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2008年8月9日，在文德恩教授致詞后，大眾汽車的奧林匹克主題館迎來(lái)了它的第一批嘉賓。這個(gè)與鳥(niǎo)巢遙相呼應(yīng)，承載著大眾汽車奧運(yùn)夢(mèng)想的開(kāi)放式場(chǎng)館正式點(diǎn)燃了激情。
據(jù)大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))市場(chǎng)部總監(jiān)胡波先生介紹，這一主題館是15家贊助商主題場(chǎng)館中惟一的開(kāi)放式建筑，一方面為了體現(xiàn)大眾汽車透明、開(kāi)放的企業(yè)文化，另一方面也希望帶給參觀者更多與自然接觸的機(jī)會(huì)。雖然只是一個(gè)使用兩個(gè)月的臨時(shí)建筑，并且據(jù)大眾汽車估算，每一名參觀者只會(huì)在其中逗留15到20分鐘左右，但是大眾汽車卻專門(mén)請(qǐng)來(lái)德國(guó)設(shè)計(jì)事務(wù)所進(jìn)行設(shè)計(jì)，并由一家駐上海的德國(guó)公司進(jìn)行施工。據(jù)胡波先生透露，這一次的投入幾乎與一次A級(jí)車展相同，但他同時(shí)表示，這一場(chǎng)館絕不會(huì)成為汽車展示廳，而是展現(xiàn)品牌、企業(yè)文化與奧林匹克精神相結(jié)合的一個(gè)舞臺(tái)。
胡波先生介紹說(shuō)，在場(chǎng)館上方是戶外70米長(zhǎng)的太陽(yáng)能背景墻與9塊可移動(dòng)式LED屏的結(jié)合運(yùn)用。在奧運(yùn)期間，主題館內(nèi)會(huì)進(jìn)行每場(chǎng)20分鐘左右的循環(huán)表演，不僅屏幕上會(huì)播出一些影片，而且會(huì)有特技演員與屏幕進(jìn)行互動(dòng)式表演。在奧運(yùn)比賽的重要時(shí)刻大屏幕會(huì)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)直播，讓每一名參觀者時(shí)刻感受著奧運(yùn)的氣息。
展示大眾汽車的過(guò)去與未來(lái)
場(chǎng)館中惟一可以讓參觀者直接感受到汽車的是6個(gè)玻璃展區(qū)，展示了從1932年的斯柯達(dá)蒙特卡洛車型到今年最新的概念車。據(jù)胡波先生介紹，6個(gè)車型展示著大眾汽車的發(fā)展歷程。蒙特卡羅與汽車聯(lián)盟(奧迪前身)D型賽車代表著大眾汽車曾經(jīng)在賽道中的輝煌，帕薩特CC與斯柯達(dá)明銳是現(xiàn)在大眾的主流，而柴油版R8與概念車space
up
blue則表示在追求動(dòng)力與人性化設(shè)計(jì)的同時(shí)，大眾汽車仍然把環(huán)保放在重要的位置。
而在6個(gè)展區(qū)的中間，一個(gè)用傳統(tǒng)汽油油槍和一個(gè)稻草捆成的油槍擺成的太極圖案格外醒目。據(jù)介紹，這代表著大眾汽車現(xiàn)在和未來(lái)對(duì)能源的思考，也是與綠色奧運(yùn)精神的一種結(jié)合。
作為第一家進(jìn)入中國(guó)的汽車企業(yè)，大眾汽車在社會(huì)責(zé)任等方面一直承擔(dān)著更大的壓力。大眾汽車品牌贊助及活動(dòng)營(yíng)銷負(fù)責(zé)人Lutz
Kothe先生表示：“我們選擇贊助北京奧運(yùn)會(huì)，一方面因?yàn)槭菉W運(yùn)會(huì)是全球最大的體育賽事，另一方面，作為最早到中國(guó)的汽車企業(yè)，我們認(rèn)為支持中國(guó)成功舉辦奧運(yùn)會(huì)是我們的責(zé)任。”這一次借著奧運(yùn)會(huì)，大眾汽車把新的環(huán)保技術(shù)帶到了中國(guó)。無(wú)論是使用氫動(dòng)力的Eco
fuel途安，大眾的標(biāo)志性技術(shù)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)TDI的推廣，還是更節(jié)能、傳動(dòng)比更強(qiáng)的DSG雙離合變速器的國(guó)產(chǎn)，都標(biāo)志著大眾汽車在中國(guó)降低排放和油耗的決心。作為汽車企業(yè)中柴油技術(shù)的領(lǐng)先者，提供給奧組委的車輛中無(wú)論是裝配TDI柴油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)還是裝配了TDI的“藍(lán)驅(qū)”技術(shù)車型都被測(cè)試證明可以在有效降低二氧化碳排放的同時(shí)減少油耗。胡波先生表示：“我們致力于綠色和環(huán)保技術(shù)，我相信綠色和環(huán)保技術(shù)是汽車工業(yè)的方向和未來(lái)。”
奧運(yùn)會(huì)是一個(gè)整合的契機(jī)
當(dāng)主題館的大屏幕打出“Driving ideas”的字樣時(shí)，標(biāo)志著進(jìn)入中國(guó)25年的大眾汽車在中國(guó)展開(kāi)了新的計(jì)劃。
Lutz
Kothe先生介紹，“Driving
ideas”是大眾汽車集團(tuán)的主題，作為一家成功的企業(yè)，無(wú)論是哪一個(gè)品牌，哪一種產(chǎn)品都應(yīng)該給消費(fèi)者同樣的信息，這就是大眾汽車的目標(biāo)。但他同時(shí)也表明，大眾汽車旗下的每個(gè)品牌的文化并不會(huì)因此而改變。汽車工業(yè)發(fā)展到今天，無(wú)論技術(shù)或者產(chǎn)品同質(zhì)化日趨嚴(yán)重，尤其是作為占領(lǐng)市場(chǎng)份額主要工具的中、低端車型。多年來(lái)汽車市場(chǎng)大打價(jià)格戰(zhàn)，使得一些企業(yè)在生產(chǎn)成本不斷上漲的今天依然要依靠?jī)r(jià)格手段作為提升銷量的最主要方法。大眾汽車認(rèn)為，單一車型的成功不足以拉動(dòng)整個(gè)企業(yè)的市場(chǎng)占有率，只有當(dāng)整個(gè)品牌的形象能夠觸動(dòng)消費(fèi)者，才能夠真正保持一個(gè)企業(yè)的位置。
2005年，當(dāng)大眾汽車在中國(guó)經(jīng)歷低谷之后，大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))總裁范安德博士提出了在中國(guó)的復(fù)興計(jì)劃——“奧林匹克計(jì)劃”。三年后的今天，大眾汽車在中國(guó)不僅完成了當(dāng)年的既定目標(biāo)，并且朝著100萬(wàn)輛的銷售高峰前行。也許正如胡波先生所說(shuō)：“不管奧運(yùn)是否真的具有魔力，但是我們?cè)凇畩W林匹克計(jì)劃’下融入在一起，這比單純的提高銷售量更有意義”。
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上海大眾汽車支持北京奧運(yùn)會(huì)[組圖]
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