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交強(qiáng)險要降低保費(fèi)提高保額了！雖說這個消息本身不錯，但是面對11月30日，那份推遲了3個月之久才出來的交強(qiáng)險首份年報，大眾的心里依然存在疑問。
根據(jù)中國保監(jiān)會公布的數(shù)據(jù)來看，2006年7月1日到2007年6月30日，全國交強(qiáng)險業(yè)務(wù)承保各類機(jī)動車5755萬輛，承保率約為38%，保費(fèi)收入507億元，交強(qiáng)險賠款支出139億元，各類經(jīng)營費(fèi)用141億元。按照國內(nèi)的會計(jì)準(zhǔn)則核算，交強(qiáng)險出現(xiàn)了帳目虧損39億元。
作為一個“先天不足”的保險品種，交強(qiáng)險推出伊始，就風(fēng)波不斷——一個以“不盈不虧”原則來制定的險種，卻一直由于保費(fèi)高、保額低而被人冠以“暴利”的名頭。如今，這個交強(qiáng)險在首年運(yùn)作之后，出現(xiàn)了39億的虧損，但是仍然要給廣大車主派送“紅包”——保監(jiān)會新聞發(fā)言人袁力透露，保監(jiān)會正在考慮提高交強(qiáng)險責(zé)任限額，并將召開聽證會對限額提高后的交強(qiáng)險基礎(chǔ)費(fèi)率進(jìn)行調(diào)整，而調(diào)整的方向是下調(diào)。
一面是虧損，一面是降價。看似矛盾的兩面，讓人覺得交強(qiáng)險的這份年報似乎有些問題，其盈虧問題也再次凸現(xiàn)在大眾面前。按照普華永道出具的審核報告，交強(qiáng)險的保費(fèi)收入是507億，提取未到期責(zé)任準(zhǔn)備金280億，賠款支出44.5億，提取未決賠款準(zhǔn)備金95億，經(jīng)營費(fèi)用140.7億，投資收益14億。細(xì)細(xì)算了一下，交強(qiáng)險賠付的支出是139億，而經(jīng)營費(fèi)用竟有141億！而造成帳目虧損的主要原因，是由于首年開展交強(qiáng)險業(yè)務(wù)時保單成本投入相對較高。電腦改造、流程再造……各種費(fèi)用全部都要算在這首年的年報里面，而不是分?jǐn)偟狡浜蟮母鱾�年份里。按照這樣的會計(jì)準(zhǔn)則統(tǒng)計(jì)出來的“盈虧”，其合理性和準(zhǔn)確性非常值得人們懷疑。
也因此，對于保監(jiān)會提出的將交強(qiáng)險限額提高一倍至12萬元的標(biāo)準(zhǔn)和普通家庭用車的保費(fèi)由1050元降至950元，很多人并不買賬。大眾關(guān)心的是，即便這次調(diào)整后，交強(qiáng)險的保額真的有所提高，保費(fèi)也相應(yīng)地調(diào)低了，但是這樣的費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)，是依據(jù)什么標(biāo)準(zhǔn)制定的？其現(xiàn)實(shí)合理性是否存在？相關(guān)部門和保險公司如何才能通過透明公正的途徑，讓大眾認(rèn)可交強(qiáng)險的費(fèi)率問題？
人們不希望交強(qiáng)險這次降低基礎(chǔ)費(fèi)率，是一次媒體口中“以損失小利來掩蓋暴利問題”的企圖，而期待其做出合情合理的退讓，真正讓交強(qiáng)險符合其設(shè)計(jì)之初所提倡的“不盈不虧”原則，變成一款利民惠民的險種。
交強(qiáng)險費(fèi)率下調(diào)：離不盈不虧還有多遠(yuǎn)？
上海證券報
作者：金蘋蘋
交強(qiáng)險要降低保費(fèi)提高保額了！雖說這個消息本身不錯，但是面對11月30日，那份推遲了3個月之久才出來的交強(qiáng)險首份年報，大眾的心里依然存在疑問。
根據(jù)中國保監(jiān)會公布的數(shù)據(jù)來看，2006年7月1日到2007年6月30日，全國交強(qiáng)險業(yè)務(wù)承保各類機(jī)動車5755萬輛，承保率約為38%，保費(fèi)收入507億元，交強(qiáng)險賠款支出139億元，各類經(jīng)營費(fèi)用141億元。按照國內(nèi)的會計(jì)準(zhǔn)則核算，交強(qiáng)險出現(xiàn)了帳目虧損39億元。
作為一個“先天不足”的保險品種，交強(qiáng)險推出伊始，就風(fēng)波不斷——一個以“不盈不虧”原則來制定的險種，卻一直由于保費(fèi)高、保額低而被人冠以“暴利”的名頭。如今，這個交強(qiáng)險在首年運(yùn)作之后，出現(xiàn)了39億的虧損，但是仍然要給廣大車主派送“紅包”——保監(jiān)會新聞發(fā)言人袁力透露，保監(jiān)會正在考慮提高交強(qiáng)險責(zé)任限額，并將召開聽證會對限額提高后的交強(qiáng)險基礎(chǔ)費(fèi)率進(jìn)行調(diào)整，而調(diào)整的方向是下調(diào)。
一面是虧損，一面是降價。看似矛盾的兩面，讓人覺得交強(qiáng)險的這份年報似乎有些問題，其盈虧問題也再次凸現(xiàn)在大眾面前。按照普華永道出具的審核報告，交強(qiáng)險的保費(fèi)收入是507億，提取未到期責(zé)任準(zhǔn)備金280億，賠款支出44.5億，提取未決賠款準(zhǔn)備金95億，經(jīng)營費(fèi)用140.7億，投資收益14億。細(xì)細(xì)算了一下，交強(qiáng)險賠付的支出是139億，而經(jīng)營費(fèi)用竟有141億！而造成帳目虧損的主要原因，是由于首年開展交強(qiáng)險業(yè)務(wù)時保單成本投入相對較高。電腦改造、流程再造……各種費(fèi)用全部都要算在這首年的年報里面，而不是分?jǐn)偟狡浜蟮母鱾�年份里。按照這樣的會計(jì)準(zhǔn)則統(tǒng)計(jì)出來的“盈虧”，其合理性和準(zhǔn)確性非常值得人們懷疑。
也因此，對于保監(jiān)會提出的將交強(qiáng)險限額提高一倍至12萬元的標(biāo)準(zhǔn)和普通家庭用車的保費(fèi)由1050元降至950元，很多人并不買賬。大眾關(guān)心的是，即便這次調(diào)整后，交強(qiáng)險的保額真的有所提高，保費(fèi)也相應(yīng)地調(diào)低了，但是這樣的費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)，是依據(jù)什么標(biāo)準(zhǔn)制定的？其現(xiàn)實(shí)合理性是否存在？相關(guān)部門和保險公司如何才能通過透明公正的途徑，讓大眾認(rèn)可交強(qiáng)險的費(fèi)率問題？
人們不希望交強(qiáng)險這次降低基礎(chǔ)費(fèi)率，是一次媒體口中“以損失小利來掩蓋暴利問題”的企圖，而期待其做出合情合理的退讓，真正讓交強(qiáng)險符合其設(shè)計(jì)之初所提倡的“不盈不虧”原則，變成一款利民惠民的險種 |