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防曬膜不防曬、透光率低造成視線障礙……這是近年來在汽車貼膜市場上不斷暴露的問題。近日，中國標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)技術(shù)部透露，針對汽車玻璃貼膜的技術(shù)規(guī)范即將送審，這意味著汽車貼膜市場將設(shè)立技術(shù)門檻，為這一每年規(guī)模上億元的市場正本清源。
同一品牌六個(gè)價(jià)魚目混珠防范難
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專家建議為汽車安裝貼膜最好到專業(yè)店。
圖為在北京一家“龍膜”授權(quán)施工連鎖店，“龍膜”技師正在為汽車安裝前擋膜。Lois
攝 | “高價(jià)原產(chǎn)美國貼膜”“日本原產(chǎn)貼膜”“歐洲寶馬貼膜”……記者近日在廣西南寧園湖路、白沙大道、科園大道、湖南長沙蓮湖汽車配件市場等地采訪時(shí)，看到汽車修配、汽車裝飾店面都打出了貼膜的促銷廣告。
記者在園湖路上采訪時(shí)發(fā)現(xiàn)：打著來自美國、名為“舒熱散”品牌的貼膜，在這條路上就有七八家“特許專賣店”，價(jià)格從每套800元至4000元不等，幾乎每家一個(gè)價(jià)錢，細(xì)細(xì)一數(shù)，這一品牌的貼膜竟有6種標(biāo)價(jià)。
記者隨意走進(jìn)一家銷售汽車貼膜的“加盟店”。經(jīng)營者沈崇迎上前來，熱心地向記者介紹新進(jìn)入中國市場的美國汽車貼膜。“前擋玻璃透光率90%以上，紫外線吸收99%，就是32攝氏度高溫烈日暴曬幾個(gè)小時(shí)也不會(huì)覺得太熱。”
沈崇說：“一套貼膜價(jià)格一般在2000元左右，如果要好一點(diǎn)的貼膜，7000元至8000元的都有。”
沈崇向記者透露：以次充好、魚目混珠都是行業(yè)內(nèi)的“規(guī)矩”。“一張貼膜可能原價(jià)只要5000元，給你的價(jià)錢卻要12000元。
在湖南長沙蓮湖汽車配件市場，不少貼膜經(jīng)營者均表示，如果需要開發(fā)票、填寫保修卡，那么這些承諾都不能寫成白紙黑字的東西。
廣西南寧質(zhì)檢局一位專家表示：“由于沒有相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)檢部門無法對目前的汽車貼膜進(jìn)行檢查，對違規(guī)行為進(jìn)行查處。這意味著商家可以打‘技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)空白’的擦邊球，狠狠地‘宰’消費(fèi)者。”
業(yè)內(nèi)人士自揭“暴利鏈”
“其實(shí)每張汽車貼膜進(jìn)口的成本不過每套1500元至2000元，國產(chǎn)成本不過每套300元至400元，但貼上美國標(biāo)簽，僅一張前擋玻璃的貼膜價(jià)格就可高達(dá)3000元。”
南寧白沙大道上最早從事汽車貼膜的經(jīng)營者黃志強(qiáng)向記者揭示其中的暴利產(chǎn)業(yè)鏈：
——美國貼膜在中國銷售的只有幾個(gè)品牌，但中國市場上貼膜品牌多達(dá)2000多個(gè)，大部分貼膜都是打著“美國產(chǎn)”的旗號(hào)，狂撈一筆。
只有中國和韓國市場在銷售有防偽標(biāo)記的太陽膜，且大部分都是在國內(nèi)再包裝時(shí)蓋上去的。為了迎合中國的這種消費(fèi)習(xí)慣，一些美國品牌也在對華出口的產(chǎn)品上加印了這種標(biāo)記。所以有無防偽標(biāo)記并不是判明其是否是“美國制造”的惟一標(biāo)準(zhǔn)。
——反光率、隔熱率等都沒有產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，所謂的隔熱率檢測儀都是我們造出來的，質(zhì)監(jiān)部門也沒辦法查。
產(chǎn)業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是前貼膜透光率必須超過70%，但對于隔熱率、反光率都沒有明確的產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。我們對外宣稱貼膜隔熱率超過90%，實(shí)際上隔熱率超過80%以上的貼膜都沒有。消費(fèi)者“現(xiàn)場”看到的隔熱儀演示，都是做過手腳的騙人道具，顯示的隔熱數(shù)據(jù)其實(shí)不過是太陽波場中某一點(diǎn)的紅外線阻隔率，根本不是全部隔熱率或者全部隔紅外線率。
這些情況別說大部分消費(fèi)者不懂，就是有懂的當(dāng)時(shí)也不可能馬上判斷出來。行業(yè)內(nèi)的規(guī)矩是貼膜開發(fā)票的價(jià)錢比不開發(fā)票每套高100元至200元，我們往往不開發(fā)票，除了開裂、起泡之外，沒有白紙黑字的承諾一律不負(fù)責(zé)。
——質(zhì)保卡、原產(chǎn)地證明、進(jìn)口報(bào)關(guān)單……，這些都是進(jìn)口產(chǎn)品必備的證明，但很少有消費(fèi)者關(guān)注這些問題。我們一般不進(jìn)像龍膜一類中國直銷的品牌，不是售價(jià)高，而是利潤少。好的龍膜前擋售價(jià)不過2000元左右，我們能夠拿到的利潤少，當(dāng)然更愿意出售打著進(jìn)口旗號(hào)、利潤翻了一兩倍的品牌。
——一套貼膜利潤最少100%，能說會(huì)道的商家300%都能實(shí)現(xiàn)。
國際窗膜協(xié)會(huì)的規(guī)定，安全膜應(yīng)該具有單向防護(hù)的功能，即外部可以抵御高速?zèng)_擊，保護(hù)乘客安全；車內(nèi)卻很容易將其擊穿，以便乘客逃生。但現(xiàn)在不少貼膜連最基本的隔熱效果都達(dá)不到，更不用說這種單向防護(hù)功能了。
期待“行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”正本清源
有數(shù)字顯示，到2007年4月，我國汽車保有量達(dá)到5180萬輛。常年從事汽車經(jīng)濟(jì)研究的專家羅天運(yùn)認(rèn)為，即使按照其中1/5的車輛貼膜計(jì)算，也會(huì)有1000萬輛左右汽車貼膜；以每套貼膜花費(fèi)1000元的較低價(jià)格估算，我國每年汽車貼膜市場超過100億元人民幣。
羅天運(yùn)說：“貼膜市場的混亂情況亟待規(guī)范，出臺(tái)相關(guān)行業(yè)、產(chǎn)業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是當(dāng)務(wù)之急。”
中國標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)技術(shù)部主任張秀春接受記者電話采訪時(shí)證實(shí)，目前，汽車玻璃貼膜技術(shù)規(guī)范已經(jīng)形成送審稿，準(zhǔn)備近日送審。對該技術(shù)規(guī)范，行業(yè)內(nèi)龍頭企業(yè)等各界已經(jīng)基本達(dá)成共識(shí)，規(guī)范很可能將在近期通過并盡快出臺(tái)。
張秀春說：“盡管這還只是行業(yè)內(nèi)部的技術(shù)規(guī)范，但這一技術(shù)規(guī)范體現(xiàn)了整個(gè)行業(yè)對汽車貼膜的‘共同愿望’：通過技術(shù)規(guī)范來實(shí)施行業(yè)自律，清理掉相當(dāng)一部分假冒偽劣、技術(shù)低劣的‘害群之馬’，確保汽車貼膜行業(yè)的健康發(fā)展。” |