi)油市只能被動(dòng)跟漲國(guó)際市場(chǎng)。 當(dāng)前的交易模式是,中石油、中石化兩大油企通過(guò)自身煉制或進(jìn)口,向國(guó)內(nèi)能源企業(yè)集中批發(fā)石油或成品油。當(dāng)前,國(guó)內(nèi)成品油定價(jià)機(jī)制對(duì)國(guó)際油價(jià)的滯后反應(yīng),當(dāng)國(guó)際油價(jià)高漲時(shí),兩大油企不得不高價(jià)買(mǎi)入國(guó)際油價(jià),再低價(jià)賣(mài)給國(guó)內(nèi)消費(fèi)者。 當(dāng)被問(wèn)及近期是否上調(diào)成品油價(jià)格時(shí),兩大油企相關(guān)負(fù)責(zé)人稱(chēng),“成品油價(jià)格調(diào)整對(duì)社會(huì)各方面影響較大,需要統(tǒng)籌考慮國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)特別是物價(jià)形勢(shì),兩大石油公司將按照國(guó)家政策和國(guó)務(wù)院有關(guān)部門(mén)的要求,積極采取有效措施,保證成品油生產(chǎn)的正常進(jìn)行,保持國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)價(jià)格穩(wěn)定。”
亟需油品期貨
韓曉平呼吁,時(shí)下求解“油荒”的根本措施之一是改革當(dāng)前的油市交易模式,建立油品期貨交易機(jī)制,扶植市場(chǎng)交易主體,讓有終端需求的消費(fèi)者、油品供應(yīng)商在期貨市場(chǎng)形成良性互動(dòng)。 一直以來(lái),由于中航油事件等的不利影響,對(duì)于國(guó)有油企來(lái)說(shuō),期貨交易一直是不敢也不愿逾越的禁區(qū)。“當(dāng)前的政策體系也并不支持這些國(guó)有油企參與期貨交易,導(dǎo)致無(wú)論中石油、中石化這樣的大型油企,還是小煉油企業(yè),都只買(mǎi)現(xiàn)貨。買(mǎi)現(xiàn)貨的結(jié)果是今年不知道明年的消費(fèi)量,在天氣等突發(fā)性因素影響下,中國(guó)在國(guó)際油市的非正常采購(gòu)增加,中國(guó)因素也成了油市資本炒作的一大熱點(diǎn)。”韓曉平如是說(shuō)。 當(dāng)前,我國(guó)的油品期貨品種只有上海期貨交易所上市的燃料油期貨。據(jù)悉,目前上海燃料油市場(chǎng)庫(kù)存與持倉(cāng)都比較穩(wěn)定,參與主體的國(guó)際化逐步加強(qiáng)。當(dāng)年,廣東很多煉廠,紛紛通過(guò)在國(guó)際市場(chǎng)進(jìn)口燃料油提煉汽油,在國(guó)內(nèi)期貨市場(chǎng)做燃料油套保,鎖定成本,從而實(shí)現(xiàn)間接鎖定汽油成本的目的。 “燃料油期貨的經(jīng)驗(yàn)完全適用于其他油品。”韓曉平稱(chēng),“一旦中國(guó)企業(yè)參與油品期貨交易的機(jī)制建立健全,中國(guó)多元化的油儲(chǔ)機(jī)制建立健全,中國(guó)的油荒將迎刃而解。” 值得慶幸的是,中國(guó)對(duì)油品期貨的研發(fā)早已起步。據(jù)悉,上期所已經(jīng)完成了石油期貨的相關(guān)開(kāi)發(fā)報(bào)告,為上市做好了相關(guān)研究工作。 |