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| 2007-01-29 記者:郭永剛 來源:《中國青年報》2007-01-29 7版 |
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北京市地稅局局長王紀平近日接受媒體采訪時表示，北京擬將新的車船稅稅額由每年200元提升至360元至660元。北京地稅局將于近期征求市民意見。
北京市新的車船稅稅額將根據(jù)今年1月1日實施的《中華人民共和國車船稅暫行條例》制定。該《條例》規(guī)定，車船稅實行幅度稅額，載客汽車的年稅額為每輛60至660元。最高限比此前北京的車船稅稅額提高了近一倍。
《條例》規(guī)定，車輛的具體適用稅額由省級政府在規(guī)定的子稅目稅額幅度內(nèi)確定。
此前北京市征收的每年200元的車船使用稅，已于今年1月1日暫緩征收。北京市工行、農(nóng)行、北京銀行、招行、中國銀行、銀聯(lián)、各郵政儲蓄點的委托代征工作也已全面停止。
國務(wù)院法制辦、財政部、國家稅務(wù)總局有關(guān)負責(zé)人此前表示，車船使用牌照稅稅額55年沒有調(diào)整，車船使用稅稅額也已20年沒有調(diào)整，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，兩個稅種的稅額標準已明顯偏低。
“車船稅的征收不會給納稅人增加太多稅收負擔，在納稅人用于車船的各項開支中所占的比重也很小。”三部委有關(guān)負責(zé)人表示，《條例》充分考慮了目前我國車船所有人和管理人的承受能力，在原車船使用牌照稅和車船使用稅的基礎(chǔ)上對稅額幅度進行了調(diào)整。與原車船使用牌照稅和車船使用稅相比，車輛的稅額低限維持不變，高限提高了1倍左右；船舶的最低稅額每凈噸增加1．8元，最高稅額每凈噸增加1元，且對捕撈和養(yǎng)殖漁船給予免稅優(yōu)惠。
目前，北京以外的地區(qū)已經(jīng)陸續(xù)傳出普通小轎車車船稅額度確定的消息，如天津可能在350元至500元之間，不少于350元；青島家用小汽車車船稅將上漲80元至100元；海南省普通小轎車車船稅額度在360元到660元之間；湖南省7座以下的私家車，調(diào)整前每年只要征收180元車船使用稅，今后每年至少要繳納360元稅款。
“車船稅僅提高幾百元，對改善北京交通幾乎沒有影響，也無法控制北京日益增長的機動車數(shù)量。”中國社科院財政與貿(mào)易研究所王彬生博士今天說。
王彬生解釋，消費者是否買車主要取決于兩點：汽車價格和用車成本預(yù)期測算。綜合全國和世界各大城市的情況看，目前北京的機動車使用成本是最低的。“即使將車船稅在現(xiàn)有基礎(chǔ)上提高300元，一個月的成本也不過30元不到，與廉價占有的資源相比，其增加的成本幾乎可以忽略不計。”王彬生說。
“車船稅的提高，不太可能控制北京日益增長的轎車總量。”中國社科院財貿(mào)所財政與稅收研究室張德勇博士今天也表示，消費者能夠動輒花幾萬元甚至幾十萬元買一輛車，應(yīng)該也能承受每年多增的幾百元的開銷。
此前，對于北京的普通小轎車來說，無論其排量大小、車型大小，車船使用稅均為200元／輛。
有新浪網(wǎng)友建議，應(yīng)該加大公車和大排量汽車的車船稅，減少小排量汽車的車船稅。比如，1．3升以下排量的汽車收150元稅，1.3升至2.0升征300元,2.0升至3.0升征400元,3.0升至4.0升征500元,4.0升以上征800元。
“從環(huán)保的角度看，區(qū)別征稅的方法是可行的。”張德勇說，不過關(guān)鍵取決于北京對私家車的政策，限制其總量還是任其發(fā)展。如果北京鼓勵人們購買小排量轎車，可以考慮差額征稅。但北京目前已經(jīng)十分擁堵，應(yīng)該想辦法加以控制。
據(jù)介紹，去年北京市新增機動車37.4萬輛，機動車保有量已經(jīng)達到288萬輛，其中私車達到206萬輛，私人小客車達到160萬輛。今年1月份僅前18天，北京就新增了機動車22079輛，最多一天增長了2400多輛。照此速度發(fā)展，今年5月份北京機動車保有量可突破300萬輛，奧運時將突破330萬輛。
“北京這種交通狀況，早就該控制了！”有網(wǎng)友表示。但政府應(yīng)該把公共交通辦好，讓公共交通更方便、更快捷。這樣就能吸引更多的人坐公交車、地鐵上下班。
根據(jù)新實施的《中華人民共和國車船稅暫行條例》，以后車船稅將在車主購買交強險時，由保險公司代收代繳。 |
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