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在犯了以汽車之“偏”蓋機動車之“全”這一錯誤后，律師的測算還有第二個重大失誤——混淆了交通事故數(shù)和交強險賠案數(shù)兩則數(shù)據(jù)。
根據(jù)公安部的統(tǒng)計，2005年，全國共發(fā)生道路交通事故450254起，造成98738人死亡、469911人受傷，直接財產(chǎn)損失18.8億元。律師則是依據(jù)公安部公布的交通事故數(shù)字，然后乘以交強險的最高賠付限額，得出交強險賠付額“超低”、交強險存在“暴利”的結論。
然而在交強險的實際賠付中，交強險賠償范圍顯然要高于公安部門的統(tǒng)計范圍。“保險公司不僅要賠付道路交通事故造成的損失，還要賠付大量道路以外諸如小區(qū)、企業(yè)內的機動車剮蹭等損失，而這些‘非道路交通事故’是排除在公安部門的統(tǒng)計范圍之外的。不僅如此，一些輕微的、可以通過自行協(xié)商解決的事故，車主也會各自到自己投保的保險公司去理賠，而這些‘事故’顯然也沒有納入交通部門的統(tǒng)計范疇。”
即使是納入交通部門統(tǒng)計范圍的道路交通事故，在交通部門那里只能算作一起事故的賠案，在保險公司那里確通常因涉及兩輛甚至更多車輛，車主需要分別到各自的保險公司去理賠，因而也就分別算作兩筆或者多筆賠案。如此算來，公安部門公布的交通事故數(shù)顯然小于保險公司的交強險理賠案數(shù)，因而律師對交強險賠付的測算也就大打折扣。
如果按照律師的測算方法，以北京市公安部門公布的2006年交通事故數(shù)計算，北京市19家經(jīng)營交強險業(yè)務的保險公司每天只需要解決一個賠案，這顯然與事實大相徑庭，同時也證實了律師的計算依據(jù)存在明顯缺陷。 |