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        上海“黃牛”緣何溢價收購公交卡
        押金30元,有人愿出35至40元收購。是公交卡公司真有充值優(yōu)惠,還是另有隱情
            2007-07-12    記者 劉洋 實習生 吳芳    來源:國際金融報
          押金30元的公交卡,有人愿意出價35甚至40元收購。按常理來推斷,這似乎有點不可思議。但記者在上海市地鐵2號線南京東路站和泰興路大眾票務中心就被好幾個這樣“好心”的“黃牛”拉住,詢問是否需要退卡。是“黃牛”真的愿意干這種虧本買賣,還是其中另有隱情?
          在南京東路地鐵站公交卡辦理窗口附近,一名約40歲的中年男子拉住記者,說他愿意花30元收購普通卡,卡內剩余的錢款將全數(shù)退回,如果退卡的數(shù)量較多,收購價格可以達到35元。而另一名中年女子則稱如果退卡數(shù)達到20張,價格可以提高到40元。即使是公交卡公司規(guī)定不能退還的紀念卡,他們也愿意出10到 15元回收。
          記者注意到,這兩名“黃牛”手中都拿著公交卡驗卡機,能夠直接查出卡內余額。當被問到收購公交卡的目的,中年男子的神色略顯緊張,并稱他們能得到公交卡公司的充值優(yōu)惠,滿1000元優(yōu)惠2%,只需花980元。而他們每天會有3萬元資金用于充值,也就是說,如果“效益”好的話,每天能夠凈賺幾百元差額。當記者試圖進一步了解他們的收入來源,這名男子立刻問記者手頭是否有卡,如果沒有,就不要繼續(xù)糾纏。
          記者在某購物網站上看到,不少面值1000元的交通卡在出售,反而是小額的卡數(shù)量很少。一般,千元卡的售價都在990元。記者嘗試詢問卡的來源,沒有得到賣家的答復。
          泰興路大眾票務中心的“黃牛”更是熱情。他們手里握著不少現(xiàn)金,在門口就連連“阻截”記者,主動提出愿意出30元收購普通卡,如果卡多還能加價。
          看來,這些“黃牛”做的似乎是“童叟無欺”的買賣。按照他們的說法,他們賺取的是“充值優(yōu)惠”的差價。根據(jù)公交卡公司的相關規(guī)定,每張卡最多充值 1000元。如果他們每天的3萬元全部用來充值,就至少需要30張公交卡,每張的利潤是20元,總利潤為600元。但這并不包括他們高價購買公交卡時的損失。問題在于,他們所謂的“充值優(yōu)惠”是否真的存在?如果真的存在,他們?yōu)槭裁床蛔约夯?0元辦卡,卻要抬價回收?
          記者從南京東路地鐵站的值班站長處了解到,到目前為止,上海公共交通卡股份有限公司從未有過任何與“充值優(yōu)惠”有關的規(guī)定,即使內部員工也不例外。如果真的不存在“充值優(yōu)惠”,那么“黃牛”究竟靠什么贏利?
          不少人指出,“黃牛”手中的驗卡機可能被動過手腳,也就是說,上面顯示的數(shù)字少于實際的余額。如果有乘客記不清卡內的余額,“黃牛”就可以利用這一點來騙取錢財。這種情況并不是沒有可能。但一方面,不可能有那么多粗心大意的乘客。另一方面,即使乘客真的忘了卡里的具體金額,誤差范圍也不會太大。“黃牛” 在驗卡機上動的那些小手腳,很難抵消他們購卡的差價損失,以及辦理余額超過10元的退卡手續(xù)時須支付的10%手續(xù)費。畢竟,拿著還剩上百元的公交卡去“黃牛”那里退卡的乘客只是極少數(shù)。
          另外一種說法是,“黃牛”將收購來的卡高價賣給公交卡收集愛好者,從中賺取利潤。這樣就能解釋他們購買紀念卡的目的。據(jù)記者了解,截至2006年11月30日,上海已經發(fā)行了 1208萬張押金式普通卡,按上海市居民數(shù)量計算,幾乎人手一張。雖然上海在今年年底前擬對交通卡的押金由目前的30元調低至20元,原來的普通卡可能不再發(fā)行,但這也很難提高這么多卡的收藏價值。“黃牛”出于收藏目的大批量收購普通卡注定是十足的賠本買賣。
          “黃牛”愿意高價收購市民手中的公交卡,究竟“葫蘆”里賣的什么“藥”,真相尚未浮出水面。但是,如果他們的贏利模式真能攤在陽光底下,豈不是比正值牛市的股票市場更吸引人?
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