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        新能源汽車 4年推廣6萬輛
            2009-03-12        來源:人民日報(bào)

          采訪人:本報(bào)記者 李麗輝
          解讀人:財(cái)政部、科技部有關(guān)負(fù)責(zé)人

          財(cái)政部、科技部、國家發(fā)改委、工業(yè)和信息化部日前聯(lián)手制定規(guī)劃,大力推進(jìn)節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn),推動(dòng)節(jié)能與新能源汽車規(guī)模化、產(chǎn)業(yè)化,促進(jìn)我國汽車產(chǎn)業(yè)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整。

        試點(diǎn)范圍:13個(gè)城市示范推廣

          按照規(guī)劃,將在北京、上海、重慶、長春、大連、杭州、濟(jì)南、武漢、深圳、合肥、長沙、昆明、南昌這13個(gè)城市試點(diǎn)節(jié)能與新能源汽車示范推廣。之所以推廣試點(diǎn)節(jié)能與新能源汽車并選擇這些試點(diǎn)城市,主要基于以下考慮:
          首先,節(jié)能與新能源汽車代表未來汽車發(fā)展方向,已成為市場新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)和戰(zhàn)略調(diào)整制高點(diǎn)。開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣,有利于促進(jìn)節(jié)能減排、保障能源安全,促進(jìn)我國汽車產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展,同時(shí)也有利于擴(kuò)大國內(nèi)需求,幫助汽車產(chǎn)業(yè)度過時(shí)艱。
          另外,經(jīng)過10多年的研發(fā),我國節(jié)能與新能源汽車在技術(shù)成熟度、運(yùn)行穩(wěn)定性、節(jié)油效果等方面與國際先進(jìn)水平差距不大,具備了商業(yè)化示范推廣條件。參加試點(diǎn)的一些城市在節(jié)能與新能源汽車運(yùn)行、配套設(shè)施建設(shè)、車輛維護(hù)等方面積累了大量經(jīng)驗(yàn)。

        推廣方式:財(cái)政補(bǔ)貼公交、出租車

          在示范推廣中,政府不指定推廣企業(yè)和推廣車型,而是制定準(zhǔn)入門檻,補(bǔ)貼消費(fèi)者,通過產(chǎn)業(yè)鏈傳導(dǎo)更好地整合汽車行業(yè)各方面資源,帶動(dòng)全行業(yè)加速發(fā)展。
          初步考慮,在未來4年內(nèi),采取財(cái)政補(bǔ)貼方式支持部分城市在公交、出租等公共服務(wù)領(lǐng)域推廣使用節(jié)能與新能源汽車6萬輛以上。同時(shí),發(fā)揮市場機(jī)制的引導(dǎo)作用,實(shí)現(xiàn)規(guī)模化、產(chǎn)業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn),形成一批具有自主知識產(chǎn)權(quán)和較強(qiáng)市場競爭力的關(guān)鍵零部件與整車骨干企業(yè)群;推動(dòng)節(jié)能與新能源汽車跨過市場培育期,促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。
          公交等公共服務(wù)領(lǐng)域車輛保有量大,使用頻率高,投資運(yùn)營主體單一,有利于集中維護(hù)保養(yǎng)。特別是公交車、出租車是市民出行的主要交通工具,起步停車頻繁、怠速時(shí)間長,推廣使用節(jié)能與新能源汽車節(jié)能減排效果明顯,示范帶動(dòng)作用更大。

        補(bǔ)貼車型:混動(dòng)、純電動(dòng)和燃料電池三種

          新能源汽車,即使用新型清潔型能源作為動(dòng)力,來代替通常使用的高污染類可燃油質(zhì)(以汽油和柴油為主)。財(cái)政給予補(bǔ)貼的節(jié)能與新能源汽車,主要是混合動(dòng)力、純電動(dòng)和燃料電池汽車三種車型。
          在這三種車型中,混合動(dòng)力汽車技術(shù)基本成熟,生產(chǎn)成本較低,基本不需要另行建設(shè)配套基礎(chǔ)設(shè)施,可實(shí)現(xiàn)規(guī)模化、批量化生產(chǎn),因而是這次示范推廣的重點(diǎn)。純電動(dòng)和燃料電池汽車短期內(nèi)還不具備大規(guī)模推廣的條件,但為了形成相關(guān)技術(shù)儲備、搶占未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點(diǎn),有必要進(jìn)行小規(guī)模的商業(yè)化示范推廣,因而也納入了財(cái)政補(bǔ)貼范圍。
          補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)節(jié)能與新能源汽車與同類傳統(tǒng)汽車的基礎(chǔ)差價(jià),并適當(dāng)考慮規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)進(jìn)步等因素(詳見圖表,李仕權(quán)制圖)。財(cái)政補(bǔ)貼使節(jié)能與新能源汽車實(shí)際售價(jià)接近了傳統(tǒng)汽車。今后,還將適時(shí)對補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整。
          另外,對于更換動(dòng)力電池、維護(hù)保養(yǎng)、配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等相關(guān)支出,地方財(cái)政也將安排資金,給予適當(dāng)補(bǔ)助。

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