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“航意險(xiǎn)的定價(jià)權(quán)早就該放開了，每次在國(guó)內(nèi)只是幾個(gè)小時(shí)的短暫飛行最低保費(fèi)也要花上
20元錢，連機(jī)票都能打折，航意險(xiǎn)價(jià)格為何就不能打破統(tǒng)一定價(jià)呢？”近日，長(zhǎng)春某壽險(xiǎn)公司團(tuán)險(xiǎn)部的劉經(jīng)理在與《市場(chǎng)報(bào)》記者通話時(shí)這樣說(shuō)，“每人花20元錢，綜合事故率等數(shù)據(jù)，保險(xiǎn)公司成本不足5元，這不是暴利是什么？”
定價(jià)權(quán) 完全交給各保險(xiǎn)公司
“雖然文件暫時(shí)還沒(méi)收到，但吉林省保監(jiān)局已從其他渠道證實(shí)了這個(gè)消息。保監(jiān)會(huì)已經(jīng)開始向各保險(xiǎn)公司下發(fā)有關(guān)通知，內(nèi)容就是關(guān)于廢止現(xiàn)行的航意險(xiǎn)行業(yè)指導(dǎo)性條款，將航意險(xiǎn)產(chǎn)品開發(fā)權(quán)和定價(jià)權(quán)交給保險(xiǎn)公司，這個(gè)新規(guī)將于今年12月1日起正式執(zhí)行。”吉林省保監(jiān)局的相關(guān)人士告訴《市場(chǎng)報(bào)》記者。
這意味著曾經(jīng)被消費(fèi)者指責(zé)“暴利”和媒體指責(zé)共保組織涉嫌壟斷的航意險(xiǎn)即將告別非議，走上比價(jià)格、比服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)道路。
據(jù)了解，保監(jiān)會(huì)在《關(guān)于加強(qiáng)航空意外保險(xiǎn)管理有關(guān)事項(xiàng)的通知》中明確，從保護(hù)消費(fèi)者利益出發(fā),改變過(guò)去以條款和費(fèi)率管制為主的監(jiān)管手段，即改變目前全國(guó)航意險(xiǎn)統(tǒng)一售價(jià)20元保額40萬(wàn)元的現(xiàn)狀，將航意險(xiǎn)產(chǎn)品開發(fā)權(quán)和定價(jià)權(quán)完全交給各保險(xiǎn)公司。
共保組織 很可能因此徹底“散伙”
“目前，吉林省一共有15家保險(xiǎn)公司加入了航意險(xiǎn)共保組織，這其中包括了吉林省內(nèi)幾乎所有的壽險(xiǎn)公司和財(cái)險(xiǎn)公司。關(guān)于統(tǒng)一價(jià)格以及加強(qiáng)聯(lián)系共保工作等問(wèn)題，各公司高管經(jīng)常聚在一起開會(huì)協(xié)商。”9月24日，吉林省保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)航意險(xiǎn)辦公室的相關(guān)人士告訴《市場(chǎng)報(bào)》記者，而此次國(guó)家打破定價(jià)權(quán)原有模式，由各保險(xiǎn)公司決定后，如果從各保險(xiǎn)公司總部機(jī)制、管理方法以及重新對(duì)航意險(xiǎn)定價(jià)等不同因素考慮的話，將出現(xiàn)兩種可能。要么共保組織徹底“散伙”，保險(xiǎn)公司對(duì)航意險(xiǎn)的售價(jià)各自為政；要么吉林省內(nèi)15家公司坐下來(lái)對(duì)統(tǒng)一定價(jià)、統(tǒng)一銷售等細(xì)則重新探討然后再執(zhí)行全部統(tǒng)一或部分統(tǒng)一。
據(jù)介紹，不僅是航意險(xiǎn)，包括其他交通意外險(xiǎn)，這15家保險(xiǎn)公司也都坐下來(lái)協(xié)商過(guò)，可是由于參加共保機(jī)制不夠靈活，部分保險(xiǎn)公司就開始按照自己的生意成本，經(jīng)過(guò)保監(jiān)部門備案后甩膀子單干了。
保費(fèi)價(jià)格 有望降一半 投保人受益
“現(xiàn)在的交通工具眾多，航意險(xiǎn)只能保障飛機(jī)上的短暫幾個(gè)小時(shí)，而保險(xiǎn)公司前赴后繼推出的交通保險(xiǎn)基本上都是保1年的，包括搭乘的所用交通工具，而保費(fèi)只是目前航意險(xiǎn)價(jià)格的兩倍或3倍。因此航意險(xiǎn)保費(fèi)過(guò)高的問(wèn)題事實(shí)上很久前就引起了各家保險(xiǎn)公司的重視。”24日，某壽險(xiǎn)公司的高級(jí)講師張勇告訴《市場(chǎng)報(bào)》記者。
據(jù)介紹，航意險(xiǎn)銷售過(guò)程中的委托代理制度也蘊(yùn)藏著極大的風(fēng)險(xiǎn)，“按規(guī)定保險(xiǎn)代理費(fèi)不得超過(guò)保費(fèi)的8％，可在實(shí)際操作中，中介代理得到的收入遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了這個(gè)數(shù)字，保險(xiǎn)公司微利，大部分利潤(rùn)落入了中介機(jī)構(gòu)，投保人利益也受到威脅。”
一位業(yè)內(nèi)人士向《市場(chǎng)報(bào)》記者透露，“12月以后，航意險(xiǎn)的價(jià)格有可能會(huì)降到10元左右，也有可能會(huì)更低。”業(yè)內(nèi)人士分析，新規(guī)的出臺(tái)將成為航意險(xiǎn)暴利的終結(jié)，各公司將為此“各顯神通”進(jìn)行激烈的價(jià)格戰(zhàn)。
“坐飛機(jī)的人越來(lái)越多了，而隨著航天技術(shù)的發(fā)展，坐飛機(jī)發(fā)生事故的概率也越來(lái)越低了，降價(jià)對(duì)于保險(xiǎn)公司經(jīng)營(yíng)航意險(xiǎn)來(lái)說(shuō)意味著市場(chǎng)份額的增加。”24日，長(zhǎng)春市民趙先生告訴《市場(chǎng)報(bào)》記者，由于經(jīng)常乘飛機(jī)出差，他選擇了保費(fèi)是50元保額25萬(wàn)元的全年交通意外保險(xiǎn)，而不選航意險(xiǎn)。 |