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在山西焦協(xié)上調(diào)1月焦炭指導(dǎo)價(jià)后僅一周，山東焦協(xié)再次上調(diào)本省焦炭指導(dǎo)價(jià)，每噸上漲150元。記者11日了解到，山東焦協(xié)在征求山西、河北等省相關(guān)焦化企業(yè)意見后，決定調(diào)整1月份焦炭及化產(chǎn)品市場(chǎng)價(jià)格。自2010年1月10日起，一級(jí)冶金焦市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為2200元/噸；二級(jí)冶金焦市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為2100元/噸。
需要指出的是，此前山東焦協(xié)公布的1月1日至10日的焦炭指導(dǎo)價(jià)已經(jīng)大幅上調(diào)。其中，一級(jí)冶金焦市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為2050元/噸；二級(jí)冶金焦市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為1950元/噸，分別較12月份上漲了220元/噸、200元/噸。
記者注意到，目前山東一、二級(jí)焦炭?jī)r(jià)格已經(jīng)較12月份分別上漲了370元/噸、350元/噸，漲幅為20.2%、20.0%。
對(duì)于此次再次上調(diào)焦炭指導(dǎo)價(jià)，山東焦協(xié)的說法是，“由于近期國內(nèi)煤炭市場(chǎng)價(jià)格發(fā)生大的調(diào)整。”
對(duì)此，山西焦化系統(tǒng)的人士表示，焦煤的原料——煉焦煤價(jià)格的上漲是主因（華東、華北等地區(qū)煉焦煤價(jià)格都已有不同程度的上漲）。而進(jìn)入11月以來，公路運(yùn)輸受油價(jià)上漲和雪天路滑、交通不暢的影響運(yùn)價(jià)出現(xiàn)上漲，鐵路運(yùn)輸也較為緊張，焦化企業(yè)成本大幅增加，企業(yè)虧損嚴(yán)重，也是焦炭不得不上調(diào)價(jià)格的原因之一。
事實(shí)上，就在上周，山西焦化協(xié)會(huì)確定了本省1月份焦炭?jī)r(jià)格（車板含稅）1850元/噸，較上一月上漲100元。
值得注意的是，隨著河北焦協(xié)、山東與山西焦協(xié)2010年1月份焦炭指導(dǎo)價(jià)格的出臺(tái)，國內(nèi)多數(shù)鋼廠對(duì)此價(jià)格不滿，普遍表示目前焦炭?jī)r(jià)格上漲速度過快，加之其他原料品種價(jià)格走勢(shì)也有上漲跡象，自身成本大幅增加，利潤(rùn)空間明顯縮小，或許被迫再度漲價(jià)。
記者了解到，上周國內(nèi)鋼價(jià)指數(shù)又有小幅上漲，漲幅達(dá)1.5%。其中，長(zhǎng)材上漲1.6%，板材上漲1.2%，而此前三大指數(shù)上漲幅度分別為1.6%，1.3%和2.0%。 |