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中國政法大學法學研究生郝勁松日前自山西太原發(fā)出一封致鐵道部部長劉志軍的特快專遞，呼吁鐵道部在即將到來的2007年春運期間停止票價上浮。郝勁松認為漲價根本沒有起到“分流”作用。（1月8日《檢察日報》）
眾所周知，從2001年春運開始，火車票漲價已成了“潛規(guī)則”，年復一年，面貌依舊。盡管鐵路部門漲價的“理由”是調節(jié)春節(jié)返鄉(xiāng)人流，但高昂的票價并沒有阻擋我們民族綿延了數千年的傳統(tǒng)習俗。那些常年漂泊在外受苦受累的民工兄弟姐妹們，那些在大學里勤奮苦讀的農家學子們，在承受著旅途艱難的同時也一而再、再而三地承擔著鐵路漲價的剝削，依然按時回鄉(xiāng)與親人團聚，享受天倫之樂……
事實上，對鐵路部門將“春運”變成“春劫”，想漲價就漲價的霸道之舉，消費者早就記“恨”在心，質疑已久了。不只是在接受記者采訪中，幾乎所有的旅客都對火車票漲價持反對態(tài)度，更有法學博士郝勁松大膽維權，在去年將鐵道部告上了法庭。雖然郝勁松的上訴以失敗而告終，但他的“壯舉”引來了媒體和社會各界關注的目光，雖敗猶榮。如今他再度發(fā)“威”，挺身與強大的壟斷行業(yè)的“潛規(guī)則”抗衡，我們理應給他來一點熱烈的掌聲。
筆者認為，鐵路春運漲價的“原罪”大致有三：
一是不合情。春節(jié)是中國人最為隆重的傳統(tǒng)節(jié)日，與“五一”和“十一”等節(jié)假日相比，意蘊更加豐富，無論火車票是否漲價，漂泊在外的人們都要千方百計趕回家。鐵路部門趁著春運提高票價賺取利潤，在加重旅客經濟負擔的同時，給人一種趁火打劫、“敲竹杠”的感覺，不僅與歡樂祥和的節(jié)日氣氛不符，也顯得很不道德，缺乏人文關懷。
二是不合理。依照常規(guī)，價格與服務應該是成正比的。但鐵路部門在其票價大幅度上漲之后，車上嚴重超員的現(xiàn)象依舊，車廂內空氣比平時更加污濁，其整體服務質量沒有多大提升，有時甚至是不升反降。因而消費者也就忿忿不平了——一樣的路程，一樣的甚至更為糟糕的服務，為什么要我們支付比平時更多的資金？春運漲價，損的是大眾的利益，肥的是鐵路部門的小團體和私人腰包！
三是不合法。在筆者的印象中，沒見過有法律規(guī)定，一到春運，“鐵老大”就非得漲價不可；也沒見過有法律規(guī)定，“鐵老大”漲價只要通知一聲，想怎么漲就怎么漲，消費者只能被動接受。相反，旅客多付了錢，卻享受更差的服務，這與《民法通則》、《消費者權益保護法》、《合同法》所規(guī)定的公平原則背道而馳。
由是觀之，破解春運漲價的“潛規(guī)則”，讓其不再“濤聲依舊”，僅靠郝勁松們的“吶喊”和“較真”那無疑是勢單力薄的。當務之急，一是要盡快完善聽證制度，及時傾聽民聲，順應民意，讓這種人人喊打的霸王條款不再“世襲”；二是鐵路部門在制訂春運方案時，不要老是想著漲價，而是要從內部挖潛，制造濃郁的傳統(tǒng)節(jié)日氛圍，用周到細致的人性化服務來減少人們旅途的擁擠和疲勞，開開心心回家過春節(jié)。 |