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| 通過挖潛增加停車位對有車一族來說，自然是件好事 |
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| 停在路邊的車不僅影響了市容，還對行人的通行產生了障礙 |
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| 非機動車道也成了停車場 | 停車難、行路難，已成現(xiàn)代大城市的“癌癥”，無論道路如何拓寬，總是跟不上汽車的增加量，更何況寸土寸金的國際旅游城市杭州。
“作為市委書記，城市管理中最大的心病是交通‘兩難’——停車難、行路難。”
杭州市委書記王國平感慨地說。近日，杭州市委、市政府召開了專題會議，醞釀“停車新政”，欲破道路“停車難”。
據(jù)悉，杭州市醞釀中的“停車新政”主要包含兩個主要內容：降低停車費和新增4萬個停車泊位。此做法將與此前已廣泛征求意見、并于5月1日試行的杭州公共自行車租賃系統(tǒng)一起，被認為是積極探索破解“行路難、停車難”的“杭州模式”。
據(jù)介紹，這一系列停車“新政”已經公布并開始征集社會各界意見，由于事關群眾的切身利益，加之政府的熱情倡導與俯身聽民情、察民意的真誠，一時間，“停車新政”成為杭州街談巷議的熱門話題，廣大市民集思廣益，熱烈回應。
降低停車收費標準
根據(jù)“各級政府不應以停車收費謀利，而是把停車位作為像道路、橋梁一樣的公共基礎設施對待”的理念，杭州市物價局針對公益型停車場初步擬訂了調低停車費的方案。今后杭州不同性質、不同類型的停車場，收費不同，建立一整套價格機制和收費體系。
據(jù)物價部門的調查測算，一般道路停車成本為2.07元/小時。據(jù)此，物價部門建議今后杭州主城區(qū)道路、景區(qū)停車費下調：一類地段由10元/小時降至6元
/小時；二類地段由8元/小時降至4元/小時；三類地段由6元/小時降至2元/小時。晚上停車費由5元/次下降到4元/次。住宅小區(qū)包月停車費，建議路面不超過100元/月，室內停車庫不得超過400元/月。經批準的小區(qū)外道路停車費由目前的每輛每月100元降至80元。
同時，風景區(qū)停車費以不超過全國最高價格為原則適當下調，根據(jù)建議，黃金周停車費由30元/小時降至15元/小時。旅游旺季雙休日、小黃金周（元旦、清明、端午、中秋節(jié)等）停車費標準由20元/小時降至10元/小時，其他時間停車費為5元/小時。對實行政府指導價的車站、旅游景點、醫(yī)院、博物館、圖書館、體育館等公益性單位配套停車，不超過5元/小時。
物價部門還設置了4種免收停車費的情況：公共停車場停車不超過10分鐘的，道路停車不超過5分鐘的，住宅小區(qū)內道路停車不超過2小時的，軍車、執(zhí)行任務的警車、消防車、救護車、工程救險車。
“一旦新政實施，將大幅度降低停車費，僅道路泊位費用就降了50%。”杭州市物價局局長李愛國介紹說。
政府將“停車位作為像道路、橋梁一樣的公共基礎設施對待”的新理念與“降低停車費
只收取管理成本”的舉措得到廣大百姓的一致好評。同時，也有一些市民就如何操作提出一些疑問和建議，提請決策者周密考慮。
比如，有市民質疑，“在小區(qū)里停車收費是合理的，但是小區(qū)外面馬路上再收停車費，這就不對了。汽車每月已經交養(yǎng)路費了，車子停在馬路邊就不應該二次收費了。”還有市民就免費停車的時間提出不同意見。從事快遞員工作的張先生說，“道路停車不超過5分鐘免費，未免太短了，有時等電梯都要花上好幾分鐘，能否放寬到15分鐘呀？”
通過挖潛增加停車位
繼杭州市政府綜合樓向周邊社區(qū)停車位錯時開放后，杭州市府大樓計劃將北門附近200多個專用車位向社會開放。從4月15日左右開始，向指定社區(qū)公示車位，實行夜間、節(jié)假日錯時停車，每天18時至次日7時，節(jié)假日則全天開放。并按照社區(qū)最低收費標準實行收費管理，夜間和節(jié)假日臨時停放按4元/次（天）或每月按100元計費。
與此同時，杭州市還將向城區(qū)各機關事業(yè)單位發(fā)出倡議，有條件的機關事業(yè)單位內部停車場，在晚上和節(jié)假日都要向周邊小區(qū)居民開放。另外，由于小區(qū)停車位嚴重不足，交警建議單位車輛夜間不開回家，讓車位于民，以減輕小區(qū)停車壓力。
今年3月，杭州市交警部門、城管辦組織工作人員對杭州主城區(qū)的小區(qū)、道路停車位做過摸底調查。交警部門表示，通過挖潛可以新增道路、空地停車泊位4萬個左右，屆時杭州5城區(qū)和景區(qū)停車泊位總數(shù)將達到261377個。
杭州市政府領導表示，今年將拿出兩個億財政，用于停車場建設。但即使這樣，杭州依然會有14萬多停車位的空缺。因為截至今年3月底，杭州機動車實際保有量已經達到402464輛。
便民措施即將出臺
圍繞停車談停車，是無法解決根本問題的。除了挖掘車位，下調停車費，有關部門正醞釀出臺一些便民措施，減少開車人在路上跑的次數(shù)。
據(jù)悉，正在考慮的就有兩項：交警聯(lián)合銀行進“社區(qū)警務室”辦理換證、處罰等手續(xù)，老百姓在家門口就能處理罰單。另外，申請規(guī)劃新建機動車檢測站，方便車主就近驗車。據(jù)悉，如果實施到位，一年能減少400萬輛/次車在市區(qū)道路上穿行。
此外，利用公交部門GPS系統(tǒng)、杭州數(shù)字電視，實時采集、發(fā)布停車泊位和道路通行信息，減少機動車輛為尋找泊位延誤的時間。今后杭州市區(qū)道路停車收費管理將下放到區(qū)級，由各區(qū)專門成立一家區(qū)道路停車收費管理中心承擔。
杭州現(xiàn)行道路停車收費以咪表、現(xiàn)金的方式收取，今后也要改革。據(jù)杭州市城管辦主任陳祥榮介紹，“將建立POS機和市民卡為主體的收費管理平臺。該平臺還可以實時通過寬帶，向道路電子信息牌傳輸實時停車信息。”
“研究解決停車難，絕不僅僅只是解決機動車停車問題，一定要確保行人、非機動車路權優(yōu)先，保護無車族的利益。”市委書記王國平表示。
據(jù)悉，此次醞釀中的“停車新政”將積極吸納民眾意見，調查問卷將發(fā)放到杭州市、區(qū)兩級所有黨代表、人大代表、政協(xié)委員、上千戶樣本抽樣戶、街道、社區(qū)。最后根據(jù)市民意見調整后，“新政”將在今年7月1日正式開始實施。
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