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        造1架大飛機和造1億雙鞋有何不同
            2008-05-12    作者:晨風(fēng)    來源:慧聰網(wǎng)
            中國鞋一度成為中國經(jīng)濟在國際市場上的象征。有人在計算中國對外貿(mào)易時,也喜歡把經(jīng)營額數(shù)據(jù)用“億雙鞋子”作為比喻性單位。
            可現(xiàn)在,中國鞋在中國的國際貿(mào)易中已經(jīng)是“毛毛雨”了。“中國龍”以價廉物美的工業(yè)品占據(jù)了西方國家大部分貨架。繼歐盟和美國之后,中國是世貿(mào)組織里第三頭“大象”。但不可否認(rèn),包括中國鞋在內(nèi)的低端貿(mào)易品多數(shù)是賺量不賺質(zhì),甚至是“賠錢賺吆喝”。因此,被訴諸低價傾銷的貿(mào)易摩擦就會頻頻發(fā)生,也讓“中國制造”成了一些西方國家指責(zé)貿(mào)易失衡的同義詞。
            中國迫切需要能夠挺起腰桿、既賺量又賺錢的高端貿(mào)易品了。喜人的是,近日聽到一個消息:中國要造自己的大飛機了。
            大飛機?這在國際上也只是空客、波音的代名詞,能夠制造大飛機的國家并不多,可以說是屈指可數(shù),只有美國、俄羅斯、歐盟。而經(jīng)濟合作與發(fā)展組織(OECD)將大飛機制造業(yè)列于知識經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的首位,被稱為“現(xiàn)代工業(yè)之花”。因此,大飛機代表了“一個國家競爭力的制高點”。
            從1億雙鞋子到一架自主研制的大飛機——從中可以看到從快到好的辯證關(guān)系。1億雙鞋子看起來挺多,增長速度也挺快,但含金量不高;一架大飛機看起來數(shù)量不多,研發(fā)生產(chǎn)過程漫長,卻含金量驚人:從某種意義來說,它對科技、經(jīng)濟、技術(shù)、加工等行業(yè)的帶動,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過航天工業(yè)。
            據(jù)預(yù)測,未來20年中國航空市場將呈現(xiàn)爆炸性增長,市場容量大約在1800億美元左右,波音公司則預(yù)言到那時中國將成為美國以外最大的民用航空市場。也許做1億雙鞋子和造1架大飛機的GDP是一樣的,但是造飛機的是富國,做鞋子的是窮國。就是做100億雙鞋子也比不上造飛機。
            有專家分析說,國家的窮富不是看GDP的多少,而是看GDP的成分。要論GDP,大清國是當(dāng)時日本的4倍,但是大清國的GDP是茶葉、瓷器和褲子,日本的GDP是大炮、輪船。我們希望在10年后,中國的GDP中少一些鞋子,多幾架飛機。
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