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在中美政府推動(dòng)下，中美車(chē)企也在新能源技術(shù)方面開(kāi)始了較量。
羅蘭·貝格高級(jí)管理人員沃爾夫?qū)げ鞴卣J(rèn)為，中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)計(jì)劃表明，“政府希望中國(guó)汽車(chē)廠家以相對(duì)較低的壁壘進(jìn)入到電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，縮小同海外主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差距，保證汽車(chē)業(yè)長(zhǎng)期穩(wěn)定的增長(zhǎng)”。而《新能源汽車(chē)》執(zhí)行主編吳憩棠認(rèn)為，美國(guó)政府的新能源計(jì)劃與汽車(chē)巨頭擺脫危機(jī)有關(guān)，“必須發(fā)展”。
新能源汽車(chē)目標(biāo)明確
目前，中美都已明確了新能源汽車(chē)的具體研發(fā)目標(biāo)。
我國(guó)3月20日正式公布的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃》的目標(biāo)之一，就是電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)形成規(guī)模。到2011年，“形成50萬(wàn)輛純電動(dòng)車(chē)、充電式混合動(dòng)力和普通型混合動(dòng)力等新能源汽車(chē)產(chǎn)能，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的5%左右”。美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬3月19日參觀洛杉磯近郊波莫納市（Pomona）的電動(dòng)車(chē)測(cè)試中心時(shí)，強(qiáng)調(diào)要將技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室轉(zhuǎn)向消費(fèi)者，并明確“2015年，要有100萬(wàn)輛充電混合動(dòng)力汽車(chē)上路”。
吳憩棠3月24日接受記者采訪時(shí)說(shuō)：“2011年產(chǎn)能達(dá)到50萬(wàn)輛的目標(biāo)是可以達(dá)到的，因?yàn)楫a(chǎn)能是一個(gè)設(shè)計(jì)的規(guī)模，不是產(chǎn)量。銷(xiāo)售目標(biāo)就更不一定了，要看新能源產(chǎn)品的銷(xiāo)售對(duì)象。”
至于美國(guó)的“百萬(wàn)輛”銷(xiāo)售目標(biāo)，吳憩棠認(rèn)為，更大程度上是因?yàn)椤叭笃?chē)公司陷入危機(jī)，國(guó)家必須發(fā)展新能源”，是促使他們走出困境的一種推動(dòng)。
公共車(chē)是切入點(diǎn)
各國(guó)汽車(chē)行業(yè)對(duì)新能源汽車(chē)已經(jīng)籌劃多年，選擇何種技術(shù)路線也一直是爭(zhēng)論焦點(diǎn)。因?yàn)樾履茉囱邪l(fā)投入大，站錯(cuò)技術(shù)隊(duì)伍的企業(yè)可能血本無(wú)歸。
“目前新能源技術(shù)路線已經(jīng)確立，公交車(chē)、轎車(chē)都以混合動(dòng)力技術(shù)為主。”吳憩棠說(shuō)：“當(dāng)然我們國(guó)家現(xiàn)在發(fā)展的新能源汽車(chē)產(chǎn)品不僅包括混合動(dòng)力、純電動(dòng)，還包括LPG(液化石油氣)等產(chǎn)品。電動(dòng)車(chē)還有很多問(wèn)題不能解決，包括蓄電池技術(shù)、需要在每個(gè)城市都建立充電站，但怎么建設(shè)的方案還沒(méi)有確定。”
目前，我國(guó)新能源產(chǎn)品推廣的切入點(diǎn)選擇了公共用車(chē)。據(jù)中國(guó)政府網(wǎng)2月5日發(fā)布的消息，財(cái)政部、科技部決定，在北京、上海、重慶、長(zhǎng)春等13個(gè)城市開(kāi)展節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)工作，鼓勵(lì)在公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域率先推廣使用節(jié)能與新能源汽車(chē)。
“短期新能源客車(chē)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程將優(yōu)于新能源轎車(chē)：主要是因?yàn)槠浼夹g(shù)壁壘相對(duì)較低、使用環(huán)境穩(wěn)定、便于集中充電與政府補(bǔ)貼。”國(guó)信證券研究所的分析師如是認(rèn)為。
政策給企業(yè)帶來(lái)信心。福田歐V客車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司經(jīng)理于崇表示，“今年歐V客車(chē)希望能達(dá)到4000輛的銷(xiāo)售目標(biāo)。其中混合動(dòng)力車(chē)要占到1000輛，樂(lè)觀一點(diǎn)兒會(huì)有1500輛。”
美國(guó)則將電動(dòng)車(chē)技術(shù)作為發(fā)展的主路線。據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道，帶領(lǐng)南加州愛(ài)迪生公司電池研發(fā)團(tuán)隊(duì)的經(jīng)理克杰爾表示，“有關(guān)實(shí)驗(yàn)已進(jìn)入最后階段，希望數(shù)年內(nèi)進(jìn)行量產(chǎn)，屆時(shí)許多駕駛?cè)丝梢宰孕性诩依锏能?chē)庫(kù)，利用簡(jiǎn)便的設(shè)備為電動(dòng)車(chē)補(bǔ)充電力”。
政府補(bǔ)貼頗豐
目前，中美政府對(duì)新能源技術(shù)都宣布了巨額補(bǔ)貼計(jì)劃。我國(guó)的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃》中明確，今后３年在新增中央投資中安排100億元作為技術(shù)進(jìn)步、技術(shù)改造專(zhuān)項(xiàng)資金，發(fā)展新能源汽車(chē)及專(zhuān)用零部件。
“現(xiàn)在對(duì)新能源汽車(chē)的財(cái)政補(bǔ)貼安排，主要是補(bǔ)貼城市的公交車(chē)、出租車(chē)、公務(wù)用車(chē)為主，私人買(mǎi)新能源汽車(chē)沒(méi)有補(bǔ)貼。因?yàn)楝F(xiàn)在新能源車(chē)還是一種示范運(yùn)行，還沒(méi)有到批量生產(chǎn)的階段，目的是發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題。如果公交公司發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，可以及時(shí)解決。”吳憩棠說(shuō)。
為了鼓勵(lì)電動(dòng)車(chē)的研發(fā)，奧巴馬3月19日宣布將投資24億美元用于車(chē)用電池研發(fā)，同時(shí)宣布，凡是選購(gòu)電動(dòng)車(chē)的車(chē)主將可享有高達(dá)7500美元的抵稅額。奧巴馬還宣布能源部拿出20億美元資助新能源競(jìng)爭(zhēng)項(xiàng)目，幫助汽車(chē)企業(yè)技術(shù)升級(jí)，創(chuàng)造更多就業(yè)。“美國(guó)的情況與中國(guó)不同，汽車(chē)企業(yè)必須發(fā)展新能源，否則政府不予貸款。”吳憩棠說(shuō)。 |