“一波三折堪回首,蒼山遠(yuǎn)去水無聲。”現(xiàn)實(shí)與歷史都把目光投注于5月11日這一天:2008年5月11日,國產(chǎn)大飛機(jī)公司在滬掛牌,注冊資本達(dá)190億元,國產(chǎn)大客機(jī)預(yù)計在十幾年后正式投產(chǎn)(5月11日《新民晚報》);30年前的5月11日,《光明日報》以特約評論員名義公開發(fā)表《實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)》一文,在中華大地掀起真理標(biāo)準(zhǔn)大討論(5月11日新華社)。跨過30年波瀾起伏。
早在1980年9月,我國首架達(dá)到“大飛機(jī)”標(biāo)準(zhǔn)的“運(yùn)十”成功首飛,而到1985年,由于綜合國力等種種因素而宣布下馬。如果說真理標(biāo)準(zhǔn)大討論所經(jīng)歷的是“形而上”的波折,那么中國建造大飛機(jī)所經(jīng)歷的就是“形而下”的波折。相比于“大飛機(jī)”一波三折的際遇,“大討論”則幸運(yùn)得多,那些抱殘守缺的反對者,很快就湮沒于歷史的風(fēng)云際會中。
“久有凌云志,重上大飛機(jī)。”用“凌云”來形容大飛機(jī)之夢,應(yīng)該是貼切的。今天我們能夠重啟大飛機(jī)項(xiàng)目,從根本上說是得益于30年的改革開放。這里,有一個基本理路是清晰的:有了真理標(biāo)準(zhǔn)大討論,繼而才有解放思想;有了解放思想,于是才有改革開放;有了改革開放,所以才有經(jīng)濟(jì)社會的大發(fā)展;有了經(jīng)濟(jì)社會的大發(fā)展,從而才有今天大飛機(jī)之夢的重啟。這里,還有一個基本常識也是清晰的:改革就是大道理,發(fā)展就是硬道理;而建造大飛機(jī),就是具象意義上對這兩個基本道理的“雙重證明”。
大飛機(jī)項(xiàng)目對我國綜合國力的增強(qiáng)起重要作用,但同時也伴隨著極高的資金和技術(shù)風(fēng)險。核心技術(shù)是買不來的,只能靠我們自己。從某種意義上說,要想成功實(shí)現(xiàn)大飛機(jī)夢,就需要“殺出一條新的血路”。或許,可將“大飛機(jī)”看成是我們繼續(xù)解放思想、繼續(xù)改革開放的一個“明喻”,因?yàn)樵谒枷搿吧钏畢^(qū)”的改革,同時也伴隨著高風(fēng)險,有的人因此望而卻步。如果永遠(yuǎn)停步,那么就永遠(yuǎn)不會有大飛機(jī);如果永遠(yuǎn)停步,同樣也永遠(yuǎn)不會有新改革的起飛。若是沒有“殺出一條新的血路”的精神,那么“繼續(xù)解放思想、繼續(xù)改革開放”就可能成為一架畫在夢里的“大飛機(jī)”。
30年前真理標(biāo)準(zhǔn)的大討論,是中國人民解放自己的運(yùn)動,是改革開放的歷史先聲。真理絕不是“裝飾性意見”,它如同大飛機(jī)中的發(fā)動機(jī),至關(guān)重要。真理是寶貴的,認(rèn)識真理、維護(hù)真理更為寶貴。真理的蠟燭,常常會燒傷那些舉燭人的手;人類舉著真理之燭,但“真理占有我們,而不是我們占有真理”。人類的思想,包含了真理、價值觀、發(fā)展力;思想僵化,真理枯萎,那么發(fā)展力就會消失。“一個黨,一個國家,一個民族,如果一切從本本出發(fā),思想僵化,迷信盛行,那它就不能前進(jìn),它的生機(jī)就停止了,就要亡黨亡國。”這是真理性的揭示,過去是這樣,現(xiàn)在是這樣,將來還是這樣。想要繼續(xù)解放思想,就要?dú)⒊鲆粭l新的血路來——只有解放開放了,思想才能真正起飛;只有思想起飛了,社會才能真正偉大。
愈艱難,就愈要做。改革,是向來沒有一帆風(fēng)順的。“改革開放是決定當(dāng)代中國命運(yùn)的關(guān)鍵抉擇,是發(fā)展中國特色社會主義、實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的必由之路”;中國的未來,也必須依靠波瀾壯闊的思想解放、改革開放。“殺出一條新的血路來”,建造大飛機(jī)、繼續(xù)改革開放都需要這種追求真理般的精神。
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