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        民航總局:2010年前停設(shè)新航空公司
        昨日起調(diào)減首都機場國內(nèi)航班
            2007-08-16    宋薇萍    來源:國際金融報
          8月15日起至2010年之前,中國民用航空總局(民航總局)將暫停受理設(shè)立新航空公司的申請,對設(shè)立新航空公司將增設(shè)更加嚴格的審批條件,以抑制航空運輸發(fā)展過快的趨勢,促進民航全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。
          這是記者昨日從民航總局獲得的最新消息。為了抑制航空運輸發(fā)展過快的趨勢,促進民航全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展,民航總局近期決定加強行業(yè)宏觀調(diào)控、防止過快發(fā)展,并下發(fā)了《民航總局關(guān)于調(diào)控航班總量、航空運輸市場準入和運力增長的通知》(〔2007〕101號文件)。
          根據(jù)〔2007〕101號文件精神,民航總局此次加強宏觀調(diào)控的內(nèi)容涉及三個方面。而上述有關(guān)“2010年之前暫停受理設(shè)立新航空公司的申請” 的內(nèi)容便是其中之一。不過,民航總局特別強調(diào),對籌建貨運航空公司、主要使用外國飛行員、在申請時承諾主要利用夜間時刻運營;申請籌建的航空公司使用國產(chǎn)飛機,注冊及運營地在西部和東北地區(qū)的籌建申請,民航總局將繼續(xù)予以支持和鼓勵。
          第二,從2007年8、9月至2008年3月底,對部分繁忙和資源緊張機場的航線航班總量采取調(diào)控措施。今年10月底之前將首都機場航班總量調(diào)減為1050架次/日,小時高峰58架次;11月至2008年3月底調(diào)減為1000架次/日,小時高峰55架次。為此,從8月15日至10月27日調(diào)減國航、南航、東航等公司往來北京的336個航班。
          第三,在控制行業(yè)運力增長方面,民航總局明確七項嚴格監(jiān)管的條件,包括嚴格控制新成立航空公司運力增長,嚴格控制人機比,嚴格控制飛行員超時飛行,嚴格控制借人飛行,嚴格對老齡航空器的安全監(jiān)管,嚴格機務(wù)維修人員的工時管理,嚴格對飛機置換的監(jiān)管。
          民航總局宣布,從8月15日起調(diào)減首都國際機場國內(nèi)航班,調(diào)減的航班以首都機場每日高峰時段安排的航班為主,第一批調(diào)減48個航班。其中國航、東航、南航各10班,海航8班,上航、山東航、深航、廈航、川航各1班。北京至上海虹橋航線、自/至小型機場和紅色旅游地區(qū)機場的航線每周不足14個班次的航線不在本次調(diào)減范圍。
          近年來,中國航空運輸事業(yè)發(fā)展迅速,保持16%以上的年均增長。今年以來,航空運輸總周轉(zhuǎn)量累計同比增長19.6%,達到近年來的最高水平。然而,專業(yè)技術(shù)人員、空域資源和機場保障能力不足等問題日益突出。為此,民航總局決定在航班總量、航空運輸市場準入、運力增長等方面進行宏觀調(diào)控。
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