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昨日，廣東省發(fā)改委與廣東鋼鐵集團(tuán)在廣州舉行通報會，通報了“廣東淘汰鋼鐵產(chǎn)能1500萬噸暨實施500萬噸廣鋼環(huán)保遷建湛江項目”的詳細(xì)方案。根據(jù)該方案，廣鋼股份位于廣州白鶴洞的250萬噸的生產(chǎn)線將在三年內(nèi)關(guān)閉。該方案的確定，也意味著寶鋼集團(tuán)對廣東的韶鋼集團(tuán)和廣鋼集團(tuán)的重組，進(jìn)入實質(zhì)性階段。
據(jù)寶鋼集團(tuán)副總經(jīng)理、廣東鋼鐵集團(tuán)總經(jīng)理趙昆的通報，廣東鋼鐵集團(tuán)將在湛江市東海島建設(shè)500萬噸鋼鐵廠，總投資350億元。項目主要包括已經(jīng)建成投產(chǎn)的500萬噸球團(tuán)以及擬建的2座65孔7米焦?fàn)t、1臺590平方米燒結(jié)機、1座5700立方米高爐、2座260噸轉(zhuǎn)爐、1條2250熱連軋機組、1條2030冷連軋機組、利用鋼廠煤氣的2臺35萬千瓦發(fā)電機組和碼頭、原料場、能源等公用輔助設(shè)施。項目建設(shè)周期約為3年。
據(jù)介紹，湛江項目將立足于碳鋼板材類高端產(chǎn)品需求，主要產(chǎn)品包括熱軋薄板、普冷板、熱鍍鋅板、電鍍鋅板、電工鋼板等。目前該項目涉及10000多人的征地拆遷和12.98平方公里的場地平整等工作已基本完成，填海工程預(yù)計將于2010年秋季完成。截至2010年3月底，項目已累計完成投資44億元。
同時，廣東省方面作為湛江鋼鐵項目的配套的鑒江供水樞紐工程、茂湛鐵路、湛江疏港公路、東海島邁旺至東簡220千伏供電線路工程、東海大堤兩側(cè)輔道工程等項目已開工建設(shè)，總投資達(dá)160億元,實際完成投資已超過10億元。
為了滿足國家“‘等量置換’或‘減量置換’”、“不新增鋼鐵產(chǎn)能”的產(chǎn)業(yè)政策要求，廣東省在省內(nèi)淘汰1500萬噸落后的鋼鐵產(chǎn)能，累計關(guān)閉小鋼廠淘汰了1000萬噸，淘汰韶鋼產(chǎn)能150萬噸，淘汰廣州鋼鐵集團(tuán)產(chǎn)能350萬噸，其中廣鋼股份位于廣東白鶴洞的250萬噸生產(chǎn)線也在三年內(nèi)停產(chǎn)并環(huán)保搬遷。
廣鋼環(huán)保搬遷的啟動，也意味著寶鋼集團(tuán)對廣東的廣州鋼鐵集團(tuán)和韶鋼集團(tuán)的重組進(jìn)入實質(zhì)性階段。2008年6月28日，寶鋼與廣東省國資委、廣州市國資委共同組建的廣東鋼鐵集團(tuán)有限公司掛牌成立。按三方簽署的協(xié)議，寶鋼以現(xiàn)金出資，占總股本的80%，廣東省國資委、廣州市國資委分別以韶鋼集團(tuán)、廣鋼集團(tuán)2008年5月31日賬面凈資產(chǎn)暫估出資，合計占總股本的20%。
隨著湛江項目的正式啟動，趙昆表示，目前寶鋼集團(tuán)與廣東省、廣州市國資委已經(jīng)就實質(zhì)性資產(chǎn)重組的關(guān)鍵事項達(dá)成共識，具體操作細(xì)節(jié)正在磋商之中，預(yù)計經(jīng)過相關(guān)的決策程序之后，將按規(guī)定向社會公眾披露相關(guān)信息。
根據(jù)廣東鋼鐵集團(tuán)的安排，在三年左右的過渡期間，寶鋼集團(tuán)和廣東鋼鐵集團(tuán)將加大對公司的扶持力度，確保公司正常運營，不會受到廣鋼環(huán)保遷建湛江項目任何實質(zhì)性的影響。
據(jù)透露，從2009年底開始，寶鋼集團(tuán)控股的廣東鋼鐵集團(tuán)開始按照母子公司模式對韶鋼、廣鋼實施管控。在三年的過渡期內(nèi)，廣鋼股份將進(jìn)入寶鋼統(tǒng)一的采購供應(yīng)和物流管理平臺；同時，廣鋼股份也將在新產(chǎn)品開發(fā)、技術(shù)移植、管理經(jīng)驗引進(jìn)等方面得到寶鋼的全面支持。廣鋼股份還將借助寶鋼較強的信用優(yōu)勢，獲得資金需求保障，有效降低融資成本。
但昨日的通報會上，有關(guān)方面對市場關(guān)注的廣鋼股份搬遷的土地處置安排，以及上市公司殼資源的安排，均沒有透露任何信息。寶鋼集團(tuán)僅表示，廣鋼白鶴洞基地關(guān)閉之后，廣東鋼鐵集團(tuán)作為廣鋼股份的實際控制人，將采取切實有效措施，確保全體中小股東的合法權(quán)益。關(guān)于具體方案的研究，已經(jīng)提上議事日程。 |