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正在行駛中的國內(nèi)目前最長的輕軌。本報記者:劉海峰
攝 | 列入國家發(fā)展戰(zhàn)略的天津濱海新區(qū)，正按照國家對其的發(fā)展定位高速運行，做好依托京津冀、服務環(huán)渤海、輻射“三北”的大文章，并且面向東北亞，努力建設成為我國北方對外開放的門戶。
建設大型樞紐機場時機已成熟
今年7月11日，一架涂裝為亮麗銀色機身、深紅色尾翼的全新日本航空B767-300型全貨機平穩(wěn)降落在天津濱海國際機場，標志著日本航空正式加入天津-東京全貨運航線的運營。
目前，在天津機場運營全貨運定期航班的國內(nèi)外航空公司共有8家。
天津濱海國際機場黨委書記、董事長張木生告訴記者，機場是整個世界經(jīng)濟運行的重要節(jié)點，機場的航線網(wǎng)絡資源決定了城市經(jīng)濟的輻射面。
張木生說，濱海新區(qū)建設國際物流中心，需要機場發(fā)揮航空引擎作用。天津濱海國際機場瞄準全國機場航空貨運四強，建設中國北方國際航空物流中心、大型門戶樞紐機場，發(fā)展搭上了“國家戰(zhàn)略”的快車，
天津機場4年完成4次跨越，旅客吞吐量從110萬到280萬人次，年均增長超過36%，經(jīng)營效益也保持了較高幅度的增長，形成增產(chǎn)增效的“雙增”態(tài)勢，步入跨越式良性發(fā)展軌道，預計2007年旅客吞吐量將實現(xiàn)比2000年翻兩番的目標。根據(jù)天津機場發(fā)展規(guī)劃，到2010年或更長一點時間，天津機場將成為華北地區(qū)第二個年旅客吞吐量1000萬人次以上的大型機場。
目前正在規(guī)劃建設中的天津機場航空物流園區(qū)，包括天津機場貨運基地、國貨航貨運基地、大韓航空貨運基地項目和空港國際物流園區(qū)。航空物流園區(qū)規(guī)劃建設20萬平方米貨運現(xiàn)場操作庫、10萬平方米儲運庫和3萬平方米快件中心及綜合辦公設施。
以服務增強輻射能力
按照功能定位，如何做好“依托京津冀，輻射‘三北’”的工作成為濱海新區(qū)各級領導干部思考的問題。而破題之路就是以服務促進輻射能力的增強。
天津市人民政府口岸管理辦公室副主任周德洪介紹說，為進一步發(fā)揮天津濱海新區(qū)功能，發(fā)揮天津口岸優(yōu)勢，目前天津與腹地口岸的合作，已由單項合作發(fā)展到全面合作，從一次合作到長期合作，從商量一次到變成協(xié)議化。重點推進津冀、津豫、津寧和天津至二連浩特以及天津至阿拉山口陸橋運輸?shù)瓤诎逗献黜椖康拈_展。
天津港集團宣傳處處長安為民告訴記者，天津港為增強對腹地的輻射，加強天津港的腹地營銷網(wǎng)絡建設，已相繼在西安、鄭州、烏魯木齊、太原、石家莊等地建立辦事處，積極開展有關港口、海運業(yè)務咨詢信及運輸組織工作。通過為貨主設計運輸方案、協(xié)調(diào)鐵路運輸、船公司海上運輸、組織空箱運輸?shù)确绞剑瑸樨浿鹘鉀Q在港口及運輸途中遇到的實際問題。這些內(nèi)陸辦事處成為天津港與腹地聯(lián)系與溝通的重要渠道。
為增強腹地外向型經(jīng)濟發(fā)展，更好為腹地省市服務，天津國際貿(mào)易與航運服務中心在海關等單位大力支持下，實行“屬地申報，口岸驗放”的區(qū)域通關模式。西安海關、烏魯木齊海關、太原海關、蘭州海關、銀川海關、鄭州海關、呼和浩特海關、石家莊海關派駐航運服務中心的官員已全部入駐中心。
周德洪介紹說，濱海新區(qū)輻射能力的增強得益于相關單位服務意識的增強。為實現(xiàn)天津濱海新區(qū)國際航運中心與物流中心的建設目標，將進一步提升服務水平，增強對腹地省市自治區(qū)貨主的吸引力。通過合作投資建立無水港、代為培訓技術人員、網(wǎng)上服務等多種措施，增強濱海新區(qū)對腹地的帶動能力。
溫柔的濱海之夜
華燈初上，在天津開發(fā)區(qū)一帶開出租車的王希銘師傅迎來了一天中最忙的時候。他說，這時段是“打的”的高峰，開發(fā)區(qū)的那些“白領”和“藍領”們，開始了他們的休閑生活。
而在兩年前，對于像王希銘這樣的出租車師傅來說，一到晚上他們也都得下班或者轉戰(zhàn)到其它區(qū)拉活。因為在那時，開發(fā)區(qū)一進入夜晚便成了“空城”，許多在開發(fā)區(qū)上班的工人，下班后便乘坐班車回天津市區(qū)，第二天早上再乘班車返回。
統(tǒng)計顯示，天津開發(fā)區(qū)常住人口2001年僅有2.6萬人，而目前已增加到11萬人左右。目前塘沽區(qū)擁有的戶籍人口在50萬左右，但常住人口達到70萬。
白天緊張而繁忙的濱海新區(qū)，在霓虹與華燈點染的夜幕下，便顯出它生活化的一面：閑散舒適，婀娜多姿。
王希銘說，以前在開發(fā)區(qū)開車基本不會堵車，而現(xiàn)在人口多了，車輛多了，堵車也成了家常便飯。
入夜的天津開發(fā)區(qū)第三大街燈火輝煌，沿街的幾十家飯店有川味、湘味、魯菜、粵菜、山西菜、日本料理，韓國燒烤等，各具特色又家家爆滿，還有一些新的飯店正忙著裝修。
夜幕下的濱海新區(qū)，一些人流連于美食，一些人卻享受著運動的樂趣。
泰達國際會館的康體中心夜晚陸續(xù)迎來自己的會員；瑜伽館里流淌著舒緩的音樂，幾位女士在教練的指導下練習著瑜伽的基本姿勢，氣定神閑；拉丁舞培訓班里激蕩著奔放的旋律，舞姿優(yōu)美；器械館里不少男士進行著體能訓練。康體中心工作人員楊娜介紹，這里的會員都是在開發(fā)區(qū)工作的“白領”和企業(yè)高層。
晚上9點，寂寞了一整天的酒吧迎來自己的“黃金時間”。
W&H酒吧老板德國人尼克在吧臺邊與幾位老顧客談笑風生，并不忘給新進門的客人一個會心的微笑。尼克2001年來中國工作，去年和一位英國朋友合伙辦了這個酒吧。“不管你來自哪個國家，不管你是大人還是小孩，都可以在這里找到快樂！”尼克說。
一個經(jīng)濟繁榮、社會和諧的宜居新城正崛起于渤海之濱。 |