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18日，北京市正式公布優(yōu)先發(fā)展公交的實(shí)施方案，從明年1月1日起，北京市取消公交月票，市區(qū)447條公交線路票價(jià)全部打四折，原來(lái)240條月票線路中的78條分段計(jì)價(jià)線路將實(shí)行打折封頂，普通卡每乘次只需0.4元。
明年1月1日起，成人刷卡乘車(chē)享受四折優(yōu)惠，學(xué)生卡打兩折。北京市八方達(dá)巴士長(zhǎng)途有限責(zé)任公司“9”字頭線路及遠(yuǎn)郊區(qū)縣境內(nèi)客運(yùn)普票票制票價(jià)及持卡優(yōu)惠政策不變。
北京市交通委稱，目前，北京市區(qū)公交日均運(yùn)送乘客約378萬(wàn)人，其中月票卡乘客101萬(wàn)人，普票（普通卡）乘客277萬(wàn)人。此次實(shí)行低票價(jià)政策后，96%的市區(qū)公交乘客減少支出，約為362.8萬(wàn)人，其中277萬(wàn)普票乘客100%減少或不增加支出。
北京市交通委副主任李建國(guó)透露，為了盡可能減少原來(lái)持有月票卡市民的支出，原來(lái)240條月票線路中的78條分段計(jì)價(jià)線路將實(shí)行打折封頂。明年元旦開(kāi)始，78條線路刷普通卡每乘次0.4元、學(xué)生卡每乘次0.2元。這樣成人乘坐原來(lái)全程5元的300路公交只需0.4元。
李建國(guó)透露，明年北京市對(duì)于低保人員給予每月10元的交通補(bǔ)貼將取消,民政部門(mén)將研究其他補(bǔ)貼辦法。目前每月實(shí)際領(lǐng)取交通補(bǔ)貼的低保人員不超過(guò)2000人，其中多數(shù)是學(xué)生，成人領(lǐng)取的人數(shù)只有400人左右。
李建國(guó)表示，公交新的低價(jià)政策將不會(huì)只在短期內(nèi)實(shí)施。
政策保障：場(chǎng)站調(diào)整 將建26處汽車(chē)換乘場(chǎng)站
北京市將規(guī)劃建設(shè)26處小汽車(chē)停車(chē)換乘場(chǎng)站，場(chǎng)站將沿中心城周邊軌道交通和大容量快速公交車(chē)站建設(shè)，引導(dǎo)小汽車(chē)換乘公共交通。近期將在地鐵八通線、13號(hào)線、地鐵5號(hào)線及大容量快速公交沿線進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)，先期啟動(dòng)13號(hào)線霍營(yíng)站、八通線北苑站的試點(diǎn)。北京市發(fā)改委表示，這種換乘系統(tǒng)的停車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)還在制定中，但價(jià)格會(huì)非常低廉，起碼比郊區(qū)的人開(kāi)車(chē)進(jìn)京的高速費(fèi)要便宜很多。
路權(quán)優(yōu)先：二三環(huán)將設(shè)6處專用道
北京市交管局副局長(zhǎng)解建成說(shuō)，目前，北京市已經(jīng)施劃165.4公里公交專用道，其中中央道路15公里，其余均為路側(cè)的。今年年底前，北京市將在二、三環(huán)主路施劃6處4.9公里公交專用道。這些地段包括：二環(huán)內(nèi)環(huán)的阜成門(mén)橋、西直門(mén)橋東、東便門(mén)橋南，二環(huán)外環(huán)的西直門(mén)橋東，三環(huán)六里橋北的內(nèi)環(huán)和外環(huán)。解建成還透露，今后，新建的六車(chē)道以上的道路將同步施劃公交專用道。到2010年，北京市將擁有450公里公交專用道網(wǎng)絡(luò)，二環(huán)、三環(huán)、四環(huán)將全線施劃公交專用道。
財(cái)政支持：明年投13億補(bǔ)貼公交折扣
北京市財(cái)政局經(jīng)濟(jì)建設(shè)一處處長(zhǎng)陳楠透露，今年，北京市財(cái)政對(duì)地面公交投入31.37億元，其中補(bǔ)貼月票價(jià)格低、油價(jià)上漲等運(yùn)營(yíng)虧損就達(dá)21.33億元。明年，北京市財(cái)政預(yù)計(jì)僅對(duì)公交打折的補(bǔ)貼就達(dá)13億元。
釋疑1：“9”字頭折扣為何不變
針對(duì)部分市民質(zhì)疑此次價(jià)格調(diào)整沒(méi)有涉及北京八方達(dá)公司的“9”字頭線路，昨天，李建國(guó)表示，此次公交票制只涉及市區(qū)公交線路，主要是當(dāng)前市區(qū)交通擁堵嚴(yán)重，解決市區(qū)擁堵問(wèn)題迫在眉睫，而公共財(cái)政能力有限，暫時(shí)無(wú)法將“9”字頭線路囊括。
釋疑2：改革為何不涉及地鐵月票
此次票制改革未涉及地鐵月票，對(duì)此，李建國(guó)表示，目前，地鐵運(yùn)營(yíng)能力有限，客運(yùn)量已經(jīng)飽和，如果實(shí)施低票價(jià)改革，勢(shì)必會(huì)吸引更多的客流，這樣地鐵無(wú)力承擔(dān)，所以此次改革未涉及地鐵月票。不過(guò)，隨著2008年本市地鐵聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)，地鐵票制改革也在考慮當(dāng)中。 |