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        蘭州政府助民企打造百億汽車產(chǎn)業(yè)基地
            2010-01-20    作者:曹婧逸    來源:中華工商時報

            “如果大家看到2007年第一輛汽車在這里下線時的情景,對我們當年選擇蘭州作為生產(chǎn)基地,現(xiàn)在又對它進行改擴建,就不會感到意外了。”吉利集團董事長李書福日前在蘭州市人民政府與吉利集團簽署“吉利蘭州生產(chǎn)基地一期擴建和二期項目實施協(xié)議”時表示。
           據(jù)此協(xié)議,吉利將在蘭州空港循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園建設(shè)年產(chǎn)10萬輛自由艦、全球鷹轎車擴能改造及新建年產(chǎn)兩萬輛帝豪轎車SKD生產(chǎn)線項目。同時引進和培育20-30家主要零部件配套企業(yè)。
           二期建成后將為當?shù)貏?chuàng)造2000個就業(yè)崗位,并拉動相關(guān)產(chǎn)業(yè)2500個新增就業(yè)崗位。到2012年,吉利蘭州生產(chǎn)基地將成為輻射整個西北最大的集轎車整車制造、零部件配套與汽車工程科研于一體、收入超百億的汽車產(chǎn)業(yè)基地。

           地方政府大力支持

           2009年,甘肅省循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃作為全國首個地方性循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃獲得國務(wù)院批準,蘭州市循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃也已經(jīng)全面實施。汽車產(chǎn)業(yè)鏈具有較強的延展性,上溯能源原材料基礎(chǔ)工業(yè)、下延輕工機械和服務(wù)業(yè),成為區(qū)域循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈的中心節(jié)點。同時,該項目的啟動和建成還將帶動蘭州的產(chǎn)業(yè)升級換代。
           甘肅省工信委主任李平告訴記者:“甘肅是中國的老工業(yè)基地,是兩高一資為主的工業(yè)體系,國有經(jīng)濟的比重占到70%以上。吉利進入甘肅有利于調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)和所有制結(jié)構(gòu),也開創(chuàng)了甘肅制造業(yè)新的局面。政府會為吉利在西部地區(qū)的發(fā)展創(chuàng)造更好的條件。”
           蘭州市副市長姚國慶也表示:“由于汽車產(chǎn)業(yè)科技含量高,產(chǎn)業(yè)鏈長,帶動性強,政府給予的幫助也是全方位的:專門成立吉利汽車發(fā)展領(lǐng)導小組;蘭州市建立了為大企業(yè)服務(wù)的直通車制度;加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),修建鐵路,擴建公路,擴建機場,解決水電汽等方面的問題;把吉利公司納入到蘭州市工業(yè)發(fā)展資金扶優(yōu)扶強的政策,把吉利汽車納入到政府用車和出租車采購范圍之內(nèi)。”一家民營企業(yè)能得到當?shù)卣绱舜蟮闹С至Χ葘崒俸币姟?/P>

           為什么是蘭州?

           記者從蘭州市出發(fā),前往吉利蘭州生產(chǎn)基地,沿途看到的全是黃土高原特有的景象,幾乎沒有植被的山嶺連綿不絕,一個多小時后,終于出現(xiàn)了一片廠區(qū),就是吉利汽車的蘭州生產(chǎn)基地,荒蕪中更顯得孤獨偉岸。
           就是在這樣的環(huán)境里,2006年,吉利集團實現(xiàn)了12個月建成、投產(chǎn),成為甘肅省第一個現(xiàn)代化的汽車生產(chǎn)基地。2009年,吉利蘭州生產(chǎn)基地生產(chǎn)整車1.8萬輛,實現(xiàn)銷售收入近6億元,上繳利稅2800萬元,已經(jīng)形成初步的較為完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈。
           為什么想到蘭州建廠?“最原始的動因就是響應(yīng)國家的西部大開發(fā)戰(zhàn)略,我認為國家每一個戰(zhàn)略通常都隱藏著商機,如何在國家戰(zhàn)略里找到商機,不同的企業(yè)有不同的尋找方法,吉利就找到了蘭州。”李書福介紹說。
           此外,蘭州基地也將成為吉利通向東歐和中亞市場的重要跳板。“蘭州基地對于吉利全國布局來說非常重要,我們不僅會服務(wù)于蘭州及周邊西部地區(qū)市場,在解決交通問題之后,蘭州基地的產(chǎn)品將直接出口中亞及東歐國家等地區(qū)。”李書福表示。

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