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        電信業(yè)重組敲定后續(xù)煩惱迭出
            2008-05-27    劉洋    來源:國際金融報

          究竟誰將是最終得益者,并非是一朝一夕就能體現(xiàn)出來的。最終決定運(yùn)營商命運(yùn)的,不會是目前的重組條件好壞,而將取決于重組的具體措施和重組后的發(fā)展路徑選擇是否得當(dāng)
          5月25日晚間,繼三部委聯(lián)合發(fā)布電信業(yè)重組消息,中國電信、中國聯(lián)通、中國移動、中國網(wǎng)通,以及中國衛(wèi)通紛紛發(fā)布公告,確認(rèn)即將進(jìn)行重組,并承認(rèn),目前正在與相關(guān)運(yùn)營商進(jìn)行洽談。經(jīng)過運(yùn)營商的確認(rèn),重組消息從政策面正式進(jìn)入實際操作階段。
          盡管重組方案已然做實,然而,無論是業(yè)界還是整個市場范圍,對重組方案的解讀以及評價都仍存在分歧。

        移動遭逢首日跌勢

          昨天,港股中國電信、中國聯(lián)通和中國網(wǎng)通停盤,惟一沒有停盤的中國移動迎來了重組消息公布后的首個交易日。然而,重組似乎并沒能成為利好,移動股價一路“跌跌不休”,全天跌幅超過8%,至114.8港元。
          從某種程度來說,中國移動股價的走勢,能夠反映出市場對重組方案和運(yùn)營商未來前景的看法。實際上,重組方案公布之前,已經(jīng)有不少海外機(jī)構(gòu)表達(dá)出對移動前景的擔(dān)憂。高盛下調(diào)了對中國移動的評級,從持有調(diào)整為賣出。
          其分析師表示,雖然中國移動完全有能力應(yīng)對競爭,但監(jiān)管機(jī)制似乎對該公司非常不利,鼓勵運(yùn)營商相互開放網(wǎng)間漫游等政策將令中國移動的許多優(yōu)勢面臨挑戰(zhàn)。
          也有專家表示,中國移動短期內(nèi)還將保持優(yōu)勢。國金證券對即將形成的新三大運(yùn)營商進(jìn)行綜合競爭力分析,根據(jù)該公司的排序,未來5年內(nèi),新移動相對于新電信和新聯(lián)通,在綜合競爭力方面仍然最強(qiáng),但是,隨著新電信和新聯(lián)通在移動領(lǐng)域逐漸深入,新電信很可能在5年后取代新移動的領(lǐng)頭地位。
          對中國移動的種種憂慮,還包含了對TD業(yè)務(wù)的擔(dān)憂。根據(jù)目前公布的重組方案,中國移動在3G牌照發(fā)放中將很有可能拿到TD牌照。相對于其他兩大運(yùn)營商,TD的商用難度似乎要大一些。電信行業(yè)資深分析人士項立剛也表示,TD能夠取得預(yù)期的發(fā)展,對中國移動未來的命運(yùn)有重大影響。
          由于除移動以外的其他運(yùn)營商仍然處在停盤階段,市場對重組的反應(yīng)還不夠充分,究竟誰將是最終得益者,也并非是一朝一夕就能體現(xiàn)出來的。最終決定運(yùn)營商命運(yùn)的,不會是目前的重組條件好壞,而將取決于重組的具體措施和重組后的發(fā)展路徑選擇是否得當(dāng)。

        基層員工需安撫

          當(dāng)所有人的目光集中在運(yùn)營商未來的利益分配,或者關(guān)注行業(yè)未來發(fā)展走向時,很少有人在意基層員工的聲音。然而,正是這些人將在重組方案的推行中起到重要作用。
          “就要合并了,作為最底層的員工除了羨慕移動較好的待遇福利外,我們也同樣渴望移動先進(jìn)、公平、正規(guī)的管理考核方式和完整的考核獎懲制度。”這是一位鐵通最基層員工在談到重組問題時的心聲。大部分鐵通員工從實際的經(jīng)濟(jì)收入考慮,愿意進(jìn)入移動,但是,員工考慮更多的是能否在新公司里尋找到合適的位置。
          在不少員工眼中,移動并購鐵通,鐵通的員工就像是嫁入豪門的貧家女,是否能夠獲得公平的待遇,鐵通人很被動。隨著公司內(nèi)部各種關(guān)于鐵通員工可能按照年齡和學(xué)歷被新移動“一刀切”的傳言蔓延,人心惶惶在所難免。
          與此接近的,網(wǎng)通和聯(lián)通的員工也十分關(guān)心在未來新公司中的地位。根據(jù)聯(lián)通內(nèi)部員工透露的信息,新聯(lián)通的整合方案很可能按照市場號召力進(jìn)行調(diào)整,網(wǎng)通和聯(lián)通,誰在哪塊市場的號召力更大,誰將取得主動權(quán)。按照目前的格局,北方10省很可能將以網(wǎng)通為主,其他省份則以聯(lián)通為主。那么,這又存在一個南北協(xié)調(diào)的問題。
          行業(yè)分析人士劉啟誠就直言,整合可能形成內(nèi)耗,不少網(wǎng)通員工經(jīng)歷過一次重組,對于他們來說,這一次重組,底層員工又要經(jīng)歷一次領(lǐng)導(dǎo)層的更迭。這也難怪,不少員工表達(dá)出只能聽天由命的消極情緒。
          目前,運(yùn)營商在大的決策層面運(yùn)作的同時,應(yīng)該盡快出臺政策,安撫員工的情緒,以免造成效益下降和人才流失。

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