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27日，負責我國大飛機項目的中國商飛公司在上海召開了COMAC919大型客機國內(nèi)供應商大會，向包括中航工業(yè)、航天科技、中電、寶鋼等在內(nèi)的國有、民營以及中外合資企業(yè)共100多家國內(nèi)潛在供應商發(fā)放了信息征詢書。此舉意味著我國首型國產(chǎn)大飛機“C919”國內(nèi)供應商招投標工作開始啟動。合格供應商將在隨后的正式招標中競爭大飛機項目研制所必需的5類航空材料和標準件領(lǐng)域產(chǎn)品。
據(jù)悉，此次的供應商大會還僅是大型客機項目招標工作的第一步，是主制造商與潛在供應商的見面會。在國內(nèi)供應商的招投標開始后，國際供應商的招投標也將很快開始。
國內(nèi)供應商選擇加速
供應商會議上，中國商飛公司介紹了COMAC919大型客機項目國內(nèi)供應商招標選擇辦法以及客機的材料、標準件選用方案，并向部分國內(nèi)潛在供應商代表簽發(fā)了信息征詢書。據(jù)介紹，一架大型客機所需零部件約300萬－500萬個，需要有數(shù)千家配套供應商生產(chǎn)，涉及數(shù)十個相關(guān)產(chǎn)業(yè)。
中國商飛公司副總經(jīng)理、大型客機總設(shè)計師吳光輝表示，國內(nèi)供應商大會的成功召開，標志著中國大型客機項目在初步形成總體技術(shù)方案進入預發(fā)展階段后，國內(nèi)供應商選擇工作也進入“加速期”。據(jù)介紹，商飛公司正在建立符合“主制造商＋供應商”的操作模式，建立總體設(shè)計中心、總裝制造中心和客戶服務(wù)中心。
吳光輝強調(diào)，國內(nèi)供應商的招標，對于中國商飛公司建立具有中國特色的民機產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)體系，建立較為完整的民機業(yè)務(wù)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈，發(fā)揮大型客機項目的集成和帶動性作用，向上下游延伸，具有十分重要的意義。他認為，此舉將促進國內(nèi)外廠商的合作與交流，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進步，促進我國民機事業(yè)的快速發(fā)展，開創(chuàng)互惠多贏的局面。
200余家企業(yè)競相參與
此次大飛機項目的招標大蛋糕，吸引了200余家國內(nèi)企業(yè)的競相參與。據(jù)悉，截至3月19日，已經(jīng)有200多家企業(yè)提交了“大型客機項目國內(nèi)供應商信息征詢報名申請書”。27日的大會上，來自大飛機公司和國內(nèi)潛在供應商的代表共計400多人與會。
記者獲悉，其中有多家代表來自民營企業(yè)。有代表透露，由于當前全球金融風暴造成的經(jīng)濟滑坡，很多企業(yè)珍視建立穩(wěn)定、強大的客戶源的機遇。如在上海，由上海工商聯(lián)牽頭，一些民營企業(yè)已經(jīng)積極向大飛機零部件招標“投簡歷”。中國商飛公司總經(jīng)理金壯龍此前表示，“大飛機”項目涉及技術(shù)眾多，需要包括民企在內(nèi)的各方力量的加盟，并希望一些企業(yè)能夠在大飛機生產(chǎn)區(qū)“落戶”，發(fā)展相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)。根據(jù)測算，大約50%的零部件制造需要對外招標。
值得關(guān)注的是，在此次供應商大會召開的同日，商飛公司還與工商銀行、工銀金融租賃有限公司分別簽署《金融戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》和《租賃業(yè)務(wù)合作框架協(xié)議》，預備為大飛機項目在儲備材料來源的同時，儲備足夠的運營資金。這是大飛機公司成立以來首次與商業(yè)銀行簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。商飛公司董事長張慶偉表示，由于中國的民機產(chǎn)業(yè)剛起步，金融業(yè)對民機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支持尤其重要。工行董事長姜建清則表示，商飛公司是中國的希望企業(yè)、朝陽企業(yè)，民機產(chǎn)業(yè)對于我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整意義重要，工商銀行愿為此提供多角度、全方位的金融支持。 |