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| 德國研發(fā)物體識別新技術(shù)：小芯片 大用途 |
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| 2007-08-08 江建國 來源:《人民日報》2007-08-08 7版 |
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對于商品上條形碼的功能如今大家都非常熟悉了。不久前，德國的科研人員研發(fā)出更省時、省力、省錢也更準(zhǔn)確的“射頻識別”（Ｒａｄｉｏ
Ｆｒｅｑｕｅｎｃｙ Ｉｄｅｎｔｉｆｉｃａｔｉｏｎ
簡稱ＲＦＩＤ）技術(shù)。初步試驗表明，它不僅將給物流行業(yè)帶來革命性的變化，還可以廣泛應(yīng)用于諸多領(lǐng)域。
“射頻識別”技術(shù)的核心是一個發(fā)射機(jī)應(yīng)答器，它由一個芯片和一個天線組成，可以被植入可粘貼的標(biāo)簽或塑料卡片中。借助于專門的應(yīng)用軟件，人們能夠把各種需要的信息輸入這個芯片，例如商品的生產(chǎn)廠家、出廠日期、重量和價格等。當(dāng)它處在一個特制的掃描儀產(chǎn)生的電磁場中時，其儲存的各種信息即被獲取、記錄，并可以通過電子網(wǎng)絡(luò)傳輸給有關(guān)部門。在理想的情況下，掃描儀在數(shù)米開外的距離用若干分之一秒的時間就完成了全部過程。同條形碼技術(shù)相比，其優(yōu)越性顯而易見。目前使用的條形碼有以下缺憾：首先是條形碼必須一個個地由人工持掃描器去閱讀；其次，條形碼一旦有污損，掃描就無法進(jìn)行。而“射頻識別標(biāo)簽”就不存在這樣的障礙。
據(jù)報道，“射頻識別”技術(shù)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣。例如，病人如果佩戴一個類似手表帶的手鏈，里面嵌入記錄其醫(yī)療全過程信息的“射頻識別標(biāo)簽”，可防止因錯誤用藥而造成傷害。據(jù)統(tǒng)計，德國每年死于錯誤用藥的人比死于交通事故中的人還多。又如，這種標(biāo)簽如果被佩戴在參加馬拉松比賽的運(yùn)動員的腳踝上，可以準(zhǔn)確地記錄運(yùn)動員在賽程各階段所用的時間。
目前，一些重要企業(yè)正在試驗性地應(yīng)用這項新技術(shù)。世界著名的百貨批發(fā)企業(yè)麥德隆的物流網(wǎng)目前已在每個貨箱上安裝了這種標(biāo)簽。當(dāng)貨物離開生產(chǎn)廠家的出口時，設(shè)在這里的掃描儀對其進(jìn)行掃描。這樣一來，作為收貨方的麥德隆就能夠獲悉，多少數(shù)量的何種貨物“現(xiàn)在已經(jīng)裝上載重卡車”。當(dāng)貨物抵達(dá)麥德隆的倉庫入口時再次被掃描，并記錄在案。麥德隆的員工就可以根據(jù)這些信息，隨時檢查貨物的品種、數(shù)量和存放的位置。從前，員工必須手持掃描儀對大量貨箱上的條形碼逐一進(jìn)行掃描，而后再與事先儲存在計算機(jī)中的資料進(jìn)行對比、檢查和統(tǒng)計。兩相比較，利用“射頻識別”技術(shù)，可以節(jié)省８０％的時間，員工可以更快、更有效地把貨物及時地運(yùn)送到指定地點(diǎn)。
在德國港口城市漢堡，一些國際性運(yùn)輸企業(yè)組成了名為“未來物流”的工作小組，首先在集裝箱運(yùn)輸方面對這項技術(shù)進(jìn)行試驗。他們的目標(biāo)是使所有數(shù)據(jù)在貨物運(yùn)輸?shù)娜^程中更加透明，尤其是在海關(guān)這樣的重要地點(diǎn)。在漢堡港，申克運(yùn)輸公司已經(jīng)開始在集裝箱上安裝“射頻識別標(biāo)簽”。此外，在德國巴伐利亞州貨物管理系統(tǒng)專業(yè)公司ＣＩＭ與慕尼黑理工大學(xué)合作，嘗試把“射頻識別”技術(shù)運(yùn)用到大型倉庫的貨物存儲和轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)中。由于這項技術(shù)的使用，貨物從入庫直到在發(fā)貨車站被發(fā)走，均處于全程控制之中。在這項技術(shù)的實際運(yùn)用過程中，運(yùn)貨的叉車是重點(diǎn)目標(biāo)。
當(dāng)然，應(yīng)用這項新技術(shù)需要對設(shè)備進(jìn)行投資。目前，每個“射頻識別標(biāo)簽”的價格大約為１０歐分（約合人民幣１元），對像盒裝酸奶這樣的低價值小商品來說，運(yùn)用這項技術(shù)的成本偏高，因為其結(jié)果會導(dǎo)致商品提價。據(jù)研究人員說，如每個標(biāo)簽的價格降到一歐分或２歐分，這種標(biāo)簽就會受到廣泛歡迎和大規(guī)模應(yīng)用。
德國經(jīng)濟(jì)與技術(shù)部長米夏埃爾?格羅斯認(rèn)為，“射頻識別”技術(shù)對許多行業(yè)都會帶來巨大的創(chuàng)新潛力，將為歐洲的經(jīng)濟(jì)增長和就業(yè)創(chuàng)造新的機(jī)會。
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