|
|
|
|
|
|
|
|
| 2009-02-18 來源:財政部網(wǎng)站 |
|
|
為推動節(jié)能與新能源汽車規(guī)模化、產(chǎn)業(yè)化，促進我國汽車產(chǎn)業(yè)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整、實現(xiàn)跨越式發(fā)展，根據(jù)國務(wù)院的要求，2月17日，財政部、科技部、發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部等四部委聯(lián)合在北京召開節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點會議，對節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作進行部署。全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼、發(fā)展改革委副主任解振華、工業(yè)和信息化部副部長苗圩出席會議并講話，財政部副部長張少春對試點工作做了全面說明和具體部署。
會議指出，節(jié)能與新能源汽車代表未來汽車發(fā)展方向，已成為市場新的經(jīng)濟增長點和戰(zhàn)略調(diào)整的制高點。目前，開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點時機已經(jīng)成熟。加快試點工作，不僅有利于促進節(jié)能減排，保障能源安全，推動城市生態(tài)文明建設(shè)，也有利于促進汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進我國汽車產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展。同時，對于擴大國內(nèi)需求，促進我國汽車產(chǎn)業(yè)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整、增強經(jīng)濟長遠競爭力和發(fā)展后勁具有十分重要的意義。
會議決定，在北京、上海、重慶、長春、大連、杭州、濟南、武漢、深圳、合肥、長沙、昆明、南昌等13個城市開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作。鼓勵試點城市率先在公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域推廣使用節(jié)能與新能源汽車。中央財政對購置節(jié)能與新能源汽車按與同類傳統(tǒng)汽車的基礎(chǔ)差價，并適當考慮規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)進步等因素給予一次性定額補貼。對乘用車和輕型商用車，混合動力汽車根據(jù)混合程度和燃油經(jīng)濟性分為5檔，最高每輛補貼5萬元；純電動汽車每輛補貼6萬元；燃料電池汽車每輛補貼25萬元。長度10米以上城市公交客車是此次補貼的重點，其中混合動力客車最高每輛補貼42萬元，純電動和燃料電池客車每輛分別補貼50萬元和60萬元。同時，要求地方財政安排配套資金，對節(jié)能與新能源汽車購置、配套設(shè)施建設(shè)及維護保養(yǎng)等相關(guān)支出給予適當補助。
會議認為，運用財政補貼政策支持節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點，是財政、科技政策的有效結(jié)合與重大創(chuàng)新，也是新時期科技成果產(chǎn)業(yè)化新機制的有益探索與實踐。對于節(jié)能與新能源汽車示范推廣，政府不指定推廣企業(yè)和推廣車型，而是制定準入門檻，采取補貼消費者，做大市場規(guī)模來引導(dǎo)企業(yè)生產(chǎn)、研發(fā)，并通過產(chǎn)業(yè)鏈傳導(dǎo)，更好地整合汽車行業(yè)各方面資源，帶動全行業(yè)加速發(fā)展。
會議強調(diào)，開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點意義重大，影響深遠。各部門要按照國務(wù)院的統(tǒng)一部署，積極行動，認真組織，抓緊實施，確保示范推廣試點取得成效。要盡快成立節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點領(lǐng)導(dǎo)小組，抓緊制定實施方案；要加快淘汰老舊汽車，在全國范圍內(nèi)采取招標方式擇優(yōu)采購節(jié)能與新能源汽車，不搞地區(qū)封鎖；要結(jié)合當?shù)刎斄顩r，加大地方財政投入；要采取多種方式加大宣傳，讓社會廣泛了解節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點及補貼政策，不斷擴大節(jié)能與新能源汽車市場份額。
會議還舉行了試點城市授牌儀式。
|
|
|
|
|