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        打造亞太核心增長極
            2007-08-22    本報記者:梁鋼華    來源:經(jīng)濟參考報

          近幾年,作為我國經(jīng)濟發(fā)展排頭兵的廣東,放眼亞太乃至全球區(qū)域競爭新格局新趨勢,大手筆地實施“外拓亞太”戰(zhàn)略,使我國珠江口的這片先行改革開放的熱土,躍上了以打造亞太經(jīng)濟核心為其新全球發(fā)展定位的高平臺,再度成為我國區(qū)域經(jīng)濟問鼎全球的先行者。

        廣州本田轎車生產(chǎn)線。攝影/本報記者 劉大偉

        劍指亞太經(jīng)濟核心區(qū)域

          經(jīng)過改革開放28年的高速發(fā)展,廣東已躍入當(dāng)前世界最具活力和成長性經(jīng)濟體行列。近年廣東進一步拓展對外開放新優(yōu)勢、主動融入世界區(qū)域競爭格局大調(diào)整潮流的最大亮點,就是通過外拓外聯(lián)港澳地區(qū)而實施“大珠三角”戰(zhàn)略,首次確立了其新的全球發(fā)展定位,使這一區(qū)域劍指亞太經(jīng)濟核心區(qū)域,贏取了更大的國際化競爭優(yōu)勢和生存空間。
          與上海的定位相比,幾年前廣東在國內(nèi)外功能的定位比較模糊,以致對跨國企業(yè)的吸引力有所下降。而事實上,相較于長三角和環(huán)渤海地區(qū),廣東的較大優(yōu)勢是毗鄰國際級城市香港,并位于日韓——東南亞——大洋洲這一亞太經(jīng)濟走廊的中心位置,具有與香港聯(lián)手打造成為亞太經(jīng)濟核心的輝煌前景。
          正基于此,廣東鎖定了“打造亞太經(jīng)濟核心”的目標(biāo),并以此啟動了構(gòu)建其新全球發(fā)展定位的攻略。2003年,廣東借內(nèi)地與香港實施CEPA為契機,聯(lián)手港澳地區(qū)打造世界級的大珠三角經(jīng)濟體,爭取通過10年至20年時間的努力,把珠三角核心區(qū)建設(shè)成為世界上最繁榮、最具活力的經(jīng)濟中心之一。這樣,廣東與香港構(gòu)建“港主服務(wù)、粵主制造”的新型戰(zhàn)略分工關(guān)系,首次亮出了打造“世界級制造基地”的世界級名片,并以此為突破口拉開了粵港晉級亞太經(jīng)濟走廊核心增長極的帷幕。

        深港聯(lián)手打造“全球影響力”

          粵港是亞洲航空版圖的中心點,從香港、廣州起飛,到東、南、西、北亞的航程都是四個半小時左右。地處日韓——東南亞——大洋洲經(jīng)濟帶核心區(qū)的粵港經(jīng)濟體,通過戰(zhàn)略聯(lián)合和發(fā)展提升、打造為亞太經(jīng)濟核心增長極的宏偉藍圖正日益變?yōu)楝F(xiàn)實。而作為這一浩大工程的一個核心發(fā)展動向,就是亞洲洲際性大都市香港正聯(lián)手內(nèi)地特區(qū)城市深圳,加速崛起成為繼紐約、倫敦和東京之后,世界上第四個具有全球性影響力的城市。隨著我國今年可望超過德國成為世界第三大經(jīng)濟體,港深同城化并打造我國首個全球性影響力城市的呼聲愈加迫切,港深晉級的速度將會加快。
          作為港深全球城市的“輔助引擎”,在珠三角中部,廣佛都市圈也正在加緊構(gòu)建。當(dāng)前,廣州市的綜合經(jīng)濟實力在國內(nèi)僅次于滬、京,位列全國城市三強行列;而作為廣東第三大城市的佛山也表現(xiàn)不俗,2006年GDP達到2926.72億元,總量超過海南、貴州、西藏、甘肅、青海、寧夏等省份。廣州佛山構(gòu)建的廣佛都市圈,其面積超過上海、GDP超過北京、人口超過兩市,可望崛起成為輻射我國南方地區(qū)和東盟諸國的區(qū)域中心,成為與港深都市圈一道助推粵港經(jīng)濟體躋身于亞太經(jīng)濟走廊核心的第二個“超級引擎”。如在物流中心構(gòu)建方面,廣州將憑借新白云機場等大型基建設(shè)施,有望與香港一道成為亞太地區(qū)的國際物流中心和全球物流體系的重要節(jié)點。

        新結(jié)盟運動活力迸發(fā)

          粵港經(jīng)濟新結(jié)盟不僅改變了廣東的區(qū)域競爭格局,也為廣東“世界級制造基地”的打造工程注入強勁的“香港動力”。
          近幾年,繼工業(yè)轉(zhuǎn)移熱后,香港的高端服務(wù)業(yè)正呈現(xiàn)大舉移駐入粵的態(tài)勢。僅去年至今年3月底,廣東已吸收香港服務(wù)企業(yè)逾5670多家,實際投資逾373億元。珠三角地區(qū)改革開放以來走上加快工業(yè)化進程的道路,主要依靠在制造業(yè)領(lǐng)域大量引進香港資本,而當(dāng)時制造業(yè)在香港地區(qū)只占其GDP的20%左右,但僅僅是這20%,就帶動了珠三角以至廣東全省的工業(yè)化進程。現(xiàn)在,如果香港將其占GDP80%強的服務(wù)業(yè)帶到珠三角,其產(chǎn)生的能量將無可限量,將大大提升廣東制造業(yè)的國際競爭力。
          根據(jù)統(tǒng)計,廣東省去年GDP超過2.59萬億元,約占全國的1/8,如果把廣東的GDP放到全世界200個國家和地區(qū)中去比較,廣東排在第21位。廣東經(jīng)濟總量繼“九五”期間超過了新加坡,“十五”期間超過了香港后,2006年已超過東南亞任何一個國家。而按現(xiàn)在廣東的增長速度看,今明兩年就能超過臺灣,到2015年就能趕上韓國。
          這就是在打造“世界之廠”和“亞太核心增長極”的格局下,廣東所創(chuàng)造的新輝煌。鄧小平同志1992年發(fā)表南巡講話時提出的廣東20年內(nèi)趕超“亞洲四小龍”的目標(biāo)和使命,已近在咫尺。粵港經(jīng)濟新結(jié)盟運動及其日漸迸發(fā)的強勁活力,將大大加快廣東的“趕超速度”,也必將進一步增強粵港經(jīng)濟“號令天下”的增長極功能。

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