京滬高速鐵路項(xiàng)目最早于1995年由中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)與中國(guó)鐵道協(xié)會(huì)提出建議。
經(jīng)過由原國(guó)家計(jì)委、經(jīng)貿(mào)委、科委、體改委和鐵道部組成的“京滬高速鐵路建設(shè)前期重大經(jīng)濟(jì)技術(shù)問題研究課題組”論證，1998年鐵道部編制完成項(xiàng)目建議書報(bào)國(guó)家計(jì)委審批。
但是，對(duì)于京滬高速鐵路，“輪軌派”與“磁懸浮派”一直爭(zhēng)論不休。
2006年3月13日，國(guó)家發(fā)改委網(wǎng)站正式對(duì)外公布，新建京滬高速鐵路項(xiàng)目建議書已獲國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，并正式立項(xiàng)。
2007年，在全國(guó)鐵路工作會(huì)議上，鐵道部今年將確保京滬高速鐵路開工建設(shè)，并在2010年基本建成。
2007年10月10日，發(fā)改委宣布，京滬高鐵可行性研究報(bào)告已獲批準(zhǔn)。 |
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