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        重慶“的士罷運(yùn)”的教訓(xùn)
            2008-11-11        來源:新華日?qǐng)?bào)

          前天,因出租車司機(jī)的合理訴求正在得到有關(guān)方面的妥善解決,重慶主城80%以上出租車恢復(fù)營(yíng)運(yùn)。

          在慶幸事端沒有擴(kuò)大惡化之余,我們也有一些擔(dān)心:雖然群體事件并不都是無理取鬧行為,但其對(duì)社會(huì)秩序、社會(huì)和諧與社會(huì)穩(wěn)定往往不利。特別是“不鬧不解決、小鬧小解決、大鬧大解決、快鬧快解決”如產(chǎn)生“示范”效應(yīng),使這種社會(huì)生活中的“非常態(tài)”變成常態(tài),那將貽害無窮。
          因此,應(yīng)該力求在“風(fēng)起于青萍之末”即解決問題,別等到釀成群體事件才給予足夠的重視。 
            而要防患于未然,就得做到以下幾點(diǎn):
          為群眾表達(dá)利益訴求提供合法、便利、有效的渠道。這里的關(guān)鍵是有效——“說了不白說”——老百姓說話有人聽,問題有人解,困難有人幫。說了管用,普通群眾感到人雖微而言不輕,就會(huì)通過正當(dāng)渠道反映問題,尋求幫助,維護(hù)自身權(quán)益,而不會(huì)采取“罷運(yùn)”等偏激的方式表達(dá)自己的利益訴求。以重慶出租車風(fēng)波為例,“罷運(yùn)”前一段時(shí)間抱怨和意見的帖子在政府網(wǎng)站上就有許多,甚至“罷運(yùn)”也不是秘密,上月底就有苗頭。有關(guān)管理者并不需要“一葉落而知秋”的見微知著的本事,只需把百姓的冷暖疾苦當(dāng)回事,就不至于“把事情鬧大了”。
          當(dāng)“裁判員”的不能“吹黑哨”。重慶出租車罷運(yùn)的一個(gè)主要原因是:出租車企業(yè)收取的規(guī)費(fèi)偏高。這是一個(gè)帶普遍性的問題。按說,出租車企業(yè)與出租車司機(jī)有矛盾,政府主管部門應(yīng)是代表公平正義的仲裁者。但如果政府主管部門不能秉公仲裁,甚至有商業(yè)賄賂、官商勾結(jié)的腐敗因子在里面,就可能偏袒偏護(hù);而問題得不到及時(shí)公正的解決,日積月累,就可能釀成群體事件。
          “公仆”不能以“父母官”之身份強(qiáng)勢(shì)行政,哪怕是“出于愛心”。出臺(tái)新政前要反復(fù)征求群眾的意見,不能自以為是;平時(shí)要設(shè)身處地地考慮群眾的安危冷暖,積極主動(dòng)地為群眾排憂解難。比如,重慶出租車起步價(jià)多年維持在5元,這與北京、天津和鄰近的成都相比,都是偏低的。在有些人心目中,起步價(jià)提高一兩元錢或許可以忽略不計(jì),但對(duì)于出租車司機(jī),卻意味著利潤(rùn)及生活水平得以大幅提高。這個(gè)問題,有關(guān)部門久拖不決,最終成了誘發(fā)群體事件的重要原因之一。

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