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        吳委員,春運票價不能講“市場”
            2007-03-06    尹頔娜    來源:現(xiàn)代快報
          著名經(jīng)濟學家吳敬璉先生一直是個話題人物,他所提出的一些觀點也深獲人心(比如當前中國貧富差距拉大源于機會不平等和壟斷腐敗),但他作為參加兩會的全國政協(xié)委員,提出的“春運火車票價不漲不符合市場經(jīng)濟規(guī)律,理應上漲”這個觀點卻讓我難以茍同。
          吳敬璉認為,今年春運火車票不漲價的政策不符合市場經(jīng)濟原理,不僅沒取得預期效果,還造成了三個有害結(jié)果:一、許多人連夜排隊買不著票;二、黃牛黨橫行,票價高漲,更多人難以負擔;三、權(quán)力凸顯,“批條子”的現(xiàn)象嚴重。從一個經(jīng)濟學家的角度分析,春運價格的浮動是必要的。他同時表示,這也是多數(shù)經(jīng)濟學家贊同的“學術觀點”。
          不知道千千萬萬在春運期間買到了原價票的乘客們會不會直斥其“站著說話不腰疼”,這番“高論”給我的第一感覺是:作為一個全國政協(xié)委員,吳敬璉這次可沒幫咱老百姓說話,在春運火車票這個問題上動不動就拿“市場”來說事,有點不厚道。如果僅僅是“學術觀點”倒也罷了,但要命的是,這話恰恰是在兩會期間說的,而吳先生此時又頂著“全國政協(xié)委員”的帽子,“春運火車票價應該上漲”當然也就不僅僅是“學術觀點”這么簡單了。我擔心的是,如果這種論斷成為鐵道部推翻剛剛作出的“春運不漲價”承諾的借口,那我等平頭百姓可就真是有苦無處說了。
          市場不是萬能的,市場規(guī)律只能在完全競爭的環(huán)境下才能起作用,在市場規(guī)律失靈的時候,政府有形的手就必然要進行干預,這個道理想必吳敬璉先生心知肚明。中國的春運市場是不是完全競爭的市場?當然不是!且別說特殊的春運時段、特殊的出行需求,單就鐵路部門政企合一的角色和天然的壟斷地位,就決定了鐵路運輸市場在任何時候都不會有完全競爭狀態(tài)的出現(xiàn)。
          在一個無法完全競爭的市場背景下,吳敬璉先生作為國務院發(fā)展研究中心研究員、全國政協(xié)委員,動不動就拿“市場規(guī)律”來說事,不顧這番“高論”可能產(chǎn)生的社會和政策影響,是不是有點不厚道?春運火車票不漲價當然會帶來諸如票難買、黃牛猖獗、權(quán)力尋租等短期內(nèi)的后遺癥,但做任何事情都會有代價,這些問題通過加強權(quán)力監(jiān)管和提高服務效率是完全可以解決的,跟“春運不漲價”政策本身有何關系?如果“春運火車票價應該上漲”的論斷成立,那醫(yī)療、住房、教育、水電氣等等民生領域的收費,是不是都得由著市場規(guī)律的性子來漲價?
          近來一個讓人很是惱火的現(xiàn)象是,不管是油價上漲還是房價不停地往上躥,乃至公交、水電氣等等民生領域的服務價格上漲,都有一些經(jīng)濟學家“適時”出面從“市場規(guī)律”的層面苦口婆心地告訴大家漲價的“合理性”,甚至在去年那撥影響全國的糧油價格上漲風波中,還有經(jīng)濟學家說出“這只是恢復性上漲,根本無需大驚小怪”之類的昏話。我不知道那些經(jīng)濟學家是忘了“這些民生領域都并非完全競爭領域乃至壟斷牢不可破”的常識呢,還是他們已經(jīng)成了強勢利益集團的代言人。如果是前者,那么我們還能寄希望于這些經(jīng)濟學家盡快把屁股挪挪正,如果是后者,那么,我們就只能當這些“高論”為“丑陋之聲”了。
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