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中國(guó)第二大輪胎廠商杭州中策橡膠有限公司正在美國(guó)卷入一場(chǎng)召回風(fēng)波。據(jù)外電報(bào)道，美國(guó)國(guó)家公路交通安全局要求其在美國(guó)的經(jīng)銷商召回45萬(wàn)只子午線輪胎。而中策方面則已聲明其產(chǎn)品質(zhì)量可靠。
美聯(lián)社6月26日的報(bào)道稱，位于美國(guó)新澤西州的外國(guó)輪胎銷售(FTS)公司向美國(guó)國(guó)家公路交通安全局提交文件說(shuō)，它自2002年以來(lái)從中策公司進(jìn)口的數(shù)量不確定的輕型卡車輪胎可能存在胎面分層問(wèn)題。而后者已經(jīng)要求FTS公司召回輪胎。
而杭州中策橡膠公司同一日聲明，公司對(duì)每一種型號(hào)及每一批輪胎的制造、出口都有極為嚴(yán)格的質(zhì)量把關(guān)及檢驗(yàn)程序，并有詳細(xì)的記載。公司出口到美國(guó)的輪胎都已經(jīng)按美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了檢測(cè)，并確保符合相關(guān)的要求，且到目前為止沒(méi)有發(fā)現(xiàn)FTS公司所稱的該缺陷。
中策公司聲明同時(shí)稱，由于公司和FTS公司存在商業(yè)糾紛，F(xiàn)TS公司已于2007年5月底向美國(guó)新澤西法院提起訴訟，因此對(duì)于FTS公司于今年6月11日向美國(guó)官方報(bào)告的半鋼輕卡子午線輪胎(LTR)中的個(gè)別產(chǎn)品可能有質(zhì)量缺陷之事，中策方面認(rèn)為純屬商業(yè)炒作，并保留對(duì)FTS公司上述行為對(duì)中策所造成損失的追索權(quán)利。
據(jù)悉，杭州中策橡膠公司已經(jīng)委托北京觀韜律師事務(wù)所和美國(guó)霍金·豪森律師事務(wù)所全權(quán)處理此事。而杭州中策橡膠公司法務(wù)部經(jīng)理許友名在接受采訪時(shí)表示，目前公司對(duì)這一事件正在研究，美方律師已來(lái)杭州共同商討應(yīng)對(duì)事宜。
杭州中策橡膠有限公司是一家中外合資企業(yè)，前身是1958年成立的杭州橡膠總廠，目前是中國(guó)500強(qiáng)企業(yè)之一，總資產(chǎn)超過(guò)40億，年生產(chǎn)輪胎2300萬(wàn)套以上。據(jù)中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)輪胎分會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2006年其銷售收入居行業(yè)第二位，利潤(rùn)總額居第四位，綜合產(chǎn)量居第三位。
繼寵物食品、牙膏和玩具之后，輪胎在美國(guó)成了又一個(gè)“中國(guó)制造不安全”的話題，并驚動(dòng)了多家歐美主流媒體。例如，《華爾街日?qǐng)?bào)》網(wǎng)站對(duì)此事做了一個(gè)《中國(guó)輪胎在美釀成致命車禍遭起訴》(China-made Tires Subject of Suit After Fatal Pa.Crash)的醒目標(biāo)題。
據(jù)外電報(bào)道，去年8月，一輛廂式貨車因一個(gè)鋼絲帶束子午線輪胎胎面從胎體脫離而失控撞車，導(dǎo)致兩死兩傷。輪胎經(jīng)銷商FTS公司稱，向生產(chǎn)商提出過(guò)一項(xiàng)特別安全要求，但是從2002年以來(lái)從杭州中策進(jìn)口的45個(gè)輪胎上，這一安全要求都被忽略了。而類似問(wèn)題曾使輪胎生產(chǎn)商費(fèi)爾斯通(Firestone)公司在2000年召回安裝在福特多款車上的650萬(wàn)條輪胎。
而中策公司則向媒體表示，與FTS的商業(yè)糾紛實(shí)為“代理權(quán)限”問(wèn)題，后者是其美國(guó)市場(chǎng)獨(dú)家代理，但隨著杭州中策出口規(guī)模增加，對(duì)方“量一直做不上去，代理范圍越來(lái)越小”，因此公司正考慮換一家合作伙伴，導(dǎo)致對(duì)方不滿。而在FTS向新澤西州法院的起訴中，訴求之一便是請(qǐng)求法院判令杭州中策“繼續(xù)保留其獨(dú)家代理權(quán)限”。
在此之前，中國(guó)輪胎在美國(guó)已經(jīng)遭遇了首次召回。今年年初，山東文登三峰輪胎有限公司生產(chǎn)的18900條集裝箱拖車用斜交輪胎被美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局裁定召回。這批輪胎也是由FTS進(jìn)口的，之所以被召回，是因?yàn)槲窗凑宅F(xiàn)行的美國(guó)聯(lián)邦汽車安全標(biāo)準(zhǔn)《FWVSS No.119》規(guī)定，在兩邊胎側(cè)標(biāo)明輪胎額定負(fù)荷及相應(yīng)充氣內(nèi)壓。
這一標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)被6月1日生效的《FWVSS No.139》取代，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國(guó)輪胎廠商要進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)的門檻隨之抬高了。而6月18日，美國(guó)業(yè)界又申請(qǐng)對(duì)進(jìn)口自中國(guó)的農(nóng)用、建筑用、工程機(jī)構(gòu)用的輪胎啟動(dòng)反傾銷和反補(bǔ)貼調(diào)查，中國(guó)輪胎業(yè)的赴美之路也增加了更大變數(shù)。
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