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| 這么快就讓"涉事"飛行員上天是否急了點(diǎn)? |
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正像異常來得突然，東航正常恢復(fù)得也十分突然。正是這種似乎急于掩蓋什么的“正常”，讓人更是擔(dān)心。
新華社4月6日報道，東航云南分公司一負(fù)責(zé)人說，“目前東航云南分公司所有符合飛行規(guī)定的航線都在繼續(xù)運(yùn)營，包括返航的班機(jī)機(jī)組”。也就是說，那些涉嫌“惡意返航”的飛行員已經(jīng)恢復(fù)“正常”，又駕機(jī)在天上飛來飛去了。
是否因天氣原因而“集體返航”，目前東航和中國民用航空局都還在調(diào)查之中。在調(diào)查結(jié)果還沒有出來之前，在那么多人強(qiáng)烈質(zhì)疑“天氣說”的情況下，事關(guān)廣大旅客的安全問題，這么快就“繼續(xù)運(yùn)營”，這么快就讓“涉事”飛行員上天，是否急了一點(diǎn)呢？
《廣州日報》援引資深業(yè)內(nèi)人士表示，按照民航飛行安全相關(guān)條例，只要飛行員出現(xiàn)情緒波動，航空公司就應(yīng)要求其停飛。在這次事件中，集體返航的飛行員至少是行為異常，那就難保已出現(xiàn)了比較嚴(yán)重的情緒異常。東航在這種時候還允許他們上機(jī)飛行，是不是屬于失職行為呢？
按理智判斷，這個措施也非常必要。畢竟，飛機(jī)不是一般的交通工具。據(jù)報道，有網(wǎng)絡(luò)論壇就“集體返航”事件展開調(diào)查，七成網(wǎng)友表示，不愿意乘坐鬧事飛行員駕駛的飛機(jī)。是啊，如果知道你要乘坐的航班的飛行員涉嫌“情緒不穩(wěn)”，他開的飛機(jī)你敢坐嗎？機(jī)票銷售代理點(diǎn)工作人員反映“這兩天訂機(jī)票的市民問得最多的是飛行員的問題”，也足見乘客對飛行員“情緒”的重視。
對于安全問題，對任何一點(diǎn)疑問怎么重視都不過分。按照東航公開的說法，他們目前還沒有掌握這些飛行員“集體返航”的真正原因。在這種情況下，他們真的能保證這些飛行員已經(jīng)“情緒穩(wěn)定”了嗎？在調(diào)查結(jié)果還沒有出來之前，在事情還沒有明了之前，東航和有關(guān)方面是否該更謹(jǐn)慎一點(diǎn)呢？
還有，如果真是有意而為，當(dāng)事人行為固然極端不負(fù)責(zé)任。但根本原因還是出在管理上。究竟發(fā)生了什么，才致出現(xiàn)如此極端情況？當(dāng)然，這還有待“徹查”。不過，僅就目前東航的事件處理上，更讓人對其管理水平生疑。畢竟，不管怎么“急”，也不該拿乘客的安全、甚至公共安全來陪綁啊。
其實(shí)，特定條件下的禁飛也是對當(dāng)事飛行員的負(fù)責(zé)。 |
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