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前天，因出租車司機(jī)的合理訴求正在得到有關(guān)方面的妥善解決，重慶主城80%以上出租車恢復(fù)營(yíng)運(yùn)。
在慶幸事端沒有擴(kuò)大惡化之余，我們也有一些擔(dān)心：雖然群體事件并不都是無理取鬧行為，但其對(duì)社會(huì)秩序、社會(huì)和諧與社會(huì)穩(wěn)定往往不利。特別是“不鬧不解決、小鬧小解決、大鬧大解決、快鬧快解決”如產(chǎn)生“示范”效應(yīng)，使這種社會(huì)生活中的“非常態(tài)”變成常態(tài)，那將貽害無窮。
因此，應(yīng)該力求在“風(fēng)起于青萍之末”即解決問題，別等到釀成群體事件才給予足夠的重視。
而要防患于未然，就得做到以下幾點(diǎn)：
為群眾表達(dá)利益訴求提供合法、便利、有效的渠道。這里的關(guān)鍵是有效——“說了不白說”——老百姓說話有人聽，問題有人解，困難有人幫。說了管用，普通群眾感到人雖微而言不輕，就會(huì)通過正當(dāng)渠道反映問題，尋求幫助，維護(hù)自身權(quán)益，而不會(huì)采取“罷運(yùn)”等偏激的方式表達(dá)自己的利益訴求。以重慶出租車風(fēng)波為例，“罷運(yùn)”前一段時(shí)間抱怨和意見的帖子在政府網(wǎng)站上就有許多，甚至“罷運(yùn)”也不是秘密，上月底就有苗頭。有關(guān)管理者并不需要“一葉落而知秋”的見微知著的本事，只需把百姓的冷暖疾苦當(dāng)回事，就不至于“把事情鬧大了”。
當(dāng)“裁判員”的不能“吹黑哨”。重慶出租車罷運(yùn)的一個(gè)主要原因是：出租車企業(yè)收取的規(guī)費(fèi)偏高。這是一個(gè)帶普遍性的問題。按說，出租車企業(yè)與出租車司機(jī)有矛盾，政府主管部門應(yīng)是代表公平正義的仲裁者。但如果政府主管部門不能秉公仲裁，甚至有商業(yè)賄賂、官商勾結(jié)的腐敗因子在里面，就可能偏袒偏護(hù)；而問題得不到及時(shí)公正的解決，日積月累，就可能釀成群體事件。
“公仆”不能以“父母官”之身份強(qiáng)勢(shì)行政，哪怕是“出于愛心”。出臺(tái)新政前要反復(fù)征求群眾的意見，不能自以為是；平時(shí)要設(shè)身處地地考慮群眾的安危冷暖，積極主動(dòng)地為群眾排憂解難。比如，重慶出租車起步價(jià)多年維持在5元，這與北京、天津和鄰近的成都相比，都是偏低的。在有些人心目中，起步價(jià)提高一兩元錢或許可以忽略不計(jì)，但對(duì)于出租車司機(jī)，卻意味著利潤(rùn)及生活水平得以大幅提高。這個(gè)問題，有關(guān)部門久拖不決，最終成了誘發(fā)群體事件的重要原因之一。 |