• 
    
  • <sup id="2www8"><delect id="2www8"></delect></sup>
  • <small id="2www8"></small>
    <tfoot id="2www8"><dd id="2www8"></dd></tfoot>
      • 亚洲日韩一区二区三区四区高清,91精品手机在线观看,专区一va亚洲v专区在线,中文字幕一区二区高清精品久久久

         
        廣東:急調(diào)125艘貨輪運電煤
            2008-01-30    作者:蔣悅飛 李品 湯朝暉 米華 潘嗣偉    來源:廣州日報

          本報訊 天寒地凍,電煤告急。而鐵路、公路均不通,只剩下海上通道。記者昨日獲悉,中海貨運已盡力抽回外貿(mào)船舶,共有125艘貨輪投入電煤運輸,將可載450萬噸煤;廣州港也打開了綠色通道,到港的煤船特別是電煤保證第一時間搶卸,并第一時間運往電廠,未來3天還將有10條煤船到港。

        大部分電廠庫存僅夠兩天

          記者了解到,華南各電廠存煤量都在警戒線以下,大部分電廠庫存僅有兩天用量。據(jù)統(tǒng)計,至1月20日,華南地區(qū)主要電廠煤炭庫存從一個月前的130萬噸下降到當(dāng)前的70萬噸,比去年同期低40%;日耗煤11.55萬噸,比去年同期增加7%,其中,粵電集團屬下沙角A、C廠存煤只能維持3天左右的消耗。
          面對我國北方因雪災(zāi)和冰凍寒冷天氣造成多處公路、鐵路阻塞,目前運送廣東的煤炭物資主要通過水路運輸中轉(zhuǎn)。這些電廠基本依賴海運調(diào)運煤炭,沒有其他進煤方式。
          如果船舶正常周轉(zhuǎn),從渤海灣港口到上海和廣州的航次周期至少分別需要10天和15天。當(dāng)前有煤炭資源繼續(xù)緊張、電煤耗量繼續(xù)拉高的趨勢,如果因等貨等泊造成運力大量浪費的狀況得不到緩解,則各電廠的情況將更加緊急。

        10條煤船3天內(nèi)到港

          港口方面,廣州港的煤炭存貨比正常偏低,但存量仍能維持超過10天的疏運量。目前,煤船到達廣州港的情況基本正常,有6條煤船約30萬噸的煤炭正在廣州港集團屬下的碼頭接卸,未來3天還將有10條煤船到港。
          為保障電煤運輸,中海貨運已經(jīng)成立電煤運輸應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組,啟動應(yīng)急反應(yīng)機制,不惜一切代價保障電煤運輸。為增加電煤運力投入,中海貨運盡力將能抽回的外貿(mào)船舶全部抽回國內(nèi)支援電煤運輸和其他重點物資運輸,同時向交通部申請部分方便旗船穿插從事國內(nèi)單航次電煤運輸。目前中海貨運投入搶運電煤運輸船舶125艘,共450萬載重噸。
          廣州港集團董事長陳洪先表示,如果出現(xiàn)煤船集中到港的情況,集團將開辟屬下其他雜貨碼頭搶卸電煤。
          廣州港集團生產(chǎn)業(yè)務(wù)部部長楊維鈞表示,廣東煤炭需求日益增長,絕大部分需通過海運方式調(diào)入,而南北航線距離較長,容易受臺風(fēng)等天氣影響,因此迫切需要建設(shè)大型卸貨港煤炭碼頭與之配套。

          相關(guān)稿件
        · 2008年廣東發(fā)展銀行布局全面出擊理財市場 2008-01-29
        · 黃埔海關(guān):廣東機電產(chǎn)品出口快速增長 2008-01-25
        · 廣東外來工:只想要一張春節(jié)回家的火車票 2008-01-25
        · 廣東2007年淘汰大批鋼鐵水泥火電落后產(chǎn)能 2008-01-22
        · 去年1-11月廣東房地產(chǎn)開發(fā)投資增長逾三成 2008-01-22
         
        亚洲日韩一区二区三区四区高清
      • 
        
      • <sup id="2www8"><delect id="2www8"></delect></sup>
      • <small id="2www8"></small>
        <tfoot id="2www8"><dd id="2www8"></dd></tfoot>