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即將開征燃油稅不是說三道四的結(jié)果。說三道四者所要的結(jié)果是降價(jià)。今年的養(yǎng)路費(fèi)、路橋費(fèi)、二級(jí)公路費(fèi)都交了，憑什么不降階？征燃油稅歸征燃油稅，降價(jià)歸降價(jià)，完全是兩回事。
討價(jià)還價(jià)的前提，是在實(shí)價(jià)與標(biāo)價(jià)之間有一個(gè)價(jià)格空間。存在這個(gè)價(jià)格空間的前提，是買賣雙方不共享真實(shí)的信息。賣方知情而有意隱藏真實(shí)信息，買方不知情而知曉賣方隱藏真實(shí)信息，雙方心知肚明，于是討價(jià)還價(jià)，各得其所。
隱而不言，言而不明，言來言去，價(jià)到了買賣雙方滿意的位置上，成交。這在中國(guó)是最為稀松平常的一種交易方式。可以肯定，誰賺誰虧，只有隱者知道。隱者是賣方，握有主宰價(jià)格、發(fā)布何種信息的實(shí)權(quán)。買方不知底細(xì)，受賣方控制，還價(jià)的最好結(jié)果不過是少虧點(diǎn)反以為得了個(gè)大便宜。
近來頭疼得要命的一件事：為汽車加油。以前是一次加兩三百塊，近一個(gè)月來是一次只加一百塊。沒別的，就是盼著油站降價(jià)。晚飯后散步，常去珞珈山周邊的中石化和中石油的油站看看標(biāo)價(jià)。外出時(shí)也常去看看別的油站如外資的道達(dá)爾的標(biāo)價(jià)，沒承想它的價(jià)格居然比中石化和中石油的還要堅(jiān)挺。入鄉(xiāng)隨俗，靠山吃山，吃人家的嘴軟，可能有難言之隱。每桶跌破七十美元了沒降，跌破六十美元了沒降，跌破五十美元了還是沒降。
不嫌麻煩，一百一百地加，竊以為這是在討價(jià)還價(jià)。就這么點(diǎn)心思和本事，沒辦法。能標(biāo)價(jià)的是賣方即隱者，握有主宰價(jià)格、發(fā)布何種信息的權(quán)力。不知底細(xì)的是買方，受賣方控制，唯一的愿望是少吃點(diǎn)虧。唯愿少吃點(diǎn)虧的當(dāng)然不只我一個(gè)，但以我這種溫和的笨辦法還價(jià)的人恐怕還真不多。看看近來的報(bào)紙和網(wǎng)站，無以數(shù)計(jì)的無助無奈的小民議論紛紛，還價(jià)的方式要比本人激進(jìn)得多。激進(jìn)又能怎么樣？還不是如拋出去的石頭，全都打了水漂。
要知道你還價(jià)的對(duì)象是中國(guó)五百?gòu)?qiáng)的老大、老三，是領(lǐng)導(dǎo)老大、老三的上司。小民再多，也無一不為地位、胸襟和眼界所限，杯中窺人，一孔之見，是看不出、說不出個(gè)所以然來的。西來的“話語權(quán)”一詞從文論界擴(kuò)散到社會(huì)各界已有些年頭了。話語權(quán)在壟斷資源、總攬全局的賣方手里，哪容你、哪管你知其一不知其二其三的小民的說三道四。
可以斷言，即將開征燃油稅不是說三道四的結(jié)果。說三道四者所要的結(jié)果是降價(jià)。今年的養(yǎng)路費(fèi)、路橋費(fèi)、二級(jí)公路費(fèi)都交了，憑什么不降階？征燃油稅歸征燃油稅，降價(jià)歸降價(jià)，完全是兩回事。開征燃油稅，據(jù)說是什么費(fèi)改稅。初衷的確如此。十多年前就有了這個(gè)念頭，十多年來不斷有人提及，現(xiàn)在可是遇到了天賜的良機(jī)。
費(fèi)改稅的初衷是好的，沒有問題。最大最嚴(yán)重的問題是有違初衷，現(xiàn)在要搞的稅費(fèi)改革，免掉養(yǎng)路費(fèi)、二級(jí)公路費(fèi)，路橋費(fèi)、高速公路費(fèi)、一級(jí)公路費(fèi)照收不誤，這是哪門子的費(fèi)改稅？且不說按照官方權(quán)威的預(yù)測(cè)和小民小打小鬧的計(jì)算，小民們?cè)谥苯娱g接的用油上是利好還是利損，單就官方與小民“博弈”的過程來看，感覺就像賣家與買家不對(duì)等、不透明、不公平的討價(jià)還價(jià)，怎么樣都是一個(gè)不舒服。
其實(shí)討價(jià)還價(jià)根本就不是博弈。博弈雙方的地位是平等的，交手(往)是透明而公平的，共守一個(gè)交手(往)規(guī)則。如今這情形，哪里找得到博弈的影子！沒什么好說的，討價(jià)還價(jià)就是討價(jià)還價(jià)。這里面的交往理性，我想，即使一個(gè)人再聰明，也是不可能聯(lián)想到孫中山的“三民主義”上去的。
討價(jià)還價(jià)是小民的日常功課，用來應(yīng)付稅費(fèi)改革的大業(yè)原很正常。只能這樣了，言之無味，多言無趣。 |