• 
    
  • <sup id="2www8"><delect id="2www8"></delect></sup>
  • <small id="2www8"></small>
    <tfoot id="2www8"><dd id="2www8"></dd></tfoot>
      • 亚洲日韩一区二区三区四区高清,91精品手机在线观看,专区一va亚洲v专区在线,中文字幕一区二区高清精品久久久

         
        中國大飛機滑到了起跑線
        自主研制的第一款發(fā)動機將于2016年完成研制,帶動產業(yè)鏈同步發(fā)展
            2010-02-02    作者:嚴冰 未貞杰 鄭躍輝    來源:人民日報海外版

            1月14日至17日,國家主席胡錦濤在上海考察期間,視察了承擔大型客機總裝任務的中國商飛上海飛機制造有限公司,勉勵企業(yè)員工發(fā)揚科學求實精神,讓中國人自主研制的大型客機早日飛上藍天。
          中國首款大飛機計劃于2014年首飛,2016年適航取證,今年已開始接受預訂業(yè)務。

          大飛機一定要有“中國心”

          “如果把飛機制造比喻為工業(yè)皇冠,那么發(fā)動機的研制就是皇冠上的明珠;它的研制難度非常大,幾乎不亞于再造一架飛機。”中國工程院院士、中國著名航空動力學專家劉大響說。
          劉大響說,大飛機工程能否成功的關鍵之一是動力問題,必須要立足于國內,自主研制。目前中國航空工業(yè)還存在重型號輕基礎等問題。動力是裝備的心臟,最終飛機一定要有“中國心”。
          中國大型客機發(fā)動機項目主體中航商用飛機發(fā)動機有限責任公司總經理張建表示,中國自主研制的第一款發(fā)動機計劃于2016年完成研制,“爭取讓國產發(fā)動機能和國產大飛機一起飛上藍天”。
          去年11月3日,可匹配未來“國字號”大飛機C919的首款國產發(fā)動機模型,在上海2009中國國際工業(yè)博覽會上亮相,這預示著中國正在邁出大飛機心臟國產化研制的重要步伐。該發(fā)動機型號SF-A,是一款推力范圍為12000至13000公斤力的大涵道比渦扇發(fā)動機。
          我國大型客機發(fā)動機項目責任主體和總承制單位中航商用飛機發(fā)動機有限責任公司(以下簡稱中航商發(fā))1月4日在滬宣布,國產大飛機發(fā)動機總裝試車用地落戶在上海浦東臨港地區(qū),屆時臨港基地的功能將包含裝配中國航空工業(yè)集團公司與CFM國際公司合作裝配生產的LEAP-X1C飛機發(fā)動機。
          中航商發(fā)在積極參與國際合作的同時將致力為國產大飛機打造“中國心”。即將在綿陽市小枧鎮(zhèn)建立的航空城,為今后發(fā)動機真正國產化打造一個自主創(chuàng)新的技術平臺。中航商發(fā)研發(fā)基地近日在上海市閔行區(qū)開工,預計將于2013年完成各項功能建設。1月21日與上海交大簽訂的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,雙方將就包括國產大飛機發(fā)動機技術研發(fā)等項目展開戰(zhàn)略合作。

          大飛機研發(fā)有序推進

          在第十三屆北京國際航空展覽會新聞發(fā)布會上,首款國產大飛機揭開神秘面紗。中國商飛市場營銷部部長陳進透露,首款大飛機正式命名為C919,標配168個座位,計劃于2014年首飛,2016年適航取證。在20年內,達到年產大客機150架、年產新支線飛機50架的目標。
          所謂大飛機一般指起飛總重超過100噸的運輸類飛機,包括軍用、民用大型運輸機,包括150座以上的干線客機。目前世界上只有美國、歐洲4國和俄羅斯有制造大飛機的能力,而占領國際市場的只有美國波音和歐洲空客公司。
          大飛機的研發(fā)制造會帶動整個產業(yè)鏈的同步大發(fā)展,為原材料、機械裝備、電子及儀器儀表、金融服務、航空物流等相關產業(yè)帶來發(fā)展機遇,其技術擴散率高達60%。
          我國航空工業(yè)已經具備發(fā)展大型飛機的技術和物質基礎。2007年2月,國務院原則批準大型飛機研制重大科技專項正式立項,同意組建大型客機股份公司。大飛機項目立項以來,到2009年3月,相關部門已初步完成大飛機研制“初步總體技術方案”。

          國際航空市場將形成新格局

          中國商用飛機有限責任公司副總經理、大型客機總設計師吳光輝說,Airbus(空客)和Boeing(波音)分別以A和B開頭,我國的首款大飛機C919以C開頭,寓意就是我們立志要躋身國際大型客機市場,在國際大型客機制造業(yè)中形成ABC并立的格局。
          中國已成為美國以外全球最大的民用飛機市場,在“十一五”航空客運量激增95%。至2015年,中國對客機的總需求將達到2000架以上。中國商用飛機公司銷售經理陳進說:“國產大飛機與同類機型相比具有非常明顯的競爭優(yōu)勢。”他說,在燃油消耗方面C919將比目前所有機型減少12%-15%。
          吳光輝則表示,今年國產大飛機已開始接受預訂業(yè)務。估計未來20年,中國大飛機有2000多架的市場份額。

          相關稿件
        · 大飛機項目“日本超越中國”純屬笑話 2010-02-01
        · 大飛機聯(lián)手MTU研制發(fā)動機 2010-01-05
        · 5年后中國大飛機飛上天 2009-12-24
        · 中國需要大飛機的“突破之旅” 2009-12-07
        · “低級打工仔”難配大飛機研發(fā) 2009-11-26
         
        亚洲日韩一区二区三区四区高清
      • 
        
      • <sup id="2www8"><delect id="2www8"></delect></sup>
      • <small id="2www8"></small>
        <tfoot id="2www8"><dd id="2www8"></dd></tfoot>