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作為“絲綢之路”的重要通道，新疆在地緣上擁有我國(guó)其他省份無可比擬的區(qū)位優(yōu)勢(shì)：與8個(gè)國(guó)家接壤，擁有17個(gè)國(guó)家一類口岸,與周邊國(guó)家開通出入境公路105條，與22個(gè)國(guó)家開通國(guó)際航線32條，另有10條左右的鐵路在建或即將開工。大通道、樞紐站、橋頭堡、區(qū)域性國(guó)際商貿(mào)中心……都是從不同視角對(duì)新疆區(qū)位優(yōu)勢(shì)的認(rèn)可。
對(duì)外貿(mào)易高速發(fā)展
在第18屆烏洽會(huì)展館的香港展區(qū)，人工智能玩具等高科技展品引來大批中外客商駐足。香港貿(mào)易發(fā)展局相關(guān)負(fù)責(zé)人說，烏洽會(huì)是香港企業(yè)進(jìn)入中亞一個(gè)很好的平臺(tái)。“尤其在全球金融風(fēng)暴的影響下，大家對(duì)新興的市場(chǎng)特別感興趣。”
在另一邊，今年外商展團(tuán)規(guī)模最大的巴基斯坦組織了45家企業(yè)，認(rèn)購(gòu)了20個(gè)展位。巴基斯坦北部工商會(huì)主席謝巴孔汗表示：“烏洽會(huì)是溝通新疆與巴基斯坦北部經(jīng)貿(mào)交流的非常好的雙邊貿(mào)易平臺(tái)，為我們產(chǎn)品銷售和企業(yè)合作都創(chuàng)造了很好的商機(jī)，明年我還要帶更多的企業(yè)參加。”
烏洽會(huì)為何如此“左右逢源”？這得益于新疆特殊的地理位置。新疆是繼北美經(jīng)濟(jì)圈、歐盟經(jīng)濟(jì)圈和東亞經(jīng)濟(jì)圈后的全球第四大經(jīng)濟(jì)圈——中西南亞經(jīng)濟(jì)圈的重心區(qū)，具有對(duì)外開放的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。新疆維吾爾自治區(qū)主席努爾·白克力這樣介紹新疆：“地處亞歐大陸腹地，是中國(guó)向西開放，拓展中西南亞和俄羅斯、東歐市場(chǎng)的橋頭堡，在承接中西聯(lián)動(dòng)、推進(jìn)中國(guó)與中西南亞區(qū)域合作中有著無可替代的作用。”
新疆外貿(mào)近年來高速發(fā)展。自治區(qū)副主席胡偉說，新疆的外貿(mào)額從10億美元發(fā)展到50億美元用了10年時(shí)間，從50億美元增加到100億美元用了３年時(shí)間，而從100億美元猛增到200億美元只用了１年時(shí)間。新疆在10多年間已成為中國(guó)西部最大的外貿(mào)省區(qū)。
加大向西開放力度
胡偉認(rèn)為，我國(guó)30年改革開放主要是向東開放，向海洋開放，面向歐美、日韓市場(chǎng)。但是現(xiàn)在隨著我國(guó)國(guó)力的增強(qiáng)和世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化，要加大向西開放、向陸地開放的力度。對(duì)于如何進(jìn)一步促進(jìn)新疆對(duì)外開放，胡偉說：“要繼續(xù)加強(qiáng)新疆基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，讓它成為東來西去的大通道；要加強(qiáng)與周邊國(guó)家政府間和企業(yè)間的聯(lián)系，建立穩(wěn)固的磋商機(jī)制；要制定一系列政策扶持新疆本地企業(yè)發(fā)展，促其做大做強(qiáng)；要進(jìn)一步完善政府部門的服務(wù)功能。”
在國(guó)家“東聯(lián)西出”優(yōu)惠政策和新疆周邊國(guó)家大市場(chǎng)的雙重吸引下，越來越多的中國(guó)內(nèi)地企業(yè)開始借助新疆的地緣、人脈優(yōu)勢(shì)開發(fā)中西南亞市場(chǎng)。例如北汽福田、南京汽車、海信電視等知名企業(yè)，將出口產(chǎn)品組裝和加工轉(zhuǎn)移至新疆各類出口加工區(qū)、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，迅速搶占了新疆及周邊國(guó)家市場(chǎng)。
由158家知名企業(yè)組成的四川省代表團(tuán)是該省歷次參加烏洽會(huì)中規(guī)模最大的一次。四川省招商局工作人員介紹，在疆設(shè)廠將給四川企業(yè)帶來諸多好處：一方面可利用疆內(nèi)的資源；另一方面也可就近進(jìn)口周邊國(guó)家的生產(chǎn)原料，在疆內(nèi)深加工后再將產(chǎn)品出口到中亞國(guó)家。這樣，既不用為原材料的不足而擔(dān)憂，也節(jié)省了運(yùn)費(fèi)。
不只是國(guó)內(nèi)企業(yè)看好新疆，荷蘭VDW國(guó)際運(yùn)輸公司東歐、中亞區(qū)域經(jīng)理拉爾夫·安德特表示：“新疆是歐亞運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的重要樞紐，我們準(zhǔn)備把公司的中國(guó)分部設(shè)在新疆。”荷蘭VDW國(guó)際運(yùn)輸公司是歐洲三大運(yùn)輸公司之一，已有近百年歷史。拉爾夫說，公司傳統(tǒng)客戶主要集中在歐美國(guó)家和地區(qū)，金融危機(jī)使這些客戶的經(jīng)濟(jì)受到重創(chuàng)，但他們?cè)谥袊?guó)的分公司卻保持了良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。公司目前的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)遍及東歐、西歐所有國(guó)家和中亞各國(guó)。新疆作為歐亞大陸橋的重要樞紐，是公司進(jìn)入中國(guó)的門戶，通過新疆可以把業(yè)務(wù)拓展到中國(guó)內(nèi)地。
加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
為保證新疆東西大通道作用的充分發(fā)揮，自治區(qū)加快對(duì)交通等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。現(xiàn)在，新疆公路里程達(dá)到14.67萬公里，農(nóng)村所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)和98%以上的行政村通了公路。其中，高速公路通車?yán)锍?108公里。目前新疆形成了以烏魯木齊為中心，以8條國(guó)道干線68條省道為骨架，環(huán)繞準(zhǔn)噶爾和塔里木兩大盆地，橫貫天山、連接南北疆，東聯(lián)甘肅、青海，南接西藏，西出中亞、西亞各國(guó)，四通八達(dá)的干線公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。
東起連云港西到伊犁霍爾果斯的連霍國(guó)道主干線星星峽至吐魯番高速公路（一期）目前進(jìn)入最后沖刺階段，預(yù)計(jì)9月30日全線587公里將實(shí)現(xiàn)主體完工。
作為國(guó)家高速公路網(wǎng)的重要線路，連霍國(guó)道主干線又被稱為“新絲綢之路中國(guó)公路快速大通道”，是新疆目前唯一長(zhǎng)年通車的出疆公路通道，擔(dān)負(fù)著進(jìn)出疆公路運(yùn)輸95％以上的任務(wù)。目前，連霍國(guó)道主干線江蘇段、安徽段和河南段已全通，甘肅段部分路段在建，新疆段除星星峽至吐魯番段外，吐魯番—烏魯木齊—奎屯—賽里木湖段、果子溝口—霍爾果斯口岸段已通，賽里木湖—果子溝口段在建。
目前精（河）—伊（寧）—霍（爾果斯）鐵路已確定在伊犁河谷建設(shè)8條鐵路專用線，而隨著精伊霍鐵路的通車，我國(guó)將擁有第二條通往中亞的鐵路口岸。精伊霍鐵路最大的貨站——吞吐量達(dá)300萬噸的布力開站，將落戶在伊寧縣伊東工業(yè)園區(qū)核心部位，伊犁河谷各縣市以及相關(guān)企業(yè)提出了20條鐵路貨運(yùn)專線的申請(qǐng)，經(jīng)過與鐵路部門的協(xié)商，目前已確定建設(shè)8條鐵路專用線。 |