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| 遷址南京 東風(fēng)悅達起亞銷售本部“回家” |
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| 2008-12-04 作者:黃少華 來源:中國青年報 |
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11月28日，東風(fēng)悅達起亞銷售本部落戶南京，據(jù)東風(fēng)悅達起亞銷售本部副本部長王敦明介紹，涉及此次搬遷的人數(shù)共有140名，但實際搬遷人數(shù)為132名，因為有8人在此次搬遷中離職。“最近，我們在南京本地又招聘了26人，這使得我們的員工總數(shù)達到158名。”他表示，任何企業(yè)在這種情況下都會面臨內(nèi)部人才流失和人事變動的問題，但相對長遠的發(fā)展來說，這種影響是短期的。“隨著我們企業(yè)快速發(fā)展壯大，一定可以吸引更多優(yōu)秀的人才加入到東風(fēng)悅達起亞這個大家庭來。另外，江蘇大學(xué)多、人才多，依托長三角地區(qū)的資源優(yōu)勢，我們將組建一支更加優(yōu)秀的、穩(wěn)定的隊伍，這也有利于企業(yè)的長期穩(wěn)定發(fā)展。”
對此，東風(fēng)悅達起亞銷售本部本部長蘇南永也坦言，“做出這個決定，我們也斟酌了很久，猶豫了很久。但最終我們還是下了決心，因為在利弊權(quán)衡上，利肯定要大于弊的。弊的方面，除了人才流動外，還有交通不太便利的問題；而利的方面，最重要的是我們得到了江蘇省政府的大力支持，在立足江蘇的基礎(chǔ)上，我們將在全國范圍內(nèi)擴大銷量，提升銷售業(yè)績。”
事實上，對于東風(fēng)悅達起亞銷售本部搬遷南京一事，除了人事變動之外，業(yè)界比較關(guān)心的問題還包括江蘇省以及南京市政府方面給的優(yōu)惠政策。此前，坊間風(fēng)傳，江蘇省政府將對東風(fēng)悅達起亞車型進行政府采購。對此，王敦明認為，政府的幫助不在于給出幾個具體政策，而在于其在地域、人脈方面的優(yōu)勢，可以整合政府資源并加以最大化，增強品牌競爭力，對于開拓省外市場也會達到事半功倍的成效，以此帶動銷量的提升。
除政府支持外，上海高昂的租金成本和人力成本也給東風(fēng)悅達起亞的運營帶來巨大壓力。另外，在上汽、通用等大型汽車企業(yè)盤踞的上海，東風(fēng)悅達起亞算不上是納稅大戶，難以享受到上海市政府的“優(yōu)惠政策”。“如果轉(zhuǎn)遷至南京，將同鹽城工廠一起獲得江蘇省政府的重視。”
但也有業(yè)內(nèi)人士認為，東風(fēng)悅達起亞銷售本部落戶南京在很大程度上是政府的意愿。“上南合作”后，東風(fēng)悅達起亞成為江蘇省最大的轎車生產(chǎn)企業(yè)，政府方面有意將東風(fēng)悅達起亞作為省內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的重要扶持對象。去年年底，設(shè)計產(chǎn)能為30萬輛的東風(fēng)悅達起亞第二工廠在江蘇鹽城投產(chǎn)，一位管理人員向記者表示，“第二工廠最后能落戶鹽城，除了悅達集團董事長胡友林個人與韓方的斡旋，更重要的是江蘇省政府從中協(xié)調(diào)。”如今，銷售本部也搬至南京，有利于加強與江蘇省經(jīng)濟的關(guān)聯(lián)度，實現(xiàn)新型工業(yè)化和城市化互動并進，對于省內(nèi)經(jīng)濟的快速發(fā)展起到了長足有效的促進作用。
無論如何，這都可以看作是雙贏的舉措。在目前全球經(jīng)濟環(huán)境惡化和汽車市場轉(zhuǎn)冷的情況下，任何一個汽車企業(yè)都不得不認真考慮生存和發(fā)展問題。對于東風(fēng)悅達起亞來說，雖然今年前10個月，累計銷售11.6萬輛，同比增長45％，遠遠超過行業(yè)8％的平均增幅。但從自身的預(yù)期來看，年初“超越20萬輛”的目標看起來更像一個口號，9月底，時任東風(fēng)悅達起亞總經(jīng)理的高玉錫向韓國現(xiàn)代起亞汽車會長鄭夢九遞交了一份報告，稱今年的銷售目標將不得不降至16萬輛。
鑒于前三季度業(yè)績未達原計劃，鄭夢九決定，再次更換東風(fēng)悅達起亞汽車公司的總經(jīng)理。今年1月履新的高玉錫在任期未滿的情況下離職返回韓國，接任者為樸宗沃。而樸也成為東風(fēng)悅達起亞成立6年來上任的第五位總經(jīng)理。樸宗沃在預(yù)測明年市場情況時表示，明年的經(jīng)濟情況可能更不樂觀，對此，東風(fēng)悅達起亞也是做了充分的預(yù)期和戰(zhàn)略調(diào)整，其中最重要的調(diào)整就是將銷售本部搬遷至南京。“我是在1975年就進入現(xiàn)代汽車工作的，到現(xiàn)在已經(jīng)在汽車行業(yè)工作了33年，親身經(jīng)歷和見證了全世界汽車行業(yè)日新月異的發(fā)展。我想告訴大家的是，這次來到中國，我將會盡自己的全力，把自己在這個行業(yè)中的一些經(jīng)驗和中國汽車市場的實際情況相結(jié)合，以南京作為大本營、整合各種優(yōu)勢資源、把我在韓國的經(jīng)驗和中國同事的經(jīng)驗相結(jié)合，讓東風(fēng)悅達起亞實現(xiàn)更好的發(fā)展。”
樸宗沃介紹說，2009年6月和9月，東風(fēng)悅達起亞將推出兩款新車，一款是比賽拉圖更高級別的A級車，另一款是多功能車。“我們計劃未來每年在中國市場投放1~2款新車，通過新車的上市在細分市場上搶占更多的市場份額，并不斷擴大銷售渠道。同時在品牌建設(shè)方面，我們將延續(xù)體育營銷的傳統(tǒng)，適時推出大型的參與性強的活動，讓‘激情超越夢想’的品牌理念深入消費者心中，進一步提升東風(fēng)悅達起亞的品牌價值，增強企業(yè)的品牌競爭力。”
如果把東風(fēng)悅達起亞現(xiàn)有的幾款車型做一個比較的話，就好像一個有長有短的圓木桶，獅跑和塞拉圖就是其中的長板，嘉華和遠艦就是短板。這樣的木桶，往往是短板決定裝水的容量。因此，我們可以預(yù)測的是，一旦遠艦和嘉華進入江蘇省政府的采購清單，對于東風(fēng)悅達起亞在品牌形象和產(chǎn)品力方面將有極大的提升。
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