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| 2007-11-15 宦璐 來源:上海證券報(bào) |
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昨天（14日），奧迪總部負(fù)責(zé)銷售與市場(chǎng)的總監(jiān)Ralph
Weyler在德國(guó)宣布，今年中國(guó)地區(qū)奧迪的銷量有望超過10萬輛。
據(jù)奧迪中國(guó)內(nèi)部人士向本報(bào)記者表示，從目前的情況看，該公司今年完成9萬輛的目標(biāo)應(yīng)該沒什么問題。至于10萬輛的新目標(biāo)，這是奧迪總部開始向奧迪中國(guó)施壓了。
據(jù)Ralph
Weyler透露，今年以來，亞太地區(qū)是奧迪在全球增長(zhǎng)最快的地區(qū)。今年10月中國(guó)地區(qū)的奧迪銷量同比增長(zhǎng)24.8%。1-10月的整體銷量達(dá)到83863輛，增幅達(dá)到25.9%。
事實(shí)上，奧迪今年在全球“遍地開花”。在今年的前10個(gè)月，奧迪在全球創(chuàng)記錄地銷量了818200輛，在歐洲、美洲、非洲、中東等地區(qū)都有不同比例的增長(zhǎng)。“因?yàn)?0月的銷售數(shù)據(jù)給了我們強(qiáng)大的信心，奧迪2007全年的銷量將超過我們?cè)谀瓿踔贫ǖ?50000的目標(biāo)。”Ralph
Weyler這樣對(duì)外表示。
據(jù)他透露，奧迪在歐洲地區(qū)（包括德國(guó)）微增2.5%，其中，英國(guó)再次成為奧迪最大的出口地，銷量迅速增加12.8%；與此同時(shí)，奧迪在大本營(yíng)德國(guó)獲得7.9%的市場(chǎng)份額，這使得在豪華車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)慘烈的德國(guó)市場(chǎng)，奧迪可以高枕無憂。10月份，德國(guó)最權(quán)威、最專業(yè)的汽車類雜志之一《Auto
Zeitung》（《汽車雜志》）發(fā)布的投票評(píng)選顯示：2007年，在德國(guó)市場(chǎng)上的47個(gè)汽車制造商中，奧迪擁有最佳的品牌形象，“在德國(guó)消費(fèi)者心目中，高檔車制造商是最好的汽車制造商，而最好的高檔車制造商是奧迪。”在10月的法蘭克福車展上，奧迪公司董事會(huì)主席施泰德向全球媒體表示，奧迪是當(dāng)今世界上發(fā)展最快，勢(shì)頭最猛的高檔車品牌，正在向其2015年成為世界上最成功的高檔車生產(chǎn)商的宏偉目標(biāo)邁進(jìn)。
據(jù)銷售與市場(chǎng)的總監(jiān)Ralph
Weyler介紹，中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)成為奧迪除了德國(guó)本部以外的第二大市場(chǎng)。“中國(guó)市場(chǎng)的重要性已經(jīng)不言而喻。”
來自中國(guó)乘用聯(lián)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，奧迪主打車型A6今年以來的銷量一直穩(wěn)定在6000輛以上。一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理安世豪對(duì)本報(bào)記者表示：“盡管奧迪A6L自2005年上市以來不斷刷新銷售記錄，牢牢地占據(jù)著國(guó)內(nèi)高檔豪華商務(wù)車市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位，但作為一汽-大眾奧迪品牌基本價(jià)值之一的‘進(jìn)取’精神決定了我們不會(huì)滿足于現(xiàn)狀。”
早在今年4月份，奧迪A6L的銷量已經(jīng)突破了10萬輛，創(chuàng)造了國(guó)產(chǎn)高檔車的銷售記錄。但在業(yè)內(nèi)人士王華平看來，“奧迪在中國(guó)基本上三年內(nèi)不會(huì)改變遙遙領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)，但在寶馬5系奔馳的緊逼之下，奧迪的市場(chǎng)份額可能會(huì)一點(diǎn)一點(diǎn)地被蠶食。”
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