實體經(jīng)濟放緩是上半年我國石油消費下降的主要原因。隨著我國經(jīng)濟出現(xiàn)企穩(wěn)回升的態(tài)勢,我國石油消費也將逐步回暖。 受宏觀經(jīng)濟走勢影響,今年上半年我國石油消費出現(xiàn)負(fù)增長,但回暖跡象已經(jīng)出現(xiàn)。業(yè)內(nèi)人士指出,預(yù)計下半年我國石油消費將在低位緩步企穩(wěn)回升,但回升幅度有限。
與實體經(jīng)濟緊密相關(guān)
根據(jù)中國石油和化學(xué)工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,上半年我國石油表觀消費量為1.9億噸,同比下降2.9%,但比一季度回升4.2%。石化工業(yè)協(xié)會信息與市場部副主任祝昉認(rèn)為,“實體經(jīng)濟放緩是上半年我國石油消費下降的主要原因。隨著我國經(jīng)濟出現(xiàn)企穩(wěn)回升的態(tài)勢,我國石油消費也將逐步回暖。” 原油加工量和成品油消費量更能體現(xiàn)我國石油需求的情況。根據(jù)石化工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計,上半年我國汽油表觀消費量為3303萬噸,比去年同期增長7.8%,煤油表觀消費量為683萬噸,同比增長5.8%。而柴油表觀消費量則比去年同期下降7.9%,為6351萬噸。 中國石化集團公司經(jīng)濟技術(shù)研究院專家舒朝霞認(rèn)為,上半年汽車市場的繁榮和航空業(yè)的恢復(fù)推動了汽油和航空煤油消費量的上升。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)字,上半年我國國內(nèi)汽車銷量同比增長17.69%,成為全球最大的新車市場。同期我國民航完成旅客運輸量突破1.1億人次,同比增長16.4%。祝昉指出,作為交通運輸和工業(yè)農(nóng)業(yè)的燃料油,柴油消費量受宏觀經(jīng)濟影響最為明顯。從目前的情況看,柴油消費仍然在底部震蕩,尚未出現(xiàn)明顯反彈,但見好趨勢已經(jīng)出現(xiàn)。 祝昉認(rèn)為,從上半年中石油、中石化兩大集團成品油銷售結(jié)構(gòu)看,柴油銷量逐漸恢復(fù),已恢復(fù)到相對正常的消費結(jié)構(gòu)。
回升信號多
祝昉預(yù)計,當(dāng)前石油消費回升的利好趨勢明顯。隨著國家十大產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的落實以及財政投入的持續(xù)加大,將對石化產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生較強的拉動作用,并推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整進一步加劇。但由于目前我國出口恢復(fù)還不明顯,下半年石油消費預(yù)計將在低位盤整回升,但回升速度不會太快。 舒朝霞說,目前全球?qū)?jīng)濟復(fù)蘇預(yù)期較好,各國寬松的貨幣政策下,下半年國際油價震蕩走高趨勢明顯。國際油價上漲下,油氣生產(chǎn)商積極性較高,將拉動上游投資的增長和原油產(chǎn)量的上升。在成品油消費方面,目前經(jīng)濟企穩(wěn)回升給柴油消費復(fù)蘇帶來積極信號,下半年航空業(yè)受甲型H1N1流感不確定性影響減弱,將繼續(xù)增長態(tài)勢,汽油消費隨著汽車消費量的增長也將保持較快增長。在去年下半年石油消費量大幅降低的基礎(chǔ)上,預(yù)計今年下半年石油消費同比將出現(xiàn)正增長。 申銀萬國的分析報告認(rèn)為,流動性推動下油價的過快上漲將導(dǎo)致上游產(chǎn)業(yè)提前復(fù)蘇,但高油價推動下游成本增加,需求的未有效復(fù)蘇會導(dǎo)致成本傳導(dǎo)不暢,反過來會抑制下游需求的恢復(fù)。 |