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從小區(qū)到大型交通樞紐站，往往只有不到兩三公里的路程，但就是這段距離，卻成為了小區(qū)業(yè)主們出行的最大“心結(jié)”。
記者在浦東張江鎮(zhèn)、閔行等近郊地區(qū)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，“最后2公里”的出行難題蘊(yùn)含了極大的出行市場(chǎng)，大量的“黑車”正是在這種市場(chǎng)中尋找到更大的生存機(jī)會(huì)。
浦東新區(qū)玉蘭香苑小區(qū)：“黑車”擠掉公交、出租，價(jià)格是關(guān)鍵
一輛7人座的小面包車，目的地是張江高科地鐵站，全程只需2元；
多的時(shí)候面包車可以擠進(jìn)10個(gè)人，不過司機(jī)會(huì)在車上準(zhǔn)備幾張小矮凳，運(yùn)氣好的時(shí)候，能搶到個(gè)座位；遇到滿座又著急馬上走的話，司機(jī)就會(huì)用小矮凳在狹窄的過道里找個(gè)位置。
上面的“黑車”是家住玉蘭香苑的小魏每天早上出行的“擺渡工具”。“雖然有公交車可以到地鐵站，但早高峰的時(shí)候，根本擠不上去。”小魏說，盛夏路益江路上的公交車站，每天早上都是黑壓壓的一群人，一旦有公交車進(jìn)站，人群就爭先恐后地往車上瘋擠，兩三分鐘就能把車子塞滿，“相比之下，‘黑車’方便多了，一般很短時(shí)間內(nèi)就能湊足人數(shù)，費(fèi)用也和公交車一樣，只要2塊錢。”
對(duì)于為何不選擇正規(guī)出租車，小魏坦承價(jià)格是關(guān)鍵因素，“起步價(jià)就要12元，即便是南匯的出租車，也是‘黑車’費(fèi)用的5倍。”
記者來到盛夏路益江路發(fā)現(xiàn)，途徑此處的公交車共有5條，其中張江一路、636路、東川專線均可抵達(dá)張江高科地鐵站。但在時(shí)刻表中，記者注意到，張江一路15分鐘才有一班。
“現(xiàn)在這個(gè)時(shí)候，‘黑車’算少的了，早高峰的時(shí)候，車子多到可以把路口堵得水泄不通。”玉蘭香苑小區(qū)一位保安說。
一位正在等客的出租車司機(jī)則表示，“這個(gè)地方出行的人很多，出租車也會(huì)過來碰碰運(yùn)氣，不過實(shí)在競爭不過‘黑車’。”
閔行區(qū)合生城邦小區(qū)：沒有公交線，急著上班只能靠“黑車”換乘軌交
金平路上的合生城邦小區(qū)，小區(qū)地理位置不錯(cuò)，距離金平路輕軌站只有約1公里左右，但小區(qū)附近的金平路、劍川路上沒有一條公交線路。
居民夏女士表示，雖然距離輕軌站不遠(yuǎn)，但還是希望能有公交坐，“有時(shí)覺得10多分鐘步行路程沒什么，但如果帶的東西多了或急著上班，就會(huì)感覺出行很不方便，只能乘坐‘黑車’。”
記者發(fā)現(xiàn)，上海的公交線路一直在向近郊社區(qū)延伸，但開通的公交線路候車時(shí)間長、結(jié)束早、車次少成了居民的主要抱怨點(diǎn)。
閔行區(qū)夏朵園小區(qū)：公交換乘軌交至少半小時(shí)，結(jié)束時(shí)間還很早
“我們小區(qū)與5號(hào)線華寧路站約2公里距離，距離5號(hào)線劍川路站也不遠(yuǎn)，但坐公交換乘軌交卻至少需要半小時(shí)。”位于閔行區(qū)銀春路上的夏朵園小區(qū)居民馬先生昨日表示。
記者在夏朵園小區(qū)門口不遠(yuǎn)處看到了3條公交線路的終點(diǎn)站。其中江川2路終點(diǎn)站為東川路站，全程開行10多站，但中間不停靠其他軌交站。另外一條馬莘線終點(diǎn)站為莘莊站，開行距離更遠(yuǎn)。“轉(zhuǎn)地鐵，坐我們這路公交是最快的。”閔行5路的公交司機(jī)對(duì)記者說，該線路到達(dá)5號(hào)線的北橋站。記者隨后上車體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，該公交要開行10個(gè)站點(diǎn)，花費(fèi)近半個(gè)小時(shí)才到達(dá)北橋站。而從劍川路站打車到夏朵園小區(qū)門口只要5分鐘不到的時(shí)間。
此外，上述3條公交線路末班車結(jié)束都很早，其中閔行5路末班車為18時(shí)30分。
閔行區(qū)麗都城小區(qū)：沒有公交線，“黑車”還有價(jià)格優(yōu)勢(shì)
在5號(hào)線劍川路站出來后，記者走到一輛紅色QQ車前，詢問是否到附近的麗都城小區(qū)。“可以，車費(fèi)8塊錢。”司機(jī)是一位年輕小伙子，馬上開門讓記者上了車。“你們最低價(jià)不是6塊錢嗎？路又不遠(yuǎn)。”面對(duì)記者的問題，小伙子不屑地表示，到那里沒公交線，打的起步價(jià)都不止8塊錢，坐他的車最合算。
最后，這位小伙子三四分鐘便把記者送到了目的地。在路上他還跟記者說，他的生意一般都是軌交站點(diǎn)周邊的居民。這些人居住的小區(qū)要么沒有公交，要么公交間隔時(shí)間長。 |