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汽車不少油價不低
泰國的汽油價格，如果說一日三變有點(diǎn)夸張，那么一個星期內(nèi)調(diào)兩三次價則是常有的事。因為泰國石油全靠進(jìn)口，國內(nèi)油價盯著新加坡的國際市場，隨時漲漲落落。這兩年漲的多、落的少，總體呈現(xiàn)快速上升趨勢，目前每升汽油在３０泰銖上下波動，約合人民幣每升６．６元（１元人民幣約合４．６泰銖）。
油價雖高，偏偏泰國人迷戀車。２０歲以上的泰國人中，每三個人就擁有一輛汽車，在東南亞排第一位，在全世界也排在第五位，僅次于美、德、英、韓，比新加坡和中國香港人均汽車擁有量還高一大截。僅曼谷市，就有汽車５５０萬輛，擁有兩輛以上的家庭比比皆是，這里的交通擁堵世界有名。
車輪滾滾，每天進(jìn)口８５萬桶石油。這不僅消耗了泰國大筆外匯，也造成了嚴(yán)重污染。為了保護(hù)環(huán)境，泰國政府多管齊下，大力推廣節(jié)能環(huán)保的交通工具。記者就此采訪了泰國能源部能源政策與計劃辦公室，工作人員對泰國在交通方面實行的節(jié)能環(huán)保措施做了詳細(xì)介紹。
推廣天然氣替代汽油
與石油相比，天然氣無疑是環(huán)保節(jié)能的理想替代能源，而且泰國本身就產(chǎn)天然氣。政府采取的主要措施，就是鼓勵大家開天然氣作動力燃料的汽車。
首先是制定相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策。曼谷市規(guī)定，公交汽車更新，只能引進(jìn)天然氣汽車。曼谷新機(jī)場客運(yùn)中心的擺渡車，用的就是從中國上海進(jìn)口的天然氣汽車。能源部給大型汽車公司提供了７０億銖的優(yōu)惠貸款，用于更新天然氣汽車。政府給改用天然氣的汽車每輛補(bǔ)貼１萬銖，不論是私家車還是出租車，一視同仁。泰國政府還宣布，兩年之內(nèi)把進(jìn)口天然氣發(fā)動機(jī)及配件的關(guān)稅從４０％降低到零。
其次是市場調(diào)節(jié)。在油價上漲的情況下，泰國天然氣價格基本按兵不動，現(xiàn)在每立方米只要８．５銖。同等條件下，用天然氣的汽車燃料費(fèi)不到普通汽車的１／２。泰國石油公司算過一筆賬，按每天跑１００公里計算，小汽車最多１０個月就能把改裝費(fèi)省回來，運(yùn)貨卡車也只需要一年。
最后是為天然氣汽車提供便利。泰國國家石油公司投資１００億銖建造加氣站，目前全國有加氣站１２０多座，目標(biāo)是年底達(dá)到２７０座，２０１１年達(dá)到５３５座。在多方努力下，目前泰國車身上印有“ＮＧＶ”（天然氣汽車）的車越來越多，天然氣的使用量一年增長了５６％。不光出租車集體轉(zhuǎn)“喝”天然氣，不少私家車也在后備箱里裝上了氣罐。
與此同時，奔馳公司和雪佛蘭公司也宣布，將在泰國市場推出使用天然氣的新型轎車。泰國的目標(biāo)是使２０％的汽車轉(zhuǎn)為使用天然氣，明年天然氣動力車達(dá)到３０萬輛，到２０１０年達(dá)到５０萬輛。
生態(tài)節(jié)能汽車是方向
使用天然氣畢竟不能解決所有現(xiàn)存車輛的問題，泰國政府還積極引導(dǎo)大家使用乙醇汽油。
泰國所有的加油站都可以加到乙醇汽油。政府有意拉大價差，目前乙醇汽油比普通汽油每升便宜３．５銖，價差達(dá)１１．７％。加上政府加大宣傳力度，打消大家對乙醇汽油的疑慮。泰國乙醇汽油的日消耗量已達(dá)到４００萬升，且以每個月１０％的速度增長。泰國已制定了取消普通９５號汽油供應(yīng)的計劃，大部分汽車將轉(zhuǎn)為使用乙醇汽油。在這方面，泰國走在了世界的前列。
泰國還面向未來，提出發(fā)展生態(tài)節(jié)能汽車。今年６月，泰國公布了建設(shè)世界生態(tài)節(jié)能汽車制造中心的具體計劃。按照這一計劃，生態(tài)節(jié)能汽車必須符合以下條件：排氣量在１．３升以下；百公里耗油不超過５升；排放符合歐洲４號標(biāo)準(zhǔn)；符合聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟(jì)委員會的安全標(biāo)準(zhǔn)。從２００９年１０月１日起，生態(tài)節(jié)能汽車享受１７％的優(yōu)惠消費(fèi)稅率，而一般的汽車消費(fèi)稅率介于３０％—５０％之間。因此，生態(tài)節(jié)能汽車成本和售價都更有競爭力。
這一計劃吸引了世界各大廠商的注意。泰國政府要求生態(tài)節(jié)能汽車的廠商必須投資５０億銖以上，從第五年起年產(chǎn)量不能低于１０萬輛。日本本田公司已計劃投資２億美元，在泰國建設(shè)第二個汽車制造廠，專門生產(chǎn)生態(tài)節(jié)能汽車。日產(chǎn)公司的投資計劃也在審批之中。
（本報曼谷８月１９日電）
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